Noticias de Optimal ev
India avanza a toda velocidad hacia su objetivo de neutralidad de carbono para el año 2070. Naturalmente, el sector del transporte, uno de los más contaminantes, tiene que pasar a ser ecológico si la nación quiere reducir la intensidad de emisiones de su PIB en un 45% para 2030, un objetivo a medio plazo. El vehículo eléctrico se ha convertido en un candidato prometedor para el futuro del transporte ecológico. Al igual que el resto del planeta, India está abrazando esta nueva marea de cambio para el futuro renovable de su movilidad. ¿Cuál es la situación actual del sector del vehículo eléctrico en la India?
Varios factores están actuando como catalizadores que impulsan a la India a acelerar la transición a la e-movilidad: el aumento de los precios de las importaciones de petróleo, el aumento de la contaminación y los compromisos internacionales para luchar contra el cambio climático global. La seriedad de la India con respecto a los vehículos eléctricos puede entenderse por el hecho de que el país del sur de Asia se comprometió el año pasado en la Cumbre de la CoP26 a que al menos el 30% de los automóviles privados sean vehículos eléctricos para 2030. El plazo mencionado no está demasiado lejos y requiere una reflexión sobre el estado del sector de los VE en la India actual y las medidas que está tomando el país para alcanzar su objetivo.
Teslarati
Gasto de los consumidoresLos consumidores gastaron 120.000 millones de dólares en la compra de coches eléctricos en 2020, un aumento del 50% respecto a 2019, que se desglosa en un aumento del 41% en las ventas y un aumento del 6% en los precios medios. El aumento de los precios medios refleja que Europa, donde los precios son más altos en promedio que en Asia, representó una mayor proporción de nuevas matriculaciones de automóviles eléctricos. En 2020, el precio medio mundial de un BEV rondaba los 40 000 dólares y el de un PHEV, los 50 000 dólares. Gasto públicoLos gobiernos de todo el mundo gastaron 14.000 millones de dólares en incentivos directos a la compra y deducciones fiscales para coches eléctricos en 2020, lo que supone un aumento interanual del 25%. A pesar de ello, la proporción de incentivos gubernamentales en el gasto total en VE ha ido en descenso, pasando de aproximadamente el 20% en 2015 al 10% en 2020.Todo el aumento del gasto gubernamental se produjo en Europa, donde muchos países respondieron a la recesión económica inducida por la pandemia con planes de incentivos que impulsaron las ventas de coches eléctricos. En China, el gasto público disminuyó al endurecerse los requisitos para acceder a los programas de incentivos. Una novedad importante en los planes de subvenciones fue la introducción de topes de precios en Europa y China, es decir, no se subvencionan los vehículos con precios superiores a un determinado umbral. Esto podría ser responsable de la caída del precio medio de los coches eléctricos en Europa y China: Los coches BEV vendidos en China eran un 3% más baratos en 2020 que en 2019, mientras que los coches PHEV en Europa eran un 8% más baratos.
Noticias de carga
California se unirá a otras ciudades y estados de EE.UU. que ofrecen descuentos y desgravaciones fiscales para las bicicletas eléctricas. El Proyecto de Incentivos a las Bicicletas Eléctricas de California lleva más de un año gestándose, y recientemente hemos visto nuevas actualizaciones de los reembolsos previstos.
Si quieres aprender a montar en una tabla de surf eléctrica voladora, pero te echa para atrás la curva de aprendizaje, te interesará conocer la nueva tabla hidroala eléctrica VINGA 3 de Awake. La empresa acaba de lanzar la tabla eFoil como plataforma para principiantes que se inician en este deporte.
No todos los días los pequeños vehículos eléctricos que encuentro para el Awesomely Weird Alibaba Electric Vehicle of the Week son tan geniales que me siento tentado a comprarlos. Pero esta semana va a ser difícil dejar pasar este triciclo eléctrico de tres plazas que se puede comprar por una canción.
El aumento de la generación de energía en EE.UU., principalmente eólica y solar, reducirá la generación de las centrales eléctricas de carbón y gas natural en 2023 y 2024, según las «Perspectivas Energéticas a Corto Plazo» de la Administración de Información Energética de EE.UU. (EIA).
Noticias eléctricas
Vehículos eléctricos Volkswagen ofrece el e-up! y el e-Golf como modelos totalmente eléctricos. A partir de 2020 se lanzará una generación completamente nueva de vehículos totalmente eléctricos: la familia I.D.. Estos coches se basarán en la nueva matriz de propulsión eléctrica modular (MEB); cada uno de los nuevos modelos I.D. tiene una autonomía comparable a la de los actuales modelos de gasolina. Su cadena cinemática de cero emisiones consta principalmente de hasta 2 motores eléctricos (delanteros y/o traseros), electrónica de potencia (para controlar el flujo de energía de alto voltaje entre el motor eléctrico y la batería), una transmisión y una batería plana de alto voltaje instalada en una configuración que ahorra espacio en el piso. Los primeros modelos serán el compacto I.D. y el SUV I.D. CROZZ, que debutarán en 2020. El siguiente modelo de la serie será la furgoneta de emisiones cero I.D. BUZZ, que se lanzará en 2022.
El profesor Maximilian Fichtner es un experto de renombre internacional en tecnología de baterías. En una entrevista, habla de la mejora de los sistemas de baterías, las alternativas al uso de cobalto y las ventajas climáticas de los coches eléctricos.