Partes del sistema de escape de una motocicleta
El precio medio de la ITV en las diecisiete comunidades autónomas es actualmente de 34,69 euros para los turismos de gasolina (un 1,1% más que en 2020) y de 41,68 euros para los equipados con motor diésel (un 1,7% más que el año anterior).
El análisis de la asociación incluye las tarifas de la ITV de los turismos, tanto diésel como gasolina con catalizador (los sin catalizador tienen cada vez menos presencia en el parque automovilístico español), así como de las motocicletas. Los precios recogidos incluyen el 21% de IVA (o el 7% del IGIC canario, el 9% del IPSI de Ceuta y el 4% de Melilla), pero no la tasa de Tráfico, establecida en 4,14 euros para todas las inspecciones.
Ceuta es el territorio con la tasa de ITV más alta para los coches de gasolina: 45,37 euros. Le siguen País Vasco (45,01 euros) y Madrid, donde la media de las estaciones encuestadas, que fijan tarifas sin regulación autonómica, es de 42,10 euros.
Las tarifas más baratas para las inspecciones de turismos de gasolina corresponden a Mallorca (en Baleares la gestión depende de cada cabildo insular): 17,01 euros, Murcia (22,30 euros en la única estación gestionada directamente por el Gobierno regional, en la localidad de Alcantarilla), Andalucía (26,19 euros para vehículos de menos de 1.600 centímetros cúbicos y 35,40 euros en el resto) y Extremadura (en las estaciones gestionadas por la Administración), con una tarifa de 28,96 euros.
Escape de coche en moto
ITV ha dado a los fans un aperitivo de lo que está por venir, escribiendo en este teaser: «Carol está dispuesta a acceder a la visión única de Ridley en la resolución de crímenes que tan bien les ha servido en el pasado.
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Diferentes sonidos de escape de motocicletas
Existen diferentes modelos de gestión de las ITV en España, ya que son las comunidades autónomas las que regulan el sistema. Hay regiones en las que sólo hay estaciones de inspección públicas, gestionadas directamente por la Administración o a través de una empresa pública, pero también, hay otras regiones en las que sólo trabajan operadores privados y otras en las que se dan otros casos con estaciones de ITV tanto públicas como privadas.
Este sistema provoca que haya muchos precios diferentes según la región; tarifas y precios y cánones privados. Esto hace que algunas comunidades autónomas apliquen el IVA mientras que otras no; algunas comunidades autónomas tienen más control sobre los precios, ya que las tarifas deben ser aprobadas por la Administración, mientras que otras han liberalizado el sector, como Madrid, por lo que no tienen un precio mínimo ni máximo.
El precio más caro de la ITV es el que se aplica en Madrid a los coches diésel, una media de 53,30 euros. La tasa más baja está en Extremadura, 29,25 euros, para todo tipo de coches particulares (en este caso, las estaciones de inspección gestionadas por la administración cobran 26,50 euros, el mismo precio que aplican las privadas, aunque éstas tienen que añadir el IVA, por lo que el precio sube a 32,00 euros). A las tarifas aplicadas hay que añadir una tasa de tráfico, fijada por el Ministerio del Interior en 3,90 euros.
Puesta a punto del escape de la moto
Todos los amantes y entusiastas del motor están de acuerdo en que el sonido de un motor de combustión interna es una melodía única y característica de cada vehículo. Si el motor es el cantante, el tubo de escape de nuestra moto es el sistema de sonido que nos hace percibir todas las notas que emanan de nuestro propulsor.En este artículo te vamos a enseñar a diferenciar los distintos tipos de escapes de moto de 4 tiempos para que elijas el ideal para la tuya y le saques el máximo partido. ¿Estás preparado? Pues ponte el casco y ¡comencemos!
Antes de entrar en materia, es importante conocer cuáles son las partes de un tubo de escape para saber qué función ocupa y si nos interesa sustituir nuestro escape completo, o sólo algunos componentes del mismo.
Podemos diferenciar los escapes de moto por varios criterios, uno de ellos es según como van instalados o montados en nuestra moto. Podemos dividirlos en 2 tipos de escapes: escapes slip-on y escapes completos.
Los escapes slip-on se componen únicamente de un silenciador final, unos adaptadores y una serie de ganchos y muelles para su sujeción.Este tipo de escapes se suelen instalar sobre el colector de origen de nuestra moto ajustándolo mediante un codo de acero inoxidable o titanio. Como norma general, tendremos que cortar nuestro tubo de escape de serie para instalar el silencioso y soldar unos ganchos en el colector para que mediante muelles el escape quede bien ajustado si el codo no está ya instalado. Es bastante común que también incorporemos una abrazadera metálica para terminar de reforzar la unión y que quede bien sujeta.Estos tubos de escape para moto tienen la ventaja de que son más baratos que un sistema de escape completo ya que no necesitamos instalar colectores nuevos y aprovechamos los que ya tenemos en nuestra moto. Además, ganaremos sonoridad y reduciremos el peso al cambiar el silencioso de serie, que suele ser más restrictivo y pesado.