Explorando el cementerio de coches de Suecia + Cena fogata en
Coches Tesla cargan en una estación Supercharger en Culver Ave. en Irvine, CA, el viernes 28 de enero de 2022. Un grupo asesor de la legislatura estatal está elaborando recomendaciones para reutilizar o reciclar las baterías de los vehículos eléctricos. (Foto de Paul Bersebach, Orange County Register/SCNG)
Por Martin Wisckol | Orange County RegisterPUBLICADO: 27 de enero de 2022 a las 7:00 a.m. | ACTUALIZADO: 28 de enero de 2022 a las 3:38 p.m.A medida que California acelera su impulso hacia la venta de coches nuevos 100% de cero emisiones para 2035, cientos de miles de baterías de vehículos eléctricos terminarán su vida en las autopistas, y no está claro qué va a pasar con ellas.
En la actualidad, muchas de las enormes baterías usadas -la versión de Tesla pesa alrededor de 900 libras- parecen estar almacenadas con la esperanza de que aumenten los mercados de reutilización y reciclaje. Pero con el tiempo, esas baterías, junto con los productos químicos tóxicos que pueden desprenderse de ellas, podrían acabar en vertederos de residuos peligrosos.
En California no hay plantas de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos, y sólo hay cinco en funcionamiento en todo el país, según la CalEPA. Y eso a pesar de que las baterías de iones de litio usadas contienen minerales valiosos que, de otro modo, deberían extraerse de la tierra, sobre todo en el extranjero.
Cementerio de coches – Uno de los mayores vertederos de Europa
El uso compartido o el alquiler de coches son dos verticales que se han disparado simultáneamente en el panorama del transporte chino. Con la entrada de los vehículos eléctricos y las fuertes subvenciones que les concedió el gobierno chino, muchos de los principales actores se pasaron a los vehículos eléctricos y desplegaron una flota masiva de este tipo de vehículos. Pensemos en Uber, Ola o servicios de alquiler como Zoomcar y Droom, que operan en la India.
Sin embargo, nuevos informes de los medios de comunicación chinos parecen indicar que la burbuja que rodea a estas empresas podría haber estallado ya. En unas imágenes recientes que circulan por Internet se ven miles de coches eléctricos abandonados en un recinto cerrado.
Según informan los medios de comunicación chinos, los coches eléctricos en desuso fueron vistos aparcados junto a un río en las afueras de Hangzhou. Todos los coches pertenecen a una empresa de coches eléctricos compartidos llamada Microcity.
La empresa afirmó a los medios de comunicación chinos que los coches seguían en uso. Pero cuando los medios de comunicación intentaron reservar un viaje a través de la aplicación oficial de la empresa, no había ningún coche disponible para alquilar en las inmediaciones.
El «cementerio» de coches de Volkswagen en California – BBC News
El Congreso ha aprobado un proyecto de ley que financiaría incentivos para la compra de vehículos eléctricos. Pero en las redes sociales circula una falsa afirmación que pretende mostrar un «cementerio de coches eléctricos» en Francia. En realidad, la foto muestra el almacén de una empresa de coches compartidos en China. Los coches iban a ser sustituidos por vehículos eléctricos actualizados.
El proyecto de ley amplía hasta 2032 la desgravación fiscal existente de hasta 7.500 dólares para las personas que compren vehículos eléctricos que cumplan los requisitos y ofrece una desgravación fiscal de hasta 4.000 dólares por la compra de determinados vehículos eléctricos usados.
Una búsqueda inversa de imágenes realizada por el medio de noticias francés AFP Fact Check en julio de 2021 encontró fotos similares aparecidas en el periódico chino People’s Daily en 2019. El periódico chino identifica la foto como un «cementerio de coches compartidos» en Hangzhou.
Los coches eran propiedad de Microcity, una empresa de coches eléctricos compartidos con sede en Hangzhou, informó AFP. Un antiguo directivo de la empresa declaró que los coches iban a ser sustituidos por vehículos eléctricos más nuevos.
El ex gerente, Lou Gaofeng, dijo a la AFP que la mayoría de los coches «eran la primera generación de vehículos eléctricos que habían sido producidos en 2013 e incluso antes y deben ser reemplazados debido al progreso tecnológico.»
Conduje mi COCHE ELÉCTRICO hasta un ALBERGUE DE AERONAVES
Normalmente escribimos sobre el transporte con bajas emisiones de carbono. Resulta que aquí informamos de un revuelo en las redes sociales por una idea equivocada sobre los coches eléctricos. ¿Cuál es la historia del cementerio de coches eléctricos francés? ¿Es realmente una señal de que los coches eléctricos son un fracaso? A estas alturas, nadie cree que los coches eléctricos sean inferiores, porque la industria está cambiando decididamente hacia una mayor propiedad de coches eléctricos. Pero, ¿de dónde viene esta historia?
La historia empieza con Autolib’ (no olvidemos el apóstrofe) allá por 2011, un servicio de coche compartido que ofrecía vehículos eléctricos en la zona de París. El servicio no era sostenible como negocio y la empresa se declaró en quiebra en 2018. Parte del problema fue que la empresa no tuvo en cuenta el coste de mantenimiento de los coches y el gran desajuste entre el número de coches que tenían y el número de abonados que alistaban. El resultado era que los abonados no tenían suficientes coches, agravado por el problema de los coches fuera de servicio debido a un mantenimiento deficiente. Los coches se vendieron y muchos se dejaron pudrir en un solar. Según los informes, los coches se encuentran en Massy (Francia) o Romorantin-Lanthenay (Francia).