Próximos coches eléctricos
El Aiways U5 no deja nada que desear y no admite concesiones, porque este SUV eléctrico combina a la perfección una excelente autonomía con un gran espacio, un diseño minimalista con un equipamiento impresionante y tecnologías innovadoras con un manejo sencillo.
Tanto para trayectos cortos por la ciudad como para largos viajes por el campo, todo lo que tiene que hacer es enchufar y listo.Con el Aiways U5, llegará a su destino de forma cómoda y rentable.El U5 totalmente eléctrico proporciona placer de conducción de principio a fin, sea cual sea el destino.Haga su pedido ahora y benefíciese de atractivas bonificaciones por compra ecológica.
El interior cuenta con un estilo de diseño minimalista y materiales sofisticados.Prepárate para una gran variedad de opciones de iluminación,una pantalla táctil suspendida como elemento central de control y un nivel excepcional de amplitud.Gracias a un espacio para la cabeza y las piernas sin igual en esta clase de vehículos, el concepto de espacio interior se redefine.No es de extrañar que te sientas como en casa en tu espectacularmente espacioso U5.
Mg mg4 eléctrico 64 kwh
Hace cien años, los coches eléctricos eran habituales en las calles de las ciudades de Europa y Estados Unidos. Muchos de ellos tenían una autonomía comparable a la de los VE actuales. A continuación se muestra una visión general de los primeros eléctricos y sus especificaciones, recopiladas de catálogos de ventas y libros.
Fuente: «An illustrated directory of the specifications of all domestic and foreign motor-cars and motor business wagons gasoline, steam, and electric sold in this country», Nueva York, 1907. Véase también el resumen de los primeros camiones eléctricos del mismo catálogo.
A principios del siglo XX, los modelos de automóviles se indicaban de forma diferente, y en la mayoría de los casos consistían en el nombre de la marca, un número de modelo y el tipo de carrocería. La mayoría de los estilos de carrocería derivaban de los disponibles en los coches de caballos (visión general aquí).
El Stanhope de faetón (fuente + foto) es un carruaje de lo más práctico para hacer turismo o para un médico. Tiene un radio de 40 millas y una velocidad máxima de 14 mph. Esta empresa también fabrica un brougham, equipado con un motor de 3,5 CV y una batería de 44 celdas. Asiento trasero desmontable, y para su uso en invierno está provisto de un calefactor eléctrico. La vagoneta de reparto de mercancías Waverly es un vehículo más pesado y potente de lo habitual, con un motor de 3,5 CV y un radio de 40 millas. La velocidad máxima es de 12 mph. (fuente + foto).
Coches eléctricos 2023
PSPA ha presentado la 4ª edición del Catálogo de Vehículos Eléctricos. El informe muestra que el número de coches eléctricos disponibles en el mercado polaco aumenta cada año. Las empresas automovilísticas presentes en Polonia ya ofrecen 101 modelos totalmente eléctricos (BEV, vehículos eléctricos de batería) e híbridos enchufables (PHEV, vehículos eléctricos híbridos enchufables). En 2017, los clientes polacos podían elegir entre 33 modelos BEV y PHEV, en 2018 – 35, y en el año anterior – 46.
En la categoría de autonomía, vehículos como el Tesla Model S Long Range (652 km), Tesla Model 3 Long Range (582 km) y el Volkswagen ID.3 con una batería de 77 kWh (546 km) están a la cabeza. El catálogo muestra que la autonomía BEV media de los coches totalmente eléctricos es de aproximadamente 380 km (WLTP).
En el segmento de los PHEV se observa una tendencia similar. Las autonomías de la actual generación de híbridos enchufables superan a menudo los 50 km en modo cero emisiones (WLTP). El modelo que ostenta el récord en este campo es el Mercedes-Benz GLE 350 e, que, en teoría, puede recorrer 89 km con energía eléctrica. Le siguen el BMW X5 xDrive45e (77 km), así como el Land Rover Range Rover Evoque, el Mercedes-Benz A 250 e y el Mercedes-Benz CLA 250 e (65 km cada uno).
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AUTO 264 – Vehículos Híbridos/Eléctricos (sólo R) CE Preparación para el examen de certificación ASE L-3 de Técnico de Vehículos Híbridos/Eléctricos Ligeros. Discute el propósito, partes, operación y diagnóstico de fallas de los vehículos eléctricos híbridos automotrices. Los temas incluyen inspección, mantenimiento, pruebas, diagnóstico y reparación de sistemas de baterías de alto voltaje, sistemas de accionamiento de motores eléctricos, electrónica de potencia y sistemas híbridos de apoyo. Se incluirán requisitos de diagnóstico especiales para el «ICE» híbrido. También se tratarán las plataformas híbridas actuales. PREREQUISITO(S): Una calificación de C o mejor en AUTO 262 y AUTO 263 . Dos horas cada semana. 2 horas semestrales Resultados del curso: Al finalizar el curso, el estudiante será capaz de: