Reposapiés de pedal muerto
ELLA: «Sólo utilizaba el pie derecho cuando tenía una palanca de cambios. Conduje con cambio manual durante 22 años. No tuve mi primer cambio automático hasta hace unos 10 años. Solo hay que levantar el pie del acelerador, pisar el embrague y cambiar de marcha, luego levantar el pie del embrague y volver a pisar el acelerador. Sólo se tarda un par de segundos cuando estás acostumbrado a hacerlo. Ahora se debe enseñar de otra manera, pero te juro que yo aprendí a usar sólo el pie derecho».
YO: «¿Cómo empiezas a ir en primera sin el pie en el embrague? No puedes quitar el pie del embrague antes de pisar el acelerador o el motor se apagará. No hay tiempo de espera».
ELLA: «Acabo de hablar con mi madre y me ha dicho que sí, que me enseñó a conducir usando sólo el pie derecho y que así es como ella siempre condujo un stick. Incluso recuerda que me pegaba en el brazo derecho cada vez que intentaba usar el pie izquierdo cuando ella me enseñaba. Tardé dos años en dominarlo».
Supongo que si la velocidad de ralentí se fijara lo suficientemente alta, uno podría ser capaz de cambiar de esta manera. Esto tendría que haber sido en los días en que los coches tenían carburadores y la velocidad de ralentí se podía ajustar. Podría haber sido posible en un Packard con su embrague eléctrico, o un Hudson equipado con «Drivemaster», o un producto Chrysler que tenía un acoplamiento de fluido entre el motor y el embrague. Sin embargo, esto habría sido hace mucho tiempo, porque el Hudson discontinuó el Drivemaster en 1951, el embrague eléctrico del Packard desapareció en 1950 y el último producto Chrysler que tuvo el acoplamiento de fluido fueron los modelos de 1953.
Precio del embrague
Suponiendo que hayas aprendido a conducir un coche con transmisión manual, tu profesor de autoescuela te habrá enseñado a utilizar el pie derecho para el acelerador y el freno y el izquierdo para el embrague. O bien, si aprendiste en un coche automático, es muy probable que tu pie derecho lo hiciera todo mientras que el izquierdo no hacía nada.
Debería ser inmediatamente evidente que frenar con el pie izquierdo tiene mucho más potencial de beneficio en un coche automático que en uno manual, ya que tener un pie sin hacer nada mientras el otro hace dos cosas es, como mínimo, ineficiente.
Frenar con el pie izquierdo tiene sentido en un coche automático y, dependiendo de con quién hables, puede ser incluso más seguro. Pisar por error el pedal equivocado en una situación determinada es responsable de un número sorprendente de accidentes, y se cree que no se denuncian en su totalidad, ya que a menudo se incluyen en la categoría de error del conductor junto con todo lo demás.
Tener un pie en cada pedal reduciría drásticamente la probabilidad de que esto ocurra, ya que se tiene una sensación constante de dónde está cada pedal, sin necesidad de volver a encontrarlo apresuradamente durante una situación en desarrollo.
Embrague suspendido
Para tener un buen control del embrague, accione el pedal pisándolo hasta el fondo con la parte anterior del pie colocada en el centro del pedal y con el talón apoyado en el suelo. Esto ayuda a evitar que el pie resbale del pedal al pisarlo.
Siempre puedes pisar el pedal del embrague tan rápido como quieras, pero a menudo tendrás que soltarlo más despacio, sobre todo al arrancar desde una posición estacionaria. Así evitarás que el motor se cale.
Para aprender a conducir, suele ser útil llevar zapatos de suela fina, ya que te ayudan a sentir mejor los pedales. Asegúrate de adoptar una posición de asiento que te permita llegar cómodamente al pedal del embrague cuando lo pises a fondo (véase el simulacro de puesto de conducción).
En general, se considera más seguro pisar el embrague antes de intentar arrancar un coche. Esto se debe a que si el coche está en marcha y no pisas el pedal del embrague antes de arrancar, el coche puede dar bandazos hacia delante al girar la llave de contacto.
Reposapiés del embrague
No se puede negar el hecho de que los coches con transmisión manual abundan en las carreteras indias. ¿Por qué no? Al fin y al cabo, el cambio manual es más atractivo y divertido de conducir. Además, todos aprendimos a conducir con la transmisión manual, ¿o fue con la automática? dínoslo en la sección de comentarios más abajo.
Dejando eso a un lado, con el tiempo desarrollamos algunos hábitos desagradables que podrían estar acabando con la transmisión manual de tu coche. Aquí tienes 10 cosas que nunca deberías hacer en tu vehículo con caja de cambios manual, afectarán sin duda a su longevidad.