Cárter
El término «chiflado» designa peyorativamente a alguien que tiene opiniones muy poco ortodoxas sobre un tema y que a menudo las expresa muy claramente. Los sinónimos incluyen chiflado, opositor, chiflado y chiflado; la variante «chiflado» ha llevado a acuñar el término «psicocerámica» como nombre para el estudio de este tipo de personas[2]. Se dice que los chiflados que creen en varias chifladuras a la vez sufren de magnetismo chiflado.
Suelen mantener su punto de vista a pesar de las pruebas en contra, o quizá debido a ellas. El típico «crank» es un aficionado en el campo contra el que argumenta, pero ocasionalmente, individuos con auténtica experiencia en el campo en cuestión se convierten en «cranks» (lo que generalmente conduce a la ciencia patológica)[nota 1] A veces, esta transformación se produce por motivos de beneficio personal, lo que resulta irónico, ya que los «cranks» a menudo acusan a los «no cranks» de estar motivados por el beneficio personal[nota 2].
En todos los campos de estudio surgen de forma rutinaria bromistas que sostienen una amplia variedad de puntos de vista inexactos o poco ortodoxos. Estos van desde ser capaz de cuadrar el círculo con una regla y una brújula, pasando por los observadores de Reptoides, hasta los literalistas bíblicos en el movimiento creacionista y más allá.
Pistón wikipedia
El cigüeñal transforma el movimiento lineal de los pistones en un movimiento de rotación que se transmite a la carga. Los cigüeñales se fabrican normalmente de acero forjado. El cigüeñal forjado se mecaniza para producir las superficies de apoyo del cigüeñal y de la biela.
Los cojinetes de biela son excéntricos o están desplazados respecto al centro del cigüeñal. Este desplazamiento convierte el movimiento alternativo (arriba y abajo) del pistón en movimiento giratorio del cigüeñal. El desplazamiento determina la carrera (distancia que recorre el pistón desde el punto muerto inferior (PMI) hasta el punto muerto superior (PMS)) del motor.
El cigüeñal no se apoya directamente en los soportes del cigüeñal del bloque de hierro fundido, sino en un material de cojinete especial. Las bielas también tienen cojinetes insertados entre el cigüeñal y las bielas. El material de los cojinetes es una aleación blanda de metales que proporciona una superficie de desgaste reemplazable y evita el gripado entre dos metales similares, es decir, entre el cigüeñal y la biela. Cada cojinete se divide en mitades para permitir el montaje del motor. El cigüeñal está perforado con conductos de aceite que permiten al motor suministrar aceite a cada uno de los cojinetes del cigüeñal y de la biela y hasta la propia biela.
Cigüeñal svenska
El cigüeñal es la parte del motor que transforma el movimiento ascendente y descendente de los pistones en rotación. Para convertir el movimiento, el cigüeñal tiene uno o más ejes desplazados. Los pistones se conectan al cigüeñal mediante estos ejes. Cuando el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo, empuja el eje de compensación. Éste, a su vez, hace girar el cigüeñal.
Los pistones provocan un efecto pulsante en la rotación. El cigüeñal suele estar conectado a un volante de inercia. El volante suaviza la rotación. A veces hay un amortiguador de torsión o de vibraciones en el otro extremo del cigüeñal. Esto ayuda a reducir las vibraciones del cigüeñal.
Los motores grandes suelen tener varios cilindros. Esto ayuda a reducir las pulsaciones de los golpes de encendido individuales. En algunos motores es necesario prever contrapesos. El contrapeso se utiliza para compensar el pistón y mejorar el equilibrio. Aunque los contrapesos añaden mucho peso al cigüeñal, proporcionan un funcionamiento más suave del motor. Esto permite alcanzar mayores RPM y producir más potencia.
Biela
Hay muchos cigüeñales de alto rendimiento disponibles para ciclomotores. Por lo general, estos pueden soportar más tensión a altas RPM que un cigüeñal de serie, lo que es perfecto para motores equipados. Entre los fabricantes de bielas de alto rendimiento se encuentran Top Racing, Rito, Parmakit y DMP. Para un desglose de las opciones de cigüeñal en ciclomotores Puch, ver Cigüeñales Puch E50.
Una manivela de alto rendimiento con «mejillas» llenas (también conocidas como muñones o bandas) puede mejorar el flujo del cárter. A veces hay agujeros en las mejillas, rellenados con nylon o corcho. Esto se hace para reducir el peso de la biela, aumentando la reacción del gas pero reduciendo el par a bajas revoluciones. Esto se hace sobre todo en máquinas de altas revoluciones, ya que no necesitan mucho par en el extremo inferior.
Algunas bielas de alto rendimiento tienen un eje más corto que permite una mayor o menor cilindrada. También se utilizan ejes más cortos o más largos para adaptar cilindros que no están destinados a ir en un motor específico. Aunque no soluciona los problemas de sincronización, sí soluciona que el pistón quede por encima o demasiado por debajo del cilindro.