Coche eléctrico en alquiler
No, no pueden llegar tan lejos con energía exclusivamente eléctrica, pero siguen prometiendo un ahorro de combustible equiparable al de los diésel, sin las preocupaciones medioambientales. Y como sus baterías son lo bastante pequeñas como para cargarse con el motor de gasolina, nunca tendrás que enchufarlos.
La cuestión es, sin embargo, que saber cuáles considerar y cuáles evitar puede marcar la diferencia entre una inversión que ahorra combustible y un costoso error. A continuación te presentamos los 10 mejores y te revelamos cuáles son los híbridos tradicionales que conviene evitar.
Coche eléctrico que no necesita cargarse
Un coche eléctrico híbrido (llamado vehículo eléctrico híbrido o HEV = primer Prius) no necesita enchufe porque la gasolina del motor de combustión recarga la batería. Este vehículo no es tan bueno para el medio ambiente en comparación con un coche que utiliza menos o nada de gasolina.
Para recargar un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) o un vehículo eléctrico de batería (BEV) se necesita un enchufe de tres clavijas y el cable especial que va desde el enchufe de tres clavijas y se engancha al coche. Un vehículo eléctrico híbrido enchufable funciona con gasolina (como energía de reserva) y electricidad, por lo que la recarga lenta con un enchufe de tres clavijas es menos problemática que la recarga de un BEV que sólo puede funcionar con la batería. El cargador de nivel 1 es de 120 voltios y entre 15 y 20 amperios. Este cargador de enchufe de tres clavijas tarda unas 8-12 horas en cargar la batería del vehículo o hasta 24-48 horas si a la batería no le queda energía. Para el Nivel 1, cargar el coche durante una hora proporciona alrededor de 4-5 millas de conducción. El coste de un cargador de Nivel 1 puede ser extremadamente bajo si ya existe una toma de 3 clavijas en un circuito dedicado cerca del vehículo eléctrico. Además, todos los vehículos eléctricos nuevos incluyen un cable de carga de nivel 1.
La mayoría de los coches ecológicos no son eléctricos
Ahora que el Gobierno va a poner fin a las ventas de coches nuevos de gasolina y diésel de aquí a 2030 para alcanzar su objetivo de emisiones netas cero, es posible que estés pensando en un coche híbrido para reducir tus emisiones. Los coches híbridos son vehículos parcialmente electrificados que tienen la ventaja de contar con un motor de gasolina o diésel al que recurrir si pierden carga eléctrica.
Esto significa que son más limpios que los coches normales de gasolina o diésel, pero con más autonomía que un vehículo 100% eléctrico. Pero, ¿qué tipo de coche híbrido es mejor para ti, el enchufable (PHEV) o el autocargable (HEV)? A continuación analizamos las principales diferencias y ventajas.
Ahora que el Gobierno va a poner fin a las ventas de coches nuevos de gasolina y diésel en 2030 para alcanzar su objetivo de emisiones netas cero, es posible que estés pensando en un coche híbrido para reducir tus emisiones. Los coches híbridos son vehículos parcialmente electrificados que tienen la ventaja de contar con un motor de gasolina o diésel al que recurrir si pierden la carga eléctrica.
Esto significa que son más limpios que los coches normales de gasolina o diésel, pero con más autonomía que un vehículo 100% eléctrico. Pero, ¿qué tipo de coche híbrido es mejor para ti, el enchufable (PHEV) o el autocargable (HEV)? A continuación analizamos las principales diferencias y ventajas.
¿Necesitan los coches eléctricos enchufes especiales?
Un coche eléctrico híbrido (llamado vehículo eléctrico híbrido o HEV = primer Prius) no necesita enchufe porque la gasolina del motor de combustión recarga la batería. Este vehículo no es tan bueno para el medio ambiente en comparación con un coche que utiliza menos o nada de gasolina.
Para recargar un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) o un vehículo eléctrico de batería (BEV) se necesita un enchufe de tres clavijas y el cable especial que va desde el enchufe de tres clavijas y se engancha al coche. Un vehículo eléctrico híbrido enchufable funciona con gasolina (como energía de reserva) y electricidad, por lo que la recarga lenta con un enchufe de tres clavijas es menos problemática que la recarga de un BEV que sólo puede funcionar con la batería. El cargador de nivel 1 es de 120 voltios y entre 15 y 20 amperios. Este cargador de enchufe de tres clavijas tarda unas 8-12 horas en cargar la batería del vehículo o hasta 24-48 horas si a la batería no le queda energía. Para el Nivel 1, cargar el coche durante una hora proporciona alrededor de 4-5 millas de conducción. El coste de un cargador de Nivel 1 puede ser extremadamente bajo si ya existe una toma de 3 clavijas en un circuito dedicado cerca del vehículo eléctrico. Además, todos los vehículos eléctricos nuevos incluyen un cable de carga de nivel 1.