Cargar un vehículo eléctrico en España y Portugal.
Este nuevo punto de recarga tiene capacidad para la recarga simultánea de 46 vehículos y consta de 20 plazas de aparcamiento con cargadores ultrarrápidos (150 kW) y 26 con cargadores semirrápidos (hasta 22 kW), lo que permite atender las diferentes necesidades de los usuarios. Está situado en un punto neurálgico de Madrid, en la Ciudad de la Imagen junto a una estación de Metro Ligero y un Centro Comercial Carrefour, muy cerca de la M40 y la A5; y estará abierto al público las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Esta nueva estación de recarga está totalmente automatizada y dispone de otras 160 plazas de aparcamiento, además de las que cuentan con infraestructura de recarga para coches eléctricos. Los usuarios podrán acceder y realizar pagos desde su teléfono móvil y existe una app para reservar y utilizar las estaciones de recarga.
Eysa ha implantado su propia tecnología de control de acceso por matrícula o app, un sistema innovador que ahorrará tiempo y dinero al conductor, ya que el acceso y el pago estarán digitalizados, por lo que no será necesario sacar un ticket y pagar la estancia manualmente. En su lugar, se hará de forma automática y segura al abandonar la instalación.
Las soluciones de carga de Rivian frente a las de Tesla y Ford
En comparación con los coches con motor de combustión, uno de los mayores retos de los vehículos eléctricos es hacer viajes largos por carretera: podemos encontrar varios problemas como la autonomía, el tiempo de carga o la disponibilidad de cargadores. La tecnología evoluciona rápidamente, pero el principal problema a la hora de viajar es la necesidad de cargar el coche durante largos periodos.
Tenemos dos fuentes de alimentación de uso común, pero la más típica es cargar nuestro VE en casa: en este caso tenemos una fuente de alimentación de 120 a 220V y de 12 a 16A, y alcanzamos una potencia máxima de aproximadamente 2kW. Esta opción se utiliza en aplicaciones residenciales, pero, como ya sabrás, no es la forma más eficiente de cargar un coche. La otra opción son los cargadores comerciales, donde tenemos más disponibilidad de potencia, ya que están diseñados para cargar este tipo de vehículos. El rango de VAC es de 208 a 240V mientras que la corriente puede llegar hasta los 80A: esta configuración puede producir hasta 20kW.
En el caso de la carga en CC, hay que convertir la CA de la red en corriente continua. Esta conversión proporciona un voltaje y una corriente mucho mayores a través de este tipo de cargador. Podemos llegar hasta 600V y 400A, dando potencias de 120kW a 240kW. Esto significa un tiempo de carga de aproximadamente 30 minutos para una batería de 24kWh.
Cómo la e-movilidad (y los camiones eléctricos) ayudan a las ciudades #shorts
Las estaciones de recarga dispondrán de 50 kW (rápida), 150 kW (superrápida) y 350 kW (ultrarrápida) de potencia para cargar la mayor parte de la batería en aproximadamente 20 a 30 minutos, o en sólo 5 a 10 minutos en las estaciones de recarga ultrarrápida, dependiendo del vehículo. Además, cada estación podrá cargar entre 2 y 7 vehículos a la vez, con lo que el número de puntos de recarga rápida ascenderá a 400 en toda la red. El plan prevé instalar estaciones ultrarrápidas cada 200 metros, superrápidas cada 100 kilómetros y rápidas, cada 50 kilómetros.
La compañía también ha llegado a un acuerdo de colaboración con la Federación Valenciana de Municipios y Provincias Enlace externo, abre en ventana nueva. para realizar conjuntamente actividades de promoción de la oferta de soluciones energéticas, como el autoconsumo y la movilidad eléctrica. En esta misma comunidad, firmó un convenio con la Asociación de Instaladores Eléctricos, de Telecomunicaciones y Energías Renovables de la Comunidad Valenciana Enlace externo, se abre en ventana nueva. (ASELEC) por el que se establece la aplicación de condiciones preferentes a las más de 800 empresas que forman parte de la asociación para el desarrollo e implantación de puntos de recarga para vehículos eléctricos.
De Lisboa a Madrid en un VW ID.3
Ahora que volvemos a irnos de vacaciones en masa, muchos optan por no ir en avión. Por lo tanto, el número de veraneantes que van a España en coche aumenta poco a poco. Pero, ¿es posible con un coche eléctrico? ¿Hay suficientes puntos de recarga en España? ¿Y dónde se pueden encontrar?
Encontrar un punto de recarga en España no es muy fácil. A pesar de que las grandes compañías energéticas han anunciado que instalarán miles de puntos de recarga en los próximos años, España sólo cuenta actualmente con 10.000 puntos de recarga. Estos están repartidos en aproximadamente 3.000 ubicaciones. Mira el mapa en este enlace para encontrarlos.
En Europa, según datos de las patronales de fabricantes de automóviles (Anfac) y concesionarios (Faconauto), España es la última en cantidad de puntos de recarga para vehículos eléctricos, con sólo 245 por millón de habitantes. De ellos, según Motorpasion.com, el 83% son cargadores lentos (menos de 22 kW), lo que equivale a un tiempo medio de carga de tres horas en la mayoría de los vehículos eléctricos del mercado actual.