Alquiler de coches eléctricos noruega
En Noruega se matricularon 5.123 coches eléctricos nuevos en julio, lo que supone el 70,7% de todas las matriculaciones de turismos nuevos del mes. Además, hubo 890 nuevos híbridos enchufables. Entre los modelos, el Skoda Enyaq lideró la clasificación en Noruega en julio con 673 matriculaciones.
Con los 5.123 nuevos coches eléctricos, las ventas de vehículos eléctricos se redujeron más de la mitad en comparación con junio: el mes anterior hubo 11.722 nuevos coches eléctricos. Incluso comparado con julio de 2021, cuando hubo 6.731 coches eléctricos nuevos, se trata de una caída de más del 23%. Obviamente, aquí confluyen varios factores: En el primer mes de un trimestre caen miles de nuevos modelos de Tesla, que suelen matricularse en el último mes de un trimestre. Además, está la temporada de vacaciones, que tradicionalmente hace de julio uno de los meses más flojos en Noruega: en todos los tipos de vehículos se matricularon 7.247 coches nuevos, lo que supone un descenso del 31%. Y aquí entra en juego la tercera razón: Los problemas generales de la cadena de suministro en todo el mundo.
Coches eléctricos europa
El barómetro EV 2021 muestra que el número de compradores de automóviles que consideran comprar un coche eléctrico está aumentando en todos los países nórdicos. El número de compradores de coches que quieren comprar un coche eléctrico nuevo ha aumentado de 8 a 16 puntos porcentuales desde 2019, y el número de compradores de coches que quieren un coche eléctrico de segunda mano también ha aumentado de 4 a 6 puntos porcentuales durante el mismo período.
La demanda de coches eléctricos es mayor en Noruega. El 30 por ciento de los noruegos confirma que su próximo coche será un coche eléctrico. Como único país de la región nórdica, la demanda de coches eléctricos es mayor que la de coches que funcionan con combustibles fósiles.
Islandia ocupa el segundo lugar. El 21% de los islandeses afirma que su próximo coche será eléctrico. En tercer lugar está Dinamarca, donde el 13% de los daneses expresa que su próximo coche será eléctrico.
Con la excepción de Islandia y Suecia, la cuota de compra de coches que funcionan con combustibles fósiles está disminuyendo en la región nórdica. Entre los islandeses, el 39% afirma que la próxima compra de un coche será de gasolina o diésel. Un pequeño aumento en comparación con el último barómetro del VE. En Suecia, la demanda de coches que funcionen con combustibles fósiles se mantiene estable en un 34% para los años 2020 y 2021.
Los coches eléctricos más vendidos en noruega
Distribución del parque noruego de turismos en uso por tipo de combustible o cadena cinemática a finales de septiembre de 2022.[1]Turismos eléctricos enchufables en uso como proporción de todos los turismos en circulación en países y mercados regionales seleccionados a finales de 2021.
La flota noruega de vehículos eléctricos enchufables es la mayor per cápita del mundo[2][3][4] En diciembre de 2016, Noruega se convirtió en el primer país en el que cinco de cada 100 turismos en circulación eran enchufables;[5] alcanzó el 10% en octubre de 2018,[6] y llegó al 25% en septiembre de 2022[1].
La cuota de mercado del segmento de coches enchufables noruego ha sido la más alta del mundo durante varios años, alcanzando el 29,1 % de los coches nuevos vendidos en 2016,[7][8] el 39,2 % en 2017, el 49,1 % en 2018[9] el 55,9 % en 2019,[10] y el 74,7 % en 2020.[11] La tasa de adopción récord alcanzada en 2020 permitió a Noruega convertirse en el primer país del mundo en el que las ventas anuales de coches totalmente eléctricos superaron el volumen combinado de todos los turismos con motor de combustión interna.[12][13]
Según un análisis de 2018 de McKinsey & Company, Noruega ya ha alcanzado una masa crítica de vehículos eléctricos. Por tanto, el país es el único del mundo que se encuentra en la tercera fase de una tendencia disruptiva, y la disrupción del VE es inevitable[14].
Precios de los coches en Noruega
Las emisiones de CO2 tienen un grave impacto en el clima y el medio ambiente. Contribuyen al efecto invernadero, causante del cambio climático. El tráfico es responsable de casi una cuarta parte de todas las emisiones de CO2 del mundo. Los vehículos eléctricos (VE) podrían desacelerar el cambio climático porque tienen el potencial de ser completamente neutros en carbono si sus baterías y la electricidad para alimentarlos se producen utilizando energías renovables.
El segmento de Vehículos Eléctricos incluye información sobre vehículos eléctricos en países donde, según nuestras fuentes, ya existe una infraestructura pública de recarga de vehículos eléctricos. En este contexto, «público» significa que la gente tiene acceso sin restricciones a la infraestructura de recarga. Un vehículo puede definirse como eléctrico si es autónomo con batería o clasificado como híbrido enchufable.
Todas las cifras clave mostradas representan las ventas de coches nuevos y su configuración básica en el año correspondiente. Las cifras no incluyen la venta de vehículos usados ni el equipamiento adaptado para los coches nuevos vendidos. En consecuencia, los precios e ingresos indicados se basan en los modelos básicos.