VW ID.3: Carga de 50 kW frente a 100 kW
El miembro de POLIS Madrid inauguró Canalejas 360, el nuevo e innovador centro de movilidad eléctrica de la capital. El ambicioso proyecto promovido por el Ayuntamiento de Madrid y gestionado por la Empresa Municipal de Transportes (EMT) alberga el cargador urbano de VE más potente de España.
Situado en pleno centro de la capital, el hub es un referente en este tipo de instalaciones y responde a la creciente demanda de puntos de recarga de vehículos eléctricos de la ciudad. Canalejas 360 es fruto de una «colaboración público-privada», que «ratifica el compromiso del Ayuntamiento de Madrid de seguir trabajando en la electrificación y en el proceso de transición energética», afirma el alcalde de Madrid.
Este eje engloba la integración de todos los servicios de movilidad y distribución de última milla de la capital. Ofrecerá a los madrileños la posibilidad de acceder al centro de la ciudad en vehículos eléctricos privados o compartidos para recoger paquetería, entre otros servicios. Esta estación de recarga de vehículos eléctricos cuenta con un total de 12 puntos de recarga y una capacidad instalada de 2,5 MW. Cuatro de estos puntos son cargadores ultrarrápidos de última generación con una potencia máxima de 400 kW. Los puntos restantes incluyen cuatro de 200 kW y cuatro de 50 kW. Este es el estándar actual de carga óptima para la mayoría de los modelos comerciales y que tienen una longitud especial compatible con las furgonetas de logística.
Cargar un vehículo eléctrico en España y Portugal. –
El 11 de enero, la Comunidad de Madrid presentó una nueva estación de recarga para vehículos eléctricos con capacidad para 46 coches, la mayor de este tipo en toda España. La estación está situada en Pozuelo de Alarcón, municipio de la periferia oeste de la metrópoli madrileña. En concreto, se ubicó en una parcela de suelo público de la Ciudad de la Imagen, un parque empresarial de medios de comunicación que alberga numerosas cadenas de televisión locales y otras empresas audiovisuales.
El canal está disponible las 24 horas del día, 7 días a la semana. Además, su uso es muy sencillo gracias a una plataforma electrónica desarrollada por EYSA para el acceso, la gestión y el pago. El innovador sistema permite el acceso mediante la matrícula o una app. Los usuarios no necesitan obtener un ticket y pagar manualmente, el pago se realiza automáticamente cuando salen de la estación. Hacer que el proceso de recarga sea más rápido, accesible y cómodo es el enfoque que las autoridades están eligiendo para fomentar e impulsar un mayor interés en la compra y el uso de coches híbridos y eléctricos.
La empresa energética Endesa X ha sido la encargada de colocar los puntos de suministro eléctrico de los 46 puntos, 20 de los cuales son aparcamientos con cargadores ultrarrápidos (150 kW) y 26 funcionan en modo semirrápido (hasta 22 kW). Los 20 puntos de recarga con tecnología ultrarrápida permiten al vehículo eléctrico cargar el 80% de su batería en sólo 10 minutos.
Planificador automático de paradas de carga 21.2 | VW ID.4 1st Max
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Un mes sólo de recarga pública, ¿es posible en un VW ID.3?
En comparación con los coches con motor de combustión, uno de los mayores retos de los vehículos eléctricos es hacer viajes largos por carretera: podemos encontrar varios problemas como la autonomía, el tiempo de carga o la disponibilidad de cargadores. La tecnología evoluciona rápidamente, pero el principal problema a la hora de viajar es la necesidad de cargar el coche durante largos periodos.
Tenemos dos fuentes de alimentación de uso común, pero la más típica es cargar nuestro VE en casa: en este caso tenemos una fuente de alimentación de 120 a 220V y de 12 a 16A, y alcanzamos una potencia máxima de aproximadamente 2kW. Esta opción se utiliza en aplicaciones residenciales, pero, como sabrás, no es la forma más eficiente de cargar un coche. La otra opción son los cargadores comerciales, donde tenemos más disponibilidad de potencia, ya que están diseñados para cargar este tipo de vehículos. El rango de VAC es de 208 a 240V mientras que la corriente puede llegar hasta los 80A: esta configuración puede producir hasta 20kW.
En el caso de la carga en CC, hay que convertir la CA de la red en corriente continua. Esta conversión proporciona un voltaje y una corriente mucho mayores a través de este tipo de cargador. Podemos llegar hasta 600V y 400A, dando potencias de 120kW a 240kW. Esto significa un tiempo de carga de aproximadamente 30 minutos para una batería de 24kWh.