Cuando se cambia el embrague de un coche

Qué esperar tras la sustitución del embrague

Cuando un coche se mueve con potencia (pedal de embrague suelto), el embrague está acoplado. La potencia del motor se transfiere al volante de inercia del motor, haciendo que gire.    A continuación, el volante hace girar el disco de embrague.    El disco de embrague hace girar el eje motriz (también conocido como eje primario o eje de la caja de cambios), haciendo girar la transmisión que, a su vez, hace girar el eje de transmisión haciendo girar finalmente las ruedas del vehículo.

Cuando se pisa el pedal del embrague, éste libera el disco de embrague del volante de inercia, desacoplando eficazmente el motor de la caja de cambios.    Esto permite seleccionar marchas o detener el vehículo sin que éste se tambalee o se cale.    En resumen, el embrague nos permite acoplar suavemente un motor que gira a una transmisión que no gira.    Controla eficazmente el deslizamiento entre ambos.

Las piezas principales de un embrague son el volante, el plato de presión del embrague y el cojinete de desembrague.    Pero también hay cilindros esclavos de embrague y cilindros maestros de embrague en los coches con un sistema de embrague hidráulico.

Qué hacer después de cambiar el embrague

Para algunos fanáticos de los cambios, el debate entre caja de cambios manual y automática no tiene importancia. Esto se debe a que prefieren el vehículo de transmisión manual, cualquier día, y desaprueban las marchas automáticas. Los coches de transmisión manual son muy divertidos de conducir, ya que el cambio de marchas crea un entendimiento entre el conductor y el coche. El cambio se convierte en otra parte del cuerpo para el conductor.

El embrague es, sin duda, uno de los componentes que más trabajan en un vehículo de transmisión manual. El embrague se acopla y desacopla con cada cambio de marcha, cada arranque y cada parada, creando una cantidad significativa de fricción y calor. Con el tiempo, la fricción creada en el plato de presión, el disco de embrague y el volante de inercia pasa factura a los componentes del embrague.

El desgaste acelerado del embrague también se debe al aumento de la carga. Esto incluye cargas pesadas en tu furgoneta o remolcar un remolque pesado. Si ha modificado el motor para aumentar la potencia, también aumentará la demanda en el embrague.

Normalmente, el embrague está diseñado para soportar una determinada cantidad de fuerza a la vez. Esta capacidad depende de varios factores, como el uso previsto, el tipo de conducción y la potencia del motor. Encontrarás embragues de mayor capacidad en vehículos de alto rendimiento y más pesados para soportar las demandas adicionales.

Problemas tras la sustitución del embrague

Sustituir un disco de embrague y un plato de presión probablemente esté en tu lista de «llevarlo al mecánico». No debería ser así: sustituir un conjunto de embrague completo es algo que el bricolador experto puede hacer en el garaje de su casa o, como muestra el mecánico de YouTube ChrisFix, en la entrada de su casa. Ahora, vale la pena mencionar que la sustitución de su embrague sin un ascensor significa dejar caer su transmisión sin un ascensor, que no es exactamente tan fácil como el vídeo hace que sea – aunque, es sobre todo sólo pesado y torpe.

Después de que usted consiga la transmisión fuera del camino, usted puede conseguir una buena mirada en todas las piezas que permiten que el poder viaje de su motor a su transmisión. Básicamente, verás una placa de presión atornillada a un volante. En la transmisión, usted todavía verá su brazo del embrague y cojinete de liberación del embrague — a menudo llamado un cojinete de lanzamiento. Obviamente, hay diferentes estilos de cojinetes de desembrague, muchos de los cuales ahora tienen el cilindro esclavo hidráulico incorporado en el propio cojinete de desembrague. En los antiguos sistemas de embrague hidráulico con cilindro esclavo externo, probablemente querrá sustituirlo también. Aunque, en incluso más viejos acoplamientos mecánicos del embrague, usted apenas querrá substituir su cojinete de lanzamiento e inspeccionar el acoplamiento del embrague.

¿Cuánto se tarda en sustituir un embrague y un volante de inercia?

Un buen embrague puede durar entre 50.000 y 100.000 kilómetros. Esto depende de la marca, el modelo y el año del vehículo, así como del tipo de embrague y de tus propios hábitos de conducción. Parar y arrancar, remolcar cargas pesadas, embragar bruscamente o «soltar» el embrague y pisar el embrague (mantener el pie pisado y embragar hasta la mitad) al desacelerar son factores que pueden provocar signos de fallo del embrague.

Los síntomas de fallo del embrague Sprag son fáciles de detectar si presta atención a su vehículo. Tendrás que permanecer atento a los ruidos, el comportamiento del pedal del embrague y el rendimiento para entender el problema y su origen.

Antes de diagnosticar tus problemas de embrague, es importante entender qué es un embrague y cómo funciona en relación con la cadena cinemática de tu vehículo. Un embrague es un componente mecánico de un vehículo u otro dispositivo mecánico que conecta y desconecta una cadena cinemática o transmisión entre varios ejes giratorios.

El embrague conecta estos dos ejes, permitiendo que se bloqueen y giren a la misma velocidad, o que se desacoplen y giren a velocidades diferentes. En la mayoría de los vehículos, el embrague se sitúa entre el motor y el árbol de transmisión principal, modulando el par y la potencia del motor a las ruedas. El par es simplemente cualquier fuerza aplicada a una distancia. Se mide en pies-libra o newton-metros.