El coche eléctrico más barato del mundo
Si en algo debe destacar un coche eléctrico, es en el segmento de los supermini. Utilizados normalmente para trayectos cortos, desplazamientos al trabajo o como segundo coche, estos coches compactos no dependen tanto de una autonomía larga como los modelos más grandes, mientras que la combinación de dimensiones reducidas, funcionamiento silencioso y cero emisiones en el tubo de escape los hace ideales para moverse por la jungla urbana.
Una plataforma pequeña significa menos espacio para las baterías, pero con su menor peso en orden de marcha y sus motores menos potentes, muchos de estos pequeños VE pueden viajar más lejos de lo que imaginas con una sola carga. Además, una batería más pequeña también significa un precio más bajo, lo que es especialmente importante después de que el Gobierno haya eliminado la subvención para coches enchufables. Dicho esto, estas máquinas siguen siendo más caras de comprar que sus alternativas con motor de combustión interna, pero incluso con el aumento del coste de la energía, pronto recuperarás el desembolso extra gracias a la reducción de los costes de funcionamiento, especialmente si recargas en casa. Estos son nuestros pequeños VE favoritos.
Como supermini tradicional con motor de combustión, el Peugeot 208 está sólo un poco por encima de la media. Sin embargo, en versión eléctrica es uno de los coches pequeños más atractivos que existen, gracias a su combinación de autonomía, prestaciones, valor, funcionalidad, estilo, calidad percibida y atractivo para el conductor. Esencialmente, merece figurar en un lugar destacado si estás buscando tu primer coche eléctrico este año.
Autotrader
El precio se cita a menudo como uno de los principales obstáculos para que los automovilistas cambien sus coches de gasolina, diésel o híbridos por un modelo totalmente eléctrico. Y es cierto: los vehículos eléctricos suelen tener un precio elevado. El coste de las baterías, el «impuesto» para los pioneros y la tendencia a ofrecer VE sólo como vehículos de gama alta contribuyen a esta diferencia.
Si el precio de compra te echa para atrás a la hora de comprar un VE, esta página es para ti, ya que te ofrecemos una lista de los modelos más baratos disponibles para comprar en 2023, así como algunos consejos para navegar por el mercado de segunda mano. No esperes milagros: en esta lista no encontrarás los coches eléctricos más rápidos ni los de mayor autonomía. En su lugar, encontrarás opciones pragmáticas que suponen una entrada ideal en el mundo de los coches eléctricos.
Se espera que la prohibición impuesta por el Gobierno británico en 2035 a la venta de coches nuevos de gasolina, diésel e híbridos acelere el ritmo, ya que los fabricantes intentarán ofrecer VE a todos los precios antes de que la combustión interna deje de existir. Sin embargo, en el verano de 2022 se suprimió la subvención para coches enchufables, lo que significa que los británicos ya no reciben subsidios para endulzar la píldora de pasarse a la electricidad.
Coche eléctrico barato
Volkswagen está despertando a la e-movilidad y por lo que la empresa que solía construir «Das Auto» ahora quiere construir «El EV» también parece, y vender mucho. El periódico alemán Handelsblatt dice que ya tiene el nuevo precio del ID. y que es de lo más competitivo.
Tan competitivo que Volkswagen podría ofrecer el coche eléctrico más barato del mercado una vez que el VW ID. llegue a las estanterías a principios de 2020. La publicación Handelsblatt Edison cita un precio inferior a 25.000 euros, una información obtenida a través del hombre de VW para la e-movilidad, Thomas Ulbrich.
Ulbrich apunta a economías de escala que harían la producción del VW ID. menos costosa que la del e-Golf, por ejemplo, y ayudarían a VW a alcanzar volumen. Son posibles ahorros de hasta el 35%, dijo, gracias a la nueva arquitectura EV MEB de Volkswagen.
Volkswagen había presentado los detalles técnicos de esta última la semana pasada en Dresde y aprovechó el acto de presentación para apuntalar su estrategia RoadmapE con objetivos aún más audaces a medio plazo. Ulbrich había anunciado que unos «10 millones de vehículos de todo el Grupo se basarán en esta plataforma sólo en la primera oleada».
Bmw i3
La versión híbrida enchufable del BMW Serie 3 es difícil de superar: es divertido de conducir, está bien hecho, es elegante y tiene una autonomía eléctrica decente de unos 65 km. Sin embargo, el 330e puede resultar un poco duro al conducirlo.
El Skoda Superb iV está disponible como familiar y como berlina, y este híbrido enchufable es muy práctico. Tiene un maletero enorme y es impresionantemente cómodo, y su autonomía eléctrica de 39 millas tampoco está nada mal. Sin embargo, su conducción no es muy emocionante.
El Mercedes Clase C híbrido enchufable apuesta por el lujo. Su interior es muy elegante y su conducción también es muy cómoda. Su maletero es un poco pequeño, pero su competitiva autonomía eléctrica de 62 millas hace del C300e una buena elección.
El Audi Q5 ya es uno de nuestros SUV familiares elegantes favoritos, y la versión híbrida enchufable TFSIe no hace sino aumentar su atractivo. Es elegante, cómodo, agradable de conducir y económico si lo mantienes cargado. Aunque su autonomía de 26 millas no es asombrosa.
Elegante, bien construido y cómodo: el Lexus NX es un coche muy fácil de querer. Está disponible como híbrido normal autocargable y como híbrido enchufable con casi 80 km de autonomía eléctrica. Es un coche impresionante, aunque su motor de gasolina es un poco brusco al acelerar.