Nuevo Cupra Born eléctrico – DrivingElectric
Una empresa española apuesta por su diseño de coche eléctrico plegable para revolucionar la forma en que nos desplazamos por las ciudades.El vehículo, actualmente en fase de desarrollo, se llama Lakota y puede plegarse hasta un tamaño tan compacto que cabrían tres vehículos en una plaza de aparcamiento normal.Al plegarse, el Lakota introduce sus motores eléctricos, la dirección y los frenos en las ruedas. Esta tecnología permite reducir las dimensiones del coche de 3 m a 2 m. El conductor puede entonces salir del coche por la parte delantera.Concepto antiguo, diseño nuevoEl concepto de coche plegable fue concebido originalmente por el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) en 2010, cuando la institución bautizó su prototipo como «CityCar».En el mismo proyecto de ciudad inteligente, el equipo del MIT también ideó una tecnología denominada «roboredas» que permite a un coche girar sobre su propio eje como una peonza o girar como un trompo. El equipo de investigación lo denominó «giro en O», diciendo que permitiría al coche aparcar de lado o cambiar de carril en línea recta.Estamos diseñando los vehículos para las nuevas ciudades inteligentes, pero se puede utilizar ya.
Lujo eléctrico: conduciendo el nuevo EQS
Desde sus inicios, el Centro de Vigo ha contado con la experiencia y todo lo necesario para producir vehículos comerciales ligeros. Durante estos 63 años de actividad, la planta de Vigo ha producido más de 7 millones de vehículos comerciales ligeros. En septiembre, este centro producirá 91 vehículos eléctricos al día y en noviembre alcanzará un nivel de producción de 224 unidades diarias. Para alcanzar este nivel de producción, se han invertido en la planta 33 millones de euros adicionales, con más de 10.000 horas de formación. Para José Antonio León Capitán, Director de Comunicación y Relaciones Institucionales de Stellantis Iberia, «con la producción en Vigo de estos seis nuevos modelos comerciales y polivalentes 100% eléctricos, Stellantis consolida aún más su compromiso con la descarbonización de la industria en España, y refuerza su condición de líder en la producción de vehículos de cero emisiones en nuestro país; además de consolidar su oferta comercial de vehículos eléctricos, y a finales de año sus diferentes marcas incluirán hasta 40 modelos, cubriendo la mayoría de los segmentos de mercado y todo tipo de necesidades de los clientes.»
Un NUEVO y genial coche eléctrico chino a la venta en Europa y el Reino Unido
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El uso del coche eléctrico por países varía en todo el mundo, ya que la adopción de vehículos eléctricos enchufables se ve afectada por la demanda de los consumidores, los precios de mercado, la disponibilidad de infraestructura de recarga y las políticas gubernamentales, como los incentivos de compra y las señales reguladoras a largo plazo (mandatos ZEV, regulaciones de emisiones de CO2, normas de economía de combustible y eliminación gradual de los vehículos con motor de combustión interna)[1].
Los vehículos eléctricos enchufables (PEV) se dividen generalmente en totalmente eléctricos o vehículos eléctricos de batería (BEV), que funcionan sólo con baterías, e híbridos enchufables (PHEV), que combinan la energía de la batería con motores de combustión interna. La popularidad de los vehículos eléctricos ha crecido rápidamente gracias a las subvenciones públicas, a su mayor autonomía y menor coste de las baterías, y a su sensibilidad medioambiental. Sin embargo, el parque de coches eléctricos enchufables representaba sólo el 1% de todos los vehículos de pasajeros en las carreteras del mundo a finales de 2020, de los cuales los eléctricos puros constituían dos tercios[2].
Vehículos eléctricos en España
Las emisiones de CO2 tienen un grave impacto sobre el clima y el medio ambiente. Contribuyen al efecto invernadero, causante del cambio climático. El tráfico es responsable de casi una cuarta parte de todas las emisiones de CO2 en el mundo. Los vehículos eléctricos (VE) podrían desacelerar el cambio climático porque tienen el potencial de ser completamente neutros en carbono si sus baterías y la electricidad para alimentarlos se producen utilizando energías renovables.
El segmento de Vehículos Eléctricos incluye información sobre vehículos eléctricos en países donde, según nuestras fuentes, ya existe una infraestructura pública de recarga de vehículos eléctricos. En este contexto, «público» significa que la gente tiene acceso sin restricciones a la infraestructura de recarga. Un vehículo puede definirse como eléctrico si es autónomo con batería o clasificado como híbrido enchufable.
Todas las cifras clave mostradas representan las ventas de coches nuevos y su configuración básica en el año correspondiente. Las cifras no incluyen la venta de vehículos usados ni el equipamiento adaptado para los coches nuevos vendidos. En consecuencia, los precios e ingresos indicados se basan en los modelos básicos.