Procedimiento de comprobación de la bomba de agua del coche
A las Hondas FI, al menos a las grandes, no les gusta quedarse quietas. Mi XX se calienta muy rápidamente si estoy sentado o me muevo lentamente. Mantener las RPM ligeramente elevadas (2k-ish) parece ayudar a bombear el refrigerante más rápido.
Revolucionar ligeramente hace dos cosas: aumenta el flujo de refrigerante a través del sistema y también mantiene el alternador generando suficiente voltaje para evitar que la batería se agote debido al aumento de la carga del ventilador en constante funcionamiento (hey, le ha pasado a más de un piloto de Blackbird).
Cómo probar la bomba de agua de la motocicleta
La bomba de agua de su coche es una parte muy importante de su sistema de refrigeración. Sin una bomba de agua que funcione, su coche puede sufrir graves daños por sobrecalentamiento. La bomba de agua de su coche no puede durar para siempre, y puede quedar inutilizable si se daña. Si esto ocurre, es importante sustituirla lo antes posible para evitar daños mucho mayores a su vehículo.
La bomba de agua es responsable de mover el agua desde el radiador a través del motor y de vuelta. Su coche debe tener un flujo constante de refrigerante desde el radiador a través del motor para mantenerlo frío y a una temperatura óptima. Si la bomba de agua funciona correctamente, su coche mantendrá una temperatura de funcionamiento constante, y funcionará sin problemas y le llevará a donde quiera con facilidad. Cuando aparecen signos de un mal funcionamiento de la bomba de agua en su vehículo, puede dar lugar a una serie de problemas graves en el motor.
La bomba de agua es la razón por la que su motor se mantiene frío y su sistema de refrigeración funciona bien. Sin embargo, una bomba de agua defectuosa o dañada puede ser desastrosa para su coche. No se preocupe, hay varios síntomas de un mal funcionamiento de la bomba de agua que puede diagnosticar rápidamente.
Cómo saber si el impulsor de la bomba de agua está mal
¶ Bueno, un motor caliente y el Hombre Rico que lloraba tienen una cosa en común. Ambos quieren enfriar esa llama con agua. No podemos hacer mucho por el Hombre Rico, él hizo su elección y ahora tiene que vivir con ella. Sin embargo, podemos enfriar nuestros motores con agua.
Nunca me ha gustado la refrigeración por agua. Las aletas son tan bonitas y las camisas de agua tan feas. Pero la refrigeración por agua ha llegado para quedarse y es bastante sencilla. La mayoría de los motores refrigerados por agua tienen un radiador, un termostato, un ventilador, una bomba y los tubos y mangueras de conexión. Los ventiladores suelen estar controlados por un interruptor termostático activado por calor situado en el radiador. En general, no dan problemas, pero hay algunas cosas que debes saber.
Pon siempre anticongelante, en una mezcla 50/50, en el radiador. Si utiliza agua y se olvida de poner anticongelante y las cosas se congelan … podría romper el bloque del motor / cilindro y arruinar su motor. Utilice siempre un anticongelante para motocicletas o un anticongelante para automóviles sin silicatos. Algunos tipos de coche contienen silicatos que pueden acelerar el desgaste de su bomba de agua. Esto probablemente no importa para las motos de cross porque no hacen tantos kilómetros, pero en una moto de calle es importante. Utilice un anticongelante diseñado para un motor de aluminio sin silicatos. Hay varias marcas en el mercado, sólo tienes que leer la etiqueta. Utiliza siempre agua destilada, si es posible. Esto reduce la acumulación de sales minerales que pueden recubrir el interior del radiador, reduciendo su eficiencia. También es una buena idea reemplazar las mangueras cada dos años me dicen, pero no creo que mucha gente lo hace. Aun así es una buena idea. Lo mismo ocurre con el líquido anticongelante.
Cómo comprobar si la bomba de agua bombea
Vuelva a montar la caja lateral en el motor utilizando juntas nuevas y vierta aceite y refrigerante nuevos. Vuelva a colocar el pedal de arranque, el pedal de freno y cualquier otro elemento que haya retirado. Arranque la moto y deje que se caliente mientras comprueba que no haya fugas.
La mayoría de las motos actuales tienen bombas de agua mecánicas. Esto significa que hay un eje accionado por el motor con un impulsor en su extremo. Este impulsor gira y empuja el refrigerante a través del sistema, alejando el calor del motor y disipándolo a través de los radiadores.
Normalmente, hay un pequeño orificio en la parte inferior de la caja lateral por el que gotea el refrigerante, avisándote de que la junta tiene una fuga. En algunas motos, el refrigerante penetra en el aceite del motor, que adquiere un color lechoso.