El cementerio de vehículos eléctricos de China
Configure ahora en 4 sencillos pasos! ARI 458 Pickupundefined 0 undefinedARI 458 Tipperundefined 0 undefinedARI 345 Pickupundefined 0 undefinedE-Utility Vehicle ARI 901undefined 0 undefinedIdeal para el mantenimiento de cementerios!
Todos los modelos de pick-up y volquete eléctricos están disponibles en tres tamaños de carga. El ARI 345 Pickup dispone de una zona de carga abatible manualmente con una superficie de carga de hasta 1,8 m². El ARI 458 tiene una superficie de carga máxima de más de 2 m². Gracias a sus reducidas dimensiones, este vehículo también es ideal para los caminos estrechos de los cementerios. Los grandes transportadores eléctricos ARI 901 Pickup y ARI 901 Tipper también están disponibles en tres versiones con una superficie de carga de hasta 5 m².
El ARI 345 también está disponible con caja en tres tamaños. Además de los modelos pick-up y volquete, el ARI 458 también está disponible como vehículo pick-up con lona y con carrocería de caja. Además, en ARI Motors se pueden fabricar carrocerías individuales a petición del cliente. El ARI 458 está equipado de serie con una batería de gel de plomo con una autonomía de hasta 120 km; opcionalmente se pueden adquirir baterías LiFePO4 con una autonomía de hasta 495 km. Dependiendo de la estructura, el ARI 901 tiene una autonomía de 235 a 250 kilómetros.
Un «cementerio» de coches en China para miles de vehículos dañados en
Hay dos tipos principales de vehículos eléctricos (VE). Ambos tipos tienen baterías y pueden enchufarse a conexiones eléctricas y cargarse. El primer tipo son los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). Estos coches pueden recorrer una distancia limitada con la energía de la batería (normalmente decenas de kilómetros), tras lo cual se conecta un motor de combustión interna para cargar las baterías y/o propulsar el vehículo. Ejemplos de PHEV son el Chevrolet Volt y el Toyota Prius Prime. El segundo tipo de VE es el vehículo eléctrico de batería (BEV). Los BEV tienen baterías más grandes, mayor autonomía totalmente eléctrica (normalmente cientos de kilómetros) y carecen de motor de combustión interna. Ejemplos de BEV son el Chevrolet Bolt, el Nissan Leaf y varios modelos de Tesla. El término vehículo eléctrico, o VE, engloba tanto los PHEV como los BEV.
El Plan Comunitario de Bajas Emisiones de la ciudad incluye el objetivo de electrificar su flota para 2030. En 2021, la ciudad incorporó cuatro vehículos eléctricos enchufables a su flota. Se elaborará una hoja de ruta para la adopción de vehículos eléctricos que describa cómo alcanzar este objetivo. A corto plazo, el Ayuntamiento sustituirá los vehículos y equipos de combustible convencional por modelos eléctricos de tamaño adecuado siempre que sea factible.
Por qué el sector de los vehículos eléctricos tiene un grave problema de suministro
El uso compartido o el alquiler de coches son dos verticales que se han disparado simultáneamente en el panorama del transporte en China. Con la entrada de los vehículos eléctricos y las fuertes subvenciones que les concedió el gobierno chino, muchos de los principales actores cambiaron totalmente su estrategia hacia los vehículos eléctricos y desplegaron una flota masiva de estos vehículos. Pensemos en Uber, Ola o servicios de alquiler como Zoomcar y Droom, que operan en la India.
Sin embargo, nuevos informes de los medios de comunicación chinos parecen indicar que la burbuja que rodea a estas empresas podría haber estallado ya. En unas imágenes recientes que circulan por Internet se ven miles de coches eléctricos abandonados en un recinto cerrado.
Según informan los medios de comunicación chinos, los coches eléctricos en desuso fueron vistos aparcados junto a un río en las afueras de Hangzhou. Todos los coches pertenecen a una empresa de coches eléctricos compartidos llamada Microcity.
La empresa afirmó a los medios de comunicación chinos que los coches seguían en uso. Pero cuando los medios de comunicación intentaron reservar un viaje a través de la aplicación oficial de la empresa, no había ningún coche disponible para alquilar en las inmediaciones.
Por qué los coches eléctricos australianos podrían crear cementerios de coches
Un transportador de ataúdes eléctrico, versátil y fácil de usar, con una zona de carga personalizada. Puede utilizarse dentro de los cementerios tanto para trabajos rutinarios como para tareas extraordinarias, como trabajos de renovación.
Gracias a su versatilidad, con una plataforma de carga y un módulo portapersonas extraíble, los transportadores de ataúdes eléctricos son ideales para su uso dentro del cementerio. Pequeños y fáciles de manejar, son perfectos para una gran variedad de tareas.
Estos carros de golf diseñados para uso en cementerios son ideales no sólo para el trabajador del cementerio o el sepulturero que necesita transportar cuerpos, sino también para trabajos rutinarios y tareas de mantenimiento extraordinarias, como trabajos de renovación.
Gracias a su amplia plataforma de carga, nuestros vehículos son adecuados para transportar no sólo ataúdes, sino también todos los materiales y equipos necesarios para las tareas de mantenimiento o renovación del cementerio. La cama de carga estándar de 180 cm garantiza una excelente capacidad de carga, pero si se necesita más espacio también existe una versión -en la gama ATX- con una cama de carga de 200 cm.