Cómo comprobar la calidad del aceite del motor diésel
La propiedad más importante es la viscosidad. La viscosidad, que mide la resistencia del aceite a fluir, es la propiedad más importante de un lubricante. El agua tiene una viscosidad relativamente baja; la melaza tiene una viscosidad mucho mayor. Sin embargo, si se calienta la melaza, se vuelve más fina. Del mismo modo, los aceites también se «diluyen» a medida que se calientan. La viscosidad tiene una relación inversa con la temperatura. A medida que aumenta la presión, también aumenta la viscosidad del aceite. Por lo tanto, la viscosidad del aceite en servicio varía con su temperatura y presión.
La viscosidad de los aceites industriales suele indicarse a 40˚C. La Organización Internacional de Normalización utiliza este valor como norma para su sistema de clasificación ISO VG, que va de ISO VG 2 a ISO VG 1500. La ISO VG se define como el punto medio de un rango que es + 10%. Por ejemplo, un fluido hidráulico con una viscosidad de 31,5 cSt a 40C tiene una ISO VG de 32. La viscosidad de los aceites de cárter se suele medir a 100C. Los aceites lubricantes pueden variar desde los de muy baja viscosidad, como los disolventes y el queroseno utilizados para laminar metales, hasta los fluidos de alta viscosidad que apenas fluyen a temperatura ambiente, como los aceites para cilindros de vapor o los aceites para engranajes utilizados en azucareras.
Comprobador de la calidad del aceite de motor
Aunque la mayoría de los aceites de motor se fabrican según normas aceptables, sus cualidades generales y específicas pueden variar mucho. Los aceites de motor de mala calidad suelen comercializarse por ignorancia o codicia. Por desgracia, para el propietario de un automóvil desinformado, un aceite de motor de alta calidad y uno de mala calidad tendrán el mismo aspecto y tacto.
El motor siempre ha sido la plataforma definitiva para identificar la calidad necesaria de su aceite. Incluso cuando el diseño del motor ha cambiado para cumplir las normas de rendimiento, eficiencia de combustible y medio ambiente, el motor sigue siendo el árbitro definitivo de la calidad del aceite.
Sin embargo, utilizar el motor para medir la calidad del aceite en pruebas dinamométricas puede ser una propuesta costosa. Aún así, para ayudar a controlar los costes de garantía, el desarrollo y uso de pruebas de motor es inevitable para los fabricantes de motores a la hora de determinar la calidad de aceite necesaria para un diseño o componente concreto.
Aunque necesaria, la generación de pruebas dinamométricas repetibles para un motor puede ser todo un reto. A medida que el diseño de los motores ha ido aumentando progresivamente la potencia a partir de motores más pequeños, la dificultad de establecer pruebas dinamométricas repetibles ha crecido aún más rápidamente. Afortunadamente, una vez determinado el nivel de calidad en el dinamómetro o sobre el terreno, existe un enfoque mucho menos costoso que puede aplicarse para evaluar con mayor precisión la calidad del aceite.
Clasificación de la calidad del aceite de motor
¿Por qué necesitamos lubricar? En esta primera parte de un artículo introductorio en dos partes sobre lubricantes industriales, examinamos más de cerca la necesidad de lubricar y las propiedades clave de los aceites lubricantes. Independientemente de si usted es un profesional experimentado o un nuevo aspirante a talento en esta industria, este artículo le ayudará a comprender su importancia a la hora de elegir los lubricantes con las características adecuadas para diversas actividades industriales.
Considerados a menudo como la savia de la maquinaria, los lubricantes son un componente esencial en múltiples actividades industriales. Desde cojinetes hasta motores e hidráulica, se utilizan para que las industrias funcionen sin problemas:
Independientemente de si usted es un profesional experimentado del sector o un nuevo aspirante, a continuación le ofrecemos una guía sobre los aspectos básicos de los aceites lubricantes minerales y sintéticos, empezando por sus propiedades, para ayudarle a comprender mejor este componente industrial esencial.
La viscosidad se define como la resistencia interna del fluido a fluir. Cuanto mayor es la viscosidad del fluido, más despacio fluye. Si quiere que su película no se mueva a bajas velocidades, necesita una viscosidad más alta.
Cómo comprobar la calidad del aceite del motor con papel
Las propiedades físicas a granel de los aceites se obtienen a menudo con fines de ingeniería (por ejemplo, la viscosidad del fluido en condiciones de depósito). Para la mayoría de los análisis se requiere aceite estabilizado. Entre los análisis posibles se encuentran:
Se utiliza un evaporador rotativo y se pesa con precisión ~1 mL de aceite en un pequeño matraz de fondo redondo. El aceite se evapora durante 15 minutos a 90°C. El aceite se pesa de nuevo para determinar la masa perdida. Se utiliza una alícuota de NSO-1 como muestra de referencia junto con la serie de relleno.
Se utiliza un instrumento Anton Parr, calibrado con aire y agua destilada. Todas las mediciones se realizan a 15°C, con NSO-1 incluido en cada lote como referencia. Si la viscosidad del petróleo es muy alta a 15°C, se utiliza un método gravimétrico.
La viscosidad del petróleo crudo de bajo volumen se determina según la norma ASTM D1092. Antes de medir la viscosidad, se realiza un beneficiado térmico. El petróleo crudo estabilizado se calienta a unos 60°C y se transfiere rápidamente (para minimizar la exposición al aire y a la luz, que pueden provocar procesos de oxidación para formar especies activas superficiales) a una celda de pretratamiento de acero inoxidable de 1 L estanca al gas. El petróleo crudo se rellena con N2 y se calienta a 80°C durante 2 h para disolver la cera (borrando la «memoria» de la formación previa de cera). Por último, el petróleo crudo se enfría a una velocidad de 12,5°C/h hasta alcanzar la temperatura de ensayo. A continuación, se mide la viscosidad aparente con un reómetro Physica MCR 501. La viscosidad a diferentes velocidades de cizallamiento puede determinarse a 40, 50 y 60°C.