Coches electricos por 30000 euros

Coches eléctricos sin vender

Tras su lanzamiento en 2020, el ID.3 pronto se convirtió en un coche familiar muy querido y galardonado. Ahora que Volkswagen ha lanzado su ID.3 City más asequible, el fabricante alemán cuenta con un modelo por debajo de los 30.000 euros.

Como el ID.3 más barato de la gama, el modelo Life no parece básico ni comprometido. Tiene mucho espacio y parece más grande de lo que las fotos hacen creer. El interior es amplio y luminoso, y hay espacio de sobra para cuatro adultos. Ofrece 1.267 litros de espacio para sentarse y 385 litros de maletero. El gran parabrisas delantero ofrece una gran visibilidad y es fácil de conducir.

El ID.3 está propulsado por una batería de 45 kWh que desarrolla 150 CV para ofrecer una autonomía de hasta 349 km. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en unos 8,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Con un cargador rápido, la batería puede cargarse hasta 220 km en media hora, y con un cargador de pared de 7,2 kW, en siete horas y media.

Mejor coche eléctrico grande

El Model Y de Tesla fue el coche eléctrico más vendido en Europa en septiembre de 2022, superando al Tesla Model 3 en el segundo puesto. El Fiat 500 eléctrico, el ID.4 de Volkswagen y el Skoda Enyaq iV completan los cinco primeros puestos.

Los fabricantes de automóviles europeos parecen haber asumido el reto por el título de la marca de coches eléctricos con más éxito en su territorio. Esta tendencia también se refleja en el parque europeo de vehículos eléctricos. Las marcas europeas siguen enfrentándose a la dura competencia de Tesla, y se espera que varios fabricantes de automóviles chinos entren en el mercado en 2022.

Los compradores de automóviles de los mayores mercados europeos tardaron en adoptar modelos de vehículos eléctricos, pero Alemania se situó en primera posición en 2020 con unas ventas récord de coches eléctricos de algo menos de 390.000 unidades. En comparación con el total de matriculaciones, la cuota de vehículos eléctricos enchufables fue especialmente alta en Noruega. Europa se convirtió en el primer mercado de ventas de vehículos eléctricos enchufables en 2020.

Coche eléctrico de menos de 32.000

El precio se cita a menudo como uno de los principales obstáculos para que los automovilistas cambien sus coches de gasolina, diésel o híbridos por un modelo totalmente eléctrico. Y es cierto: los vehículos eléctricos suelen tener un precio elevado. El coste de las baterías, el «impuesto» para los pioneros y la tendencia a ofrecer VE sólo como vehículos de gama alta contribuyen a esta diferencia.

Si el precio de compra te echa para atrás a la hora de comprar un VE, esta página es para ti, ya que te ofrecemos una lista de los modelos más baratos disponibles para comprar en 2023, así como algunos consejos para navegar por el mercado de segunda mano. No esperes milagros: en esta lista no encontrarás los coches eléctricos más rápidos ni los de mayor autonomía. En su lugar, encontrarás opciones pragmáticas que suponen una entrada ideal en el mundo de los coches eléctricos.

Se espera que la prohibición impuesta por el Gobierno británico en 2035 a la venta de coches nuevos de gasolina, diésel e híbridos acelere el ritmo, ya que los fabricantes intentarán ofrecer VE a todos los precios antes de que la combustión interna deje de existir.  Sin embargo, en el verano de 2022 se suprimió la subvención para coches enchufables, lo que significa que los británicos ya no reciben subsidios para endulzar la píldora de pasarse a la electricidad.

Coches eléctricos de menos de 36.000

El mundo de la gasolina que conocemos y amamos está en sus últimos momentos. El motor de aspiración natural está casi muerto y sólo falta una década para el fin de los nuevos motores de combustión interna. A la inevitable desaparición de la combustión se suma el creciente mercado de los vehículos eléctricos. Casi todos los grandes fabricantes del mundo ofrecen ya algún modelo de propulsión eléctrica para los amantes del clima. Pronto desaparecerán los gritos, crujidos y chasquidos de los tubos de escape, para dar paso a la corriente de aire y el zumbido de los motores eléctricos, y creo que no nos va a pasar nada.

El mundo del VE es mucho más silencioso de lo que estamos acostumbrados, pero puede ser igual de divertido y mucho más rápido. Obviamente, aún estamos en la infancia relativa de la fabricación de vehículos eléctricos, lidiando con la ansiedad de autonomía y problemas de peso significativos, pero los chillones silenciosos no están exentos de rendimiento y tecnología. Un par motor de vértigo y la tecnología más avanzada adornan más de un VE a la venta hoy en día, incluso los dirigidos a familias. Claro que no tendrán tanto carácter como un E63 AMG o un GTI, pero lo que aportan merece cierto reconocimiento. Los fabricantes europeos están fabricando vehículos eléctricos excelentes y ya es hora de que nos demos cuenta.