Conducir un VE en ESPAÑA | RIVIAN Papá
El coche eléctrico cada vez mira a más y mejores ojos, también en ese público que busca uno asequible, barato y de buenas prestaciones. Y la verdad es que es más que posible, dado que hace unos años si queríamos encontrar un vehículo con tales características, teníamos que meternos en los de más alta gama, y no eran precisamente baratos. Sin embargo, gracias a su buena evolución, ahora es posible encontrar un coche eléctrico barato, económico y potente.
Son muchos los factores que están desestabilizando el mercado automovilístico: el fin de los motores de combustión, la llegada de los propulsores eléctricos, la falta de microchips, la subida del precio de los carburantes, el problema del transporte… todas ellas son situaciones que crean incertidumbre y, por tanto, cambian radicalmente la intención de compra de los usuarios.
De hecho, y debido al proceso de electrificación, la intención de compra de un coche eléctrico ha pasado del 10% en 2021 al 15% en este 2022, según indica el Observatorio Cetelem. En ellos, la intención es bastante similar: se busca un coche eléctrico barato, con buenas prestaciones, autonomía media y consumo eficiente.
El Lightyear 0 es el cambio de juego que estábamos esperando
Las emisiones de CO2 tienen un grave impacto en el clima y el medio ambiente. Contribuyen al efecto invernadero, causante del cambio climático. El tráfico es responsable de casi una cuarta parte de las emisiones mundiales de CO2. Los vehículos eléctricos (VE) podrían desacelerar el cambio climático porque tienen el potencial de ser completamente neutros en carbono si sus baterías y la electricidad que los alimenta se producen utilizando energías renovables.
El segmento de Vehículos Eléctricos incluye información sobre vehículos eléctricos en países donde, según nuestras fuentes, ya existe una infraestructura pública de recarga de vehículos eléctricos. En este contexto, «público» significa que la gente tiene acceso sin restricciones a la infraestructura de recarga. Un vehículo puede definirse como eléctrico si es autónomo con batería o clasificado como híbrido enchufable.
Todas las cifras clave mostradas representan las ventas de coches nuevos y su configuración básica en el año correspondiente. Las cifras no incluyen la venta de vehículos usados ni el equipamiento adaptado para los coches nuevos vendidos. En consecuencia, los precios e ingresos indicados se basan en los modelos básicos.
Primer coche eléctrico del mundo, 1943, Barcelona, España.
Desde sus inicios, el Centro de Vigo ha contado con la experiencia y todo lo necesario para producir vehículos comerciales ligeros. Durante estos 63 años de actividad, la planta de Vigo ha producido más de 7 millones de vehículos comerciales ligeros. En septiembre, este centro producirá 91 vehículos eléctricos al día y en noviembre alcanzará un nivel de producción de 224 unidades diarias. Para alcanzar este nivel de producción, se han invertido en la planta 33 millones de euros adicionales, con más de 10.000 horas de formación. Para José Antonio León Capitán, Director de Comunicación y Relaciones Institucionales de Stellantis Iberia, «con la producción en Vigo de estos seis nuevos modelos comerciales y polivalentes 100% eléctricos, Stellantis consolida aún más su compromiso con la descarbonización de la industria en España, y refuerza su condición de líder en la producción de vehículos de cero emisiones en nuestro país; además de consolidar su oferta comercial de vehículos eléctricos, y a finales de año sus diferentes marcas incluirán hasta 40 modelos, cubriendo la mayoría de los segmentos de mercado y todo tipo de necesidades de los clientes.»
Volé hasta España para conducir el nuevo Nissan 2023
Ahora que volvemos a irnos de vacaciones en masa, muchos optan por no ir en avión. Por eso, el número de veraneantes que van a España en coche aumenta poco a poco. Pero, ¿es posible hacerlo con un coche eléctrico? ¿Hay suficientes puntos de recarga en España? ¿Y dónde se pueden encontrar?
Encontrar un punto de recarga en España no es muy fácil. A pesar de que las grandes compañías energéticas han anunciado que instalarán miles de puntos de recarga en los próximos años, España sólo cuenta actualmente con 10.000 puntos de recarga. Estos están repartidos en aproximadamente 3.000 ubicaciones. Mira el mapa en este enlace para encontrarlos.
En Europa, según datos de las patronales de fabricantes de automóviles (Anfac) y concesionarios (Faconauto), España es la última en cantidad de puntos de recarga para vehículos eléctricos, con sólo 245 por millón de habitantes. De ellos, según Motorpasion.com, el 83% son cargadores lentos (menos de 22 kW), lo que equivale a un tiempo medio de carga de tres horas en la mayoría de los vehículos eléctricos del mercado actual.