Coche de gasolina vs eléctrico
Puede que algunos de ustedes, que son más «convencionales», aún estén indecisos sobre los primos eléctricos de los coches de gasolina. Por eso hemos incluido una lista de los pros y los contras de los coches eléctricos. Esto te ayudará a aclarar cualquier laguna de conocimiento que puedas tener.
Este post compara y contrasta la diferencia entre cada tipo de coche y explora ambos lados, proporcionando pros y contras para ayudarle a decidir qué tipo se adapta mejor a sus necesidades y otros beneficios de ir verde.
Los coches eléctricos, también conocidos como VE, funcionan con electricidad. En lugar de quemar gasolina para propulsar el coche, un coche eléctrico tiene un sistema de batería y cargador para su motor. Esto los hace limpios, ecológicos y eficientes.
Estos vehículos tienen motor, sistema de escape y depósito de gasolina, y son menos caros de comprar pero más costosos de mantener. Existen desde hace más de 100 años y son el tipo de coche más popular en Estados Unidos.
Los coches eléctricos también son más eficientes que los de gasolina. Los motores de gasolina están diseñados para ser eficientes, mientras que los motores eléctricos proporcionan un par motor del 100% desde el primer momento, lo que permite una aceleración más rápida y un mejor kilometraje.
Eficiencia del coche eléctrico
En comparación con la compra o el alquiler de un vehículo de gasolina, el coste de comprar o alquilar un vehículo eléctrico (VE) puede parecer bastante elevado a primera vista. Pero, como ocurre con la mayoría de las diferencias entre los vehículos de gasolina y los eléctricos, cuanto más se analiza el coste de poseer un VE, más sentido tiene.
Mientras tanto, los VE pueden ser más caros de comprar o alquilar, pero el coste de recargarlos es una pequeña fracción del coste de la gasolina de un vehículo de gas equivalente. Además, al tener muchas menos piezas mecánicas, requieren mucho menos mantenimiento.
Mientras que el precio de los vehículos de gasolina parece subir cada año, la intensa competencia entre los fabricantes de VE significa que hay una oferta más amplia que nunca de vehículos de bajo precio. Y va a mejorar aún más en los próximos años.
Además, a la hora de calcular el precio de compra inicial de un nuevo vehículo eléctrico o híbrido enchufable (PHEV), asegúrate de tener en cuenta los descuentos provinciales y federales disponibles en la actualidad. Combinadas, pueden reducir considerablemente el precio de compra:
Vehículo eléctrico de prueba de la Epa
Los vehículos eléctricos (VE) tienen una batería en lugar de un depósito de gasolina, y un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interna. Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) son una combinación de vehículos de gasolina y eléctricos, por lo que tienen una batería, un motor eléctrico, un depósito de gasolina y un motor de combustión interna. Los PHEV utilizan tanto gasolina como electricidad como fuentes de combustible. Más información sobre los PHEV.
Los VE no emiten gases de escape. Aunque la carga de la batería puede aumentar la contaminación en la central eléctrica, las emisiones totales asociadas a la conducción de los VE son normalmente inferiores a las de los coches de gasolina, especialmente si la electricidad se genera a partir de fuentes de energía renovables como la eólica.
Para calcular las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a la carga y conducción de un vehículo eléctrico o híbrido eléctrico enchufable en su lugar de residencia, visite nuestra Calculadora de emisiones de gases de efecto invernadero para VE y PHEV.
Dependiendo de la distancia que recorra en coche cada día, es posible que pueda cubrir todas sus necesidades de conducción enchufándolo en casa. La mayoría de los VE pueden cargarse con una toma de corriente estándar de 120 V. Para cargar el vehículo más rápidamente, es posible que desee instalar una toma de 240 V o un sistema de carga. También puedes enchufarlo en tu lugar de trabajo o en una de las cada vez más numerosas estaciones de carga públicas.
Coche eléctrico de cuna a cuna
«No deberíamos cantar victoria diciendo que con este cambio a los coches eléctricos, problema resuelto, vamos a tener cero emisiones», afirma. «No, no es así. Pero los coches eléctricos son en realidad mucho, mucho mejores en términos de impacto sobre el clima en comparación con los vehículos de combustión interna. Y con el tiempo, esa ventaja comparativa de los coches eléctricos va a crecer».
Una fuente de emisiones de los VE es la creación de sus grandes baterías de iones de litio. El uso de minerales como el litio, el cobalto y el níquel, cruciales para las baterías de los VE modernos, exige utilizar combustibles fósiles para extraer esos materiales y calentarlos a altas temperaturas. Como resultado, la fabricación de la batería de iones de litio de 80 kWh de un Tesla Model 3 genera entre 2,5 y 16 toneladas métricas de CO2 (la cantidad exacta depende en gran medida de la fuente de energía utilizada para el calentamiento)1. Esta fabricación intensiva de baterías implica que la fabricación de un nuevo vehículo eléctrico puede producir alrededor de un 80% más de emisiones que la fabricación de un coche de gasolina comparable2.
Pero, al igual que ocurre con los coches de gasolina, la mayoría de las emisiones de los vehículos eléctricos actuales se producen una vez que salen de fábrica3 . Según Paltsev, estas emisiones varían enormemente en función de dónde se conduzca el coche y qué tipo de energía se utilice. En el mejor de los casos, Noruega, el mayor mercado de vehículos eléctricos de Europa, obtiene la mayor parte de su energía de centrales hidroeléctricas, con lo que la huella de carbono de los vehículos eléctricos es ínfima. En los países que obtienen la mayor parte de su energía de la combustión de carbón sucio, las cifras de emisiones de los VE no son tan buenas, pero siguen siendo iguales o mejores que las de la combustión de gasolina.