Catalizador golf 4 1.6 gasolina segunda mano

Golf 4 ocasión

En los últimos 45 años se han fabricado más de 35 millones de unidades del Volkswagen Golf. Desde un punto de vista puramente matemático, una persona en algún lugar del mundo decide comprar un nuevo Golf, aproximadamente cada 40 segundos. Es el vehículo que ha permitido el progreso automovilístico de todo el mundo durante siete generaciones.

«No importa la generación: el secreto del éxito del Golf ha sido y es la suma de sus características: un compañero perfecto para la vida diaria, que encarna la versatilidad, la funcionalidad, la fiabilidad y la calidad como ningún otro coche», afirma Dieter Landenberger, responsable de Heritage Volkswagen.

Desde su introducción en 1974, se le ha considerado el proverbial precursor de la clase compacta, que pronto se acuñó como la «Clase Golf». Desde entonces, todos los demás han tenido que competir con el Golf. Y no sólo a nivel local, sino también mundial, porque el Golf es un éxito de ventas en todo el mundo.

1974 es el año en que Alemania se proclama campeona del mundo de fútbol por segunda vez, se descubre el Ejército de Terracota en China, ABBA gana el Festival de Eurovisión con «Waterloo» y el Presidente de EE.UU. Richard Nixon dimite por el caso Watergate. También es el año en que Volkswagen presenta el primer Golf, sucesor del Beetle.

Golf 4 cabriolet

¿Quiere adquirir un vehículo Diesel pero no sabe si funciona con AdBlue®? Sólo afecta a los vehículos Diesel equipados con un catalizador SCR. Originalmente, AdBlue® sólo lo utilizaban los vehículos pesados, pero hoy en día cada vez más vehículos particulares funcionan con AdBlue®. A continuación le explicamos cómo determinar si su vehículo lo necesita.

AdBlue® no es un combustible ni un aditivo. Es una solución acuosa compuesta por un 67,5% de agua desmineralizada y un 32,5% de urea de alta pureza. Conforme a la norma ISO 22241, AdBlue® no es peligroso para el medio ambiente, es biodegradable y soluble en agua.

La tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) reduce las emisiones de los vehículos diésel y funciona con AdBlue®. En efecto, combinado con la tecnología SCR, AdBlue® convierte los óxidos de nitrógeno (NOx) emitidos por el motor en nitrógeno y vapor de agua.

La marca del León ofrece varios modelos que utilizan AdBlue®. Se trata de vehículos equipados con sistemas de motor-transmisión 1.6 L BlueHDi o 2.0 L BlueHDi. Se trata de los siguientes modelos Peugeot: 208, 308, 508, 2008, 3008, 5008, Partner, Traveller, Expert y Boxer.

Golf 4 v6

Golf BlueMotion El Golf BlueMotion tenía un motor de 1,6 litros que compartía con el Passat. Era capaz de ofrecer un consumo oficial de 74,3 mpg, produciendo sólo 99g/km de CO2. Al igual que el Polo, el vehículo sufría algunos problemas de conducción, pero no eran tan graves. Además, los conductores podían disfrutar de una conducción mucho más barata. El coche producía 104 CV, que no estaba mal. Además, incorporaba el cambio largo de VW, diseñado para reducir el consumo al acelerar y mantener la velocidad de crucero.

Passat BlueMotion El Passat BlueMotion era capaz de alcanzar 64,2 mpg, lo que le permitía superar a prácticamente todas las berlinas de la época. La versión familiar ofrecía unas prestaciones casi idénticas.

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El Volkswagen Golf Mk3 es un coche familiar compacto de tamaño medio. Es la tercera generación del Volkswagen Golf y el sucesor del Volkswagen Golf Mk2, que fue producido por Volkswagen desde agosto de 1991 (para el año modelo 1992) hasta 2002 (para el Cabrio descapotable).

El Golf Mk3 se lanzó en Europa continental en agosto de 1991,[2] en el Reino Unido en febrero de 1992,[3] y en Norteamérica en la primavera de 1994. El retraso en Norteamérica se debió a la decisión de Volkswagen de suministrar los Golf Mk3 (y los Jetta A3) a los concesionarios estadounidenses y canadienses desde la planta de VW en Puebla (México). Los problemas de control de calidad llevaron a Volkswagen of America a rechazar los Golf y Jettas procedentes de México. Posteriormente, los disturbios laborales en la planta retrasaron la producción. El Golf y el Jetta de tercera generación se lanzaron por primera vez en Norteamérica como modelos de 1993 en la zona de San Diego (California) y en Canadá, y en otoño en el resto de Norteamérica como modelos de 1994.