Coches electricos de rango extendido

Lista de vehículos eléctricos de autonomía extendida

La autonomía es una de las mayores preocupaciones de los compradores de coches eléctricos. Esto se debe a que la ansiedad por la autonomía, la preocupación de que el VE no tenga la carga de batería necesaria para completar un viaje, es un factor de motivación muy fuerte. Al igual que cuando te quedas sin gasolina en un coche convencional, conducir un VE sin carga de repente no es divertido.

Con esto en mente, hemos reunido 14 vehículos eléctricos actualmente a la venta con clasificaciones publicadas por la EPA para el modelo del año 2022 que ofrecen un mínimo de 300 millas de autonomía total. Los vehículos varían en estilo y tamaño, desde lujosos SUV y sedanes deportivos de alto rendimiento hasta camionetas y prácticos crossovers. Empezamos por arriba con el coche que ofrece la mejor autonomía por recarga y seguimos hacia abajo.

Todas las autonomías se basan en cifras estimadas por la EPA, pero son puramente estimativas. No incluimos vehículos sin estimaciones de la EPA, como el GMC Hummer EV pickup, en este momento; las estimaciones del fabricante no son suficientes para esta lista. Tu autonomía puede variar en función de varios factores, como el clima, el lugar por el que conduces, el estilo de conducción, la ocupación, etc.

Vehículos híbridos de autonomía extendida

La buena noticia es que la autonomía de los coches eléctricos ha aumentado espectacularmente en los últimos años, lo que los convierte en un medio de transporte práctico para todo tipo de trayectos, sobre todo si se pueden cargar en casa. Pero, ¿qué vehículos eléctricos llegan más lejos con una sola carga?

Para averiguarlo, hemos rebuscado entre las hojas de especificaciones para desenterrar los 10 coches eléctricos a la venta en el Reino Unido con mayor autonomía. Hemos utilizado las cifras oficiales del Procedimiento de Ensayo Mundialmente Armonizado para Vehículos Ligeros (WLTP), una rigurosa prueba de emisiones y eficiencia. Aunque son mucho más fiables que las pruebas anteriores, las cifras WLTP todavía tienden a ser un poco más altas que el kilometraje que conseguirás en el mundo real, pero proporcionan una guía buena y consistente.

El Mercedes-Benz EQS es el coche eléctrico de lujo de la marca alemana y, en el acabado 450+ AMG Line, ofrece la friolera de 453 millas de autonomía entre cargas. Repleto de tecnología y con un excelente confort, el EQS es un EV encomiable que también es excelente de conducir.

Su batería de 107,8 kWh es capaz de cargar a 200 kW, por lo que si puedes conseguir un cargador capaz de alcanzar esas velocidades, podrás recargar el EQS hasta el 80% en poco más de media hora. Si se carga en casa con un dispositivo wallbox de 7 kWh, el tiempo de carga puede ser superior a 15 horas. El EQS tiene un precio elevado: desde 102.160 euros.

Extensor de autonomía para vehículos eléctricos

En el momento del lanzamiento del Nissan Leaf original, hace 12 años, los fabricantes de coches que se atrevían con modelos puramente eléctricos intentaban convencernos de que su autonomía oficial de 109 millas entre cargas (menos que eso en el mundo real) era más que suficiente para la mayoría de los conductores.

En cierto modo, era cierto: un estudio de 2008, publicado en la Guía del Coche Eléctrico 2011 de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles, mostraba que la duración media de un trayecto individual en el Reino Unido era de 8,6 millas y la distancia media diaria total recorrida era de 25 millas, mientras que más del 80% de los automovilistas de toda Europa recorrían menos de 63 millas en un día normal.

Mazda lo dice del MX-30, cuya autonomía es de sólo 124 millas, y Honda insiste en lo mismo del Honda e, cuya autonomía es similar, con sólo 137 millas entre cargas.

Además de ser adecuadas para la mayoría de los trayectos, los argumentos a favor de las baterías más pequeñas son que son más baratas, lo que hace más asequible comprar un VE, y más ligeras, lo que las hace más fáciles de conducir. El Mini Eléctrico es un ejemplo perfecto de esta filosofía.

Vehículo eléctrico de pila de combustible

Comprar un coche eléctrico no es tarea fácil. Elegir entre las distintas marcas y opciones e intentar averiguar cuál ofrece la mejor relación calidad-precio puede dar quebraderos de cabeza a cualquiera. Luego está la recarga: ¿hay cargadores públicos donde vives y conduces? ¿Se puede cargar en casa? ¿Y si la respuesta a las dos últimas preguntas es un rotundo no? ¿Puede ser un PHEV una opción? ¿Y un EREV?

El EREV es una versión ligeramente diferente del conocido PHEV: ambos tienen motores eléctricos y funcionan con baterías, pero ahí acaban las similitudes. El EREV utiliza un motor de combustión puramente como generador y, como tal, no hay conexión entre el motor y el tren motriz. El generador, que suele ser un motor de gasolina, tiene como único objetivo cargar las baterías cuando se agotan.

Como el coche viene con un cargador incorporado, no hace falta una batería grande y normalmente estos coches vienen con un paquete de baterías de no más de 45 kWh. Aun así, es lo suficientemente grande como para ofrecer una autonomía de conducción eléctrica decente en comparación con los PHEV. Algunos de los EREV pueden recorrer hasta 200 km con la batería. Cuando las baterías se agoten, tendrás dos opciones: dejar que actúe el generador o parar en un cargador de CC para recargarlas rápidamente.