Servicio de limpieza de carburadores de motocicletas
Los lectores y amigos me preguntan regularmente sobre la limpieza de carburadores. Así que he decidido escribir una guía definitiva para la limpieza de carburadores de la manera correcta. Así que deja tus herramientas por un minuto, toma una cerveza, y dale una leída a esto. Puede que te ahorres muchos dolores de cabeza y sudor.
Los carburadores tienen muchas formas y tamaños. Carburadores simples, carburadores dobles, racks de 3, 4 o 6, racks en V, carburadores con ticklers, carburadores con aceleradores, carburadores con diseños asíncronos y carburadores que funcionan verticalmente. Aunque trabajar en algunos carburadores es más difícil (debido al diseño) que en otros, todos comparten los mismos componentes básicos, y el proceso de limpieza de esos componentes es generalmente idéntico.
Asegúrese de que los carburadores sucios son realmente su problema. Muchas cosas pueden hacer que una moto funcione mal o no arranque. Batería débil, sistema eléctrico corroído, bujías viejas, mala sincronización, baja compresión, válvulas mal ajustadas, filtro de aire sucio y escapes obstruidos pueden causar un mal funcionamiento. Voy a escribir un artículo sobre cómo diagnosticar las malas condiciones de funcionamiento en breve, pero por ahora – vamos a tratar sólo con los carburadores.
Servicio de limpieza de carburadores de motos cerca de mí
Entre las motos de entrenamiento que mantengo y la colección de mi amigo Carl de motos japonesas de época que he estado restaurando últimamente, he estado trabajando en un número inusualmente alto de carburadores. Muchas de las motos de la escuela de equitación necesitan mantenimiento después del almacenamiento invernal, aunque se hayan guardado correctamente. Al abrir las llaves de paso en primavera, a menudo se descubre que algunas de las motos tienen fugas de combustible, normalmente debidas a un atasco de la aguja del flotador. Muchas de las motos de Carl han estado paradas durante varios años, después de haber sido compradas y guardadas hasta que el tiempo me permite darles una buena inspección.
El mayor problema con estas viejas motos carburadas es que sus mezcladores de combustible se han ensuciado con combustible rancio. La gasolina puede estropearse al cabo de unas pocas semanas si el volumen de combustible es lo suficientemente pequeño, y la cuba del carburador contiene, como mucho, un par de onzas de combustible. Al cabo de unos años, lo que queda de lo que una vez fue gasolina se ha convertido en un residuo pegajoso que obstruye los diminutos surtidores y orificios del interior del carburador. Es probable que alguna vez hayas visto una moto que arranca después de un largo periodo de inactividad, pero se niega a mantener el ralentí o funciona con dificultad a bajas velocidades. Esto se debe a que el surtidor piloto, que ayuda al motor a ralentí y a funcionar a pequeñas aperturas del acelerador, está obstruido. Al ser el más pequeño de los surtidores del carburador, es el que tiene más probabilidades de obstruirse primero.
Mejor limpiador de carburadores
Sus carburadores son responsables de mantener la mezcla adecuada de combustible y aire. La proporción ideal es de 14,7 partes de aire por 1 de combustible. ¿Suena específico? Bueno, eso te dará una idea de lo complicado que puede ser trabajar con los carburadores. Dicho esto, meterlos y sacarlos suele ser la parte más difícil, el resto es sólo un poco de ensayo y error.
Asegúrese de tener una junta nueva antes de abrir las cubetas de los flotadores. Las juntas o juntas tóricas suelen romperse cuando se abren, sin las nuevas no será capaz de conseguir que los carburadores funcionen sin problemas de nuevo.
Al entrar en el carburador, usted va a quitar los flotadores, la aguja del flotador, los chorros y otras de las partes internas de los carburadores. Estos pueden ser colocados en un recipiente para cada carburador para asegurarse de que no se mezclan.
Si sólo está haciendo una limpieza de rutina de sus carburadores, al sacar los surtidores piloto, compruebe para ver dónde están ajustados, si sus carburadores están funcionando lo suficientemente bien antes de la limpieza. Usted puede hacer esto contando cuántas vueltas (y la mitad, y cuartos de vuelta) que tienen que tocar fondo, y marcarlo. Usted querrá fijar los jets y los tornillos por lo menos cerca de donde están ya.
Coste de la limpieza del carburador de la bicicleta
Es fundamental limpiar el carburador de una moto después de un determinado número de kilómetros o si su funcionamiento no es fluido. El carburador de una moto es su centro neurálgico en torno al cual gira todo. Es un componente muy sofisticado que consta de muchas piezas que tienen funciones diferentes y esenciales. Algunas de estas piezas pueden ajustarse de distintas maneras para cambiar la relación aire/gasolina o para que el motor funcione en frío, al máximo, al mínimo, etc. Es importante tener en cuenta que cada fabricante de motocicletas instala diferentes tipos de carburadores en sus distintos modelos.
Los carburadores también pueden ser muy diferentes entre sí, aunque compartan el mismo principio de funcionamiento. Independientemente de ello, los propietarios de motocicletas deben realizar el mantenimiento y la limpieza rutinarios del carburador, sin causar problemas como la calibración de los surtidores y las tomas de aire o el ajuste incorrecto del mínimo, el máximo, etc. Por estas razones, antes de proceder al mantenimiento (ordinario o extraordinario) del carburador de la motocicleta, es imprescindible consultar el manual de la motocicleta y del carburador.