Cómo utilizar el embrague, el freno y el acelerador en el coche
Mucha gente se pregunta cómo funciona el acelerador en el coche. Para entenderlo, primero hay que saber qué es un acelerador. El acelerador de un coche también puede conocerse como pedal del acelerador, que se encuentra en el suelo del coche, en el extremo derecho. Se llama «acelerador» porque controla la velocidad de un coche. Cuanto más pisemos el acelerador, más velocidad generará el coche. Por tanto, písalo poco a poco, o acabarás acelerando de golpe, lo que puede provocar accidentes mortales. En términos generales, un acelerador es un pedal que pisamos para controlar la velocidad de nuestros coches.
Es sencillo aprender cómo funciona un acelerador en un coche. Como ya se ha mencionado en este artículo, un acelerador acelera un coche en función de la profundidad a la que lo pisemos. Para aclarar esto, veamos el mecanismo de los aceleradores de la mayoría de los coches de combustible. Cuando pisamos el pedal, se abre la válvula de mariposa, y esto aumenta la entrada de combustible al motor. Como resultado, este avance acelera el vehículo. Dicho mecánicamente, el acelerador de un coche controla el caudal de combustible que llega a la cámara de combustión. Cuanto más pisamos el pedal, más combustible se añade a la cámara de combustión, y el combustible quemado con el aire da a nuestros coches potencia para acelerar.
El acelerador del coche no funciona
Es especialmente importante que te acuerdes del freno de mano cuando te detengas en una pendiente. En el examen, es posible que el examinador te pida que pares y vuelvas a arrancar en una cuesta, y querrá ver que utilizas el freno de mano correctamente.
También facilita un poco las arrancadas en cuesta porque puedes centrarte en encontrar el punto de agarre y pisar el acelerador sin preocuparte de levantar el pie del freno demasiado pronto. Vivo en una colina, así que el freno de mano y yo somos MUY buenos amigos.
Al girar el volante, intenta pasarlo por las manos en lugar de cruzar los brazos para girar. Así es más seguro, ya que las manos permanecen en el volante en todo momento, en lugar de hacer un nudo con los brazos.
Si a veces no te aclaras con la izquierda y la derecha (y lo digo porque yo lo hago), ahora es el momento de repasar. Cuando quieras girar a la izquierda, gira el volante hacia la izquierda. Lo mismo a la derecha. ¿Lo has entendido?
Cómo funciona el acelerador en un coche
En el Ford Modelo T, los pedales de pie controlan las dos marchas adelante (pedal izquierdo), la marcha atrás (pedal central) y el freno (pedal derecho). Las palancas de la columna de dirección controlan el encendido (izquierda) y el acelerador (derecha). Las grandes palancas de mano accionan el freno de estacionamiento de la rueda trasera y ponen la transmisión en punto muerto (izquierda) y controlan un adaptador de transmisión de 2 velocidades del mercado posventa (derecha).
Aunque mandos como el volante y los pedales han existido desde la invención del automóvil, otros controles se han desarrollado y adaptado a las demandas de los conductores. Por ejemplo, las transmisiones manuales se hicieron menos comunes a medida que avanzaba la tecnología relacionada con las transmisiones automáticas.
Las primeras versiones de faros y luces de señalización funcionaban con acetileno o aceite. Se prefería el acetileno al aceite, porque su llama es resistente tanto al viento como a la lluvia. Los faros de acetileno, que emitían una potente luz verdosa, fueron populares hasta después de la Primera Guerra Mundial; aunque los primeros faros eléctricos se introdujeron en 1898 (y funcionaban con pilas), no fue hasta que se desarrollaron bombillas de gran potencia y sistemas de generación eléctrica más potentes para los coches, a finales de la década de 1910, que los sistemas de iluminación eléctrica sustituyeron por completo al acetileno.
Problemas con el acelerador del coche
Hay dos cosas en las que confías exclusivamente mientras conduces: el acelerador y los frenos. Es un movimiento constante de aplicar presión a un pedal y luego al otro mientras te mueves del punto A al B.
Cuando un acelerador se atasca, puede ser una experiencia aterradora. Aunque no ocurre a menudo, si el acelerador se atasca es una situación aterradora y peligrosa. En un instante, el coche se dispara hacia delante, acelerando sin responder a la presión que ejerces sobre los frenos.
El acelerador controla la rapidez o lentitud con la que tu vehículo se desplaza por la carretera. Cuando pisas el pedal del acelerador hacia el suelo, se abre la válvula de mariposa, lo que permite que el combustible fluya hacia el motor. Esto hace que el vehículo se mueva más rápido.
Mecánicamente hablando, el acelerador es el controlador del caudal de combustible que entra en la cámara de combustión. Cuanto más pisas el pedal del acelerador, más combustible se añade a la cámara de combustión, más combustible se quema para impulsar tu coche y ponerlo en marcha.
Aunque este proceso ha experimentado pocos cambios a lo largo de los años, los coches más nuevos llevan incorporados sensores de seguridad que ayudan a protegerte mientras conduces. El pedal del acelerador está cableado con tres sensores. Si todos los sensores coinciden, el coche acelera y se mueve en función de tus movimientos. Si uno de los sensores no coincide, se dispara un aviso. Si todos los sensores están en desacuerdo, el motor se pone al ralentí.