Inconvenientes de los coches eléctricos
Los vehículos eléctricos (VE) son vehículos que funcionan con electricidad y que pueden enchufarse para recargarse. Pueden funcionar únicamente con baterías eléctricas, lo que se conoce como vehículos eléctricos puros, o con una combinación de baterías y un motor convencional, lo que se conoce como vehículos eléctricos híbridos enchufables.
La exención existente de las tasas de circulación se ha prorrogado hasta el 31 de marzo de 2024, que es aproximadamente el momento en que se espera que los vehículos eléctricos representen el dos por ciento del parque automovilístico. El objetivo de la exención es fomentar el uso de vehículos eléctricos, dadas nuestras obligaciones en materia de cambio climático. El aumento de la adopción de vehículos de emisiones cero desempeñará un papel importante en la reducción de las emisiones de los vehículos ligeros en Nueva Zelanda. A partir del 31 de marzo de 2024, los propietarios de vehículos eléctricos ligeros tendrán que pagar por adelantado las tasas de usuario de la carretera como los demás usuarios.
Cuando se creó el grupo, los vehículos eléctricos estaban en la fase inicial de adopción. Con un número creciente de vehículos eléctricos en nuestras carreteras y un trabajo más amplio en todo el gobierno para reducir las emisiones de carbono, el enfoque del grupo se había vuelto demasiado estrecho, por lo que fue disuelto.
Argumentos a favor de los coches eléctricos
Muchos mercados, un reto: convencer a los automovilistas de todo el mundo del cambio a una movilidad eléctrica sostenible, limpia y silenciosa. Una cosa está clara: los conductores que han conducido felizmente un vehículo de gasolina o diésel desde el memorable día de su examen de conducir necesitan algo más que un poco de persuasión para dar una oportunidad a los coches eléctricos.
Los enfoques para lograr este objetivo varían mucho de un mercado a otro: en incentivos normativos, fiscales y financieros, o una combinación de los tres. Estos incentivos se dirigen tanto a los clientes particulares como a los conductores de vehículos de empresa. Al fin y al cabo, los vehículos de empresa representan la mayor parte de las ventas de coches nuevos en los principales mercados europeos, por lo que no sólo influyen las subvenciones directas, sino también los distintos enfoques fiscales. Aumentar la carga fiscal de los vehículos con mayores emisiones y conceder ventajas fiscales a los de menores emisiones es un planteamiento. En otros mercados, son más apropiados los incentivos a la compra para los compradores privados.
Mientras que el ahorro de costes que suponen los incentivos es visible desde el primer día, los clientes no suelen notar el ahorro fiscal hasta pasados tres o cuatro años. Los compradores de coches nuevos en Noruega -el país con mayor penetración de ventas de coches eléctricos del mundo- se benefician de un ahorro del 25% por un vehículo eléctrico desde el primer día, ya que los coches eléctricos están exentos del IVA de los vehículos de combustible normal. Sin embargo, no hay subvenciones directas a la compra.
Pros y contras de los coches eléctricos
Zero Emission Vehicles Ireland (Vehículos de Emisiones Cero de Irlanda) es una oficina especializada encargada de ayudar a los consumidores, al sector público y a las empresas a cambiar a vehículos de emisiones cero. La Oficina dirigirá la consecución del ambicioso objetivo fijado por Irlanda en el Plan de Acción para el Clima 2021, consistente en incorporar 945.000 vehículos eléctricos al parque automovilístico irlandés de aquí a 2030.
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Coches eléctricos
El futuro de la movilidad será eléctrico. La movilidad eléctrica es un elemento importante de una política energética y de transportes respetuosa con el clima. En el contexto del Plan Nacional de Desarrollo de la Movilidad Eléctrica, el Gobierno Federal planea establecer a Alemania como mercado líder con al menos un millón de vehículos para 2020.
Por supuesto, Alemania es un país fuerte en exportaciones y quiere mantener su posición de líder mundial en movilidad eléctrica y exportador de productos altamente innovadores en este campo. Con el fin de acelerar la evolución del mercado de la movilidad eléctrica, el Gobierno Federal adoptó el 18 de mayo de 2016 un paquete de medidas con una inversión cercana a los mil millones de euros. Parte de la base para ello es el Programa del Gobierno para la Movilidad Eléctrica (en alemán) (PDF, 304 KB). El Gobierno cuenta con la ayuda de la Plataforma Nacional de Movilidad Eléctrica.
El paquete de incentivos al mercado se centra en tres medidas con impacto financiero: incentivos temporales a la compra, la ampliación de la infraestructura de recarga y la compra de vehículos eléctricos por parte de las autoridades públicas.