Nuevos coches eléctricos 2023
A finales de 2022, los concesionarios británicos contaban con unos 70 coches puramente eléctricos, una cifra que aumentará considerablemente en los próximos años, ya que a partir de 2030 se prohibirá la venta de coches nuevos de gasolina y diésel.
La compañía ha insinuado que recuperará el nombre de GTV como coupé eléctrico de cuatro puertas, al estilo del BMW i4. La colaboración con Maserati en la plataforma sugiere que, además del GTV, los sustitutos del Giulia y el Stelvio, previstos para 2023 y 2024 respectivamente, también podrían estar disponibles como modelos eléctricos.
El primero será una versión del próximo supermini retro R5 de Renault. En los años 70 y 80, Alpine fabricó una variante más rápida del Renault 5 original en su planta de Dieppe, aunque como Chrysler tenía los derechos del nombre Alpine en el Reino Unido, aquí se denominó Renault 5 Gordini.
El siguiente en la lista es un crossover deportivo, posiblemente llamado GT X-Over, basado en los mismos fundamentos que el Mégane E-Tech Electric. Alpine ha insinuado algo más potente, probablemente con dos motores y tracción total, que lo situaría como rival del próximo Porsche Macan Eléctrico y del Lotus Type 132.
Nuevo kit eléctrico
Volvo está preparando un sustituto totalmente eléctrico para el crossover XC90. La marca ha confirmado que se llamará EX-90 y que debutará en octubre. El nuevo SUV insignia debería tener un aspecto similar al Concept Recharge de Volvo y podría incluir tecnología de conducción manos libres de nivel 3.
Después de ver las maravillas que puede hacer Audi con un coche eléctrico con dos motores, estamos impacientes por ver lo que puede hacer con tres. El E-Tron S (disponible en dos versiones: convencional y Sportback) utiliza un motor para el eje delantero y dos para el trasero, lo que le permite vectorizar el par motor para mejorar la maniobrabilidad y acelerar hasta 496 CV y 717 lb-pie. Con SUV como éste, ¿quién necesita deportivos? (Bueno, nosotros sí, obviamente, pero ya nos entiende).
Hasta ahora, la nomenclatura de Polestar ha sido bastante sencilla: primero llegó el Polestar 1, luego el Polestar 2, y el Polestar 3 llegará en 2022. Tendrá más de 500 km de autonomía y más de 500 CV de potencia en su versión más avanzada. El Polestar 3 encabezará los ambiciosos planes de la marca para multiplicar por diez sus ventas.
Mejor coche eléctrico 2023
Los vehículos eléctricos (VE) son vehículos que funcionan con electricidad y que pueden enchufarse para recargarse. Pueden funcionar únicamente con baterías eléctricas, lo que se conoce como vehículos eléctricos puros, o con una combinación de baterías y un motor convencional, lo que se conoce como vehículos eléctricos híbridos enchufables.
La exención existente de las tasas de circulación se ha prorrogado hasta el 31 de marzo de 2024, que es aproximadamente el momento en que se espera que los vehículos eléctricos representen el dos por ciento del parque. El objetivo de la exención es fomentar la adopción de vehículos eléctricos, dadas nuestras obligaciones en materia de cambio climático. El aumento de la adopción de vehículos de emisiones cero desempeñará un papel importante en la reducción de las emisiones de los vehículos ligeros en Nueva Zelanda. A partir del 31 de marzo de 2024, los propietarios de vehículos eléctricos ligeros tendrán que pagar por adelantado las tasas de usuario de la carretera como los demás usuarios.
Cuando se creó el grupo, los vehículos eléctricos estaban en la fase inicial de adopción. Con un número creciente de vehículos eléctricos en nuestras carreteras y un trabajo más amplio en todo el gobierno para reducir las emisiones de carbono, el enfoque del grupo se había vuelto demasiado estrecho, por lo que fue disuelto.
Coche eléctrico con mejor relación calidad-precio
Si estás pensando en tu futuro automovilístico, parece que puedes contar con algunas cosas para el resto de esta década. Una de ellas es que cada vez será más cómodo tener un VE, a medida que se amplíen los puntos de recarga públicos y se mejore la red eléctrica para hacer frente al enorme aumento de la demanda doméstica. Otra es que los VE serán mucho mejores: El VE que compras o alquilas hoy podría ser como un iPhone 5 en 2025 o 2030. También es posible que el avance de los VE vaya acompañado de una ralentización de la mejora constante de los vehículos de gasolina, ya que la actual avalancha de anuncios sobre nuevas plataformas eléctricas, modelos e instalaciones de producción de baterías refleja un cambio tectónico de los esfuerzos de investigación y desarrollo hacia los VE.
A continuación se detallan algunos de los nuevos VE cuya producción está confirmada para los próximos años, excluidos los modelos exóticos de pequeño tamaño. De momento, no hay muchos detalles, aunque algunos se han presentado como prototipos. También hemos incluido su fecha de llegada prevista, pero esperamos que sea un objetivo móvil, sobre todo cuando se trate de versiones de menor precio y no sólo de una edición limitada de las configuraciones más caras en el momento del lanzamiento. Es posible que algunos no lleguen nunca a EE.UU. o no salgan del todo, pero también esperamos que esta lista crezca a medida que se confirmen más VE rumoreados.