Proporción de mezcla de aceite de 2 tiempos
A diferencia de los motores de cuatro tiempos, los motores de dos tiempos carecen de depósito interno de aceite. En su lugar, los motores de dos tiempos requieren que el propietario mezcle el aceite con el combustible en una proporción predeterminada para garantizar que el motor reciba la lubricación adecuada durante su funcionamiento.
Los primeros motores de dos tiempos se introdujeron hace más de un siglo y se utilizaron para propulsar motocicletas. Hoy en día, encontrará motores de dos tiempos en todo tipo de equipos, como motosierras, cortacéspedes y cortasetos, en gran parte porque los motores de dos tiempos tienen menos piezas móviles, generan menos calor y son, en muchos sentidos, más eficientes para su tamaño.
En lo que respecta a la lubricación del motor, la diferencia entre un motor de dos tiempos y uno de cuatro es que un motor de dos tiempos no tiene tren de válvulas, engranajes de distribución, levas ni varillas de empuje, mientras que los motores de cuatro tiempos sí. Un motor de cuatro tiempos necesita que el aceite circule por todas sus piezas móviles para lubricarlas, mientras que un motor de dos tiempos sólo necesita lubricar los componentes internos de la cámara de combustión, lo que puede conseguirse simplemente mezclando aceite con el combustible que utiliza.
Mezcla de aceite de 2 tiempos 50 a 1
Los motores fueraborda, sopladores de hojas, desbrozadoras y otros equipos con motores pequeños suelen tener un motor de 2 tiempos. Si el motor tiene un único orificio de llenado para el aceite y la gasolina, se trata de un motor de 2 tiempos que requiere una mezcla específica de aceite y gasolina para funcionar correctamente.
La mezcla de gasolina y aceite se escribe como una proporción que representa las partes de gasolina y las partes de aceite. La proporción necesaria en la mezcla de aceite de 2 tiempos para su motor puede encontrarse en el manual del operador del equipo o en la etiqueta del motor. Si no puede localizar ninguno de los dos, pero conoce la antigüedad del equipo, consulte lo siguiente: la mayoría de los equipos portátiles fabricados antes de 2003 requieren una proporción de 32:1; la mayoría de los equipos portátiles fabricados después de 2002 utilizan una proporción de 40:1 ó 50:1. La mayoría de los motores fueraborda requieren una relación de 50:1.
Tabla de mezcla de aceites de 2 tiempos galones
Para hacer cualquier proporción de aceite y gasolina, siga esta fórmula. (cantidad de gasolina en onzas) 128 onzas = 1 galón dividido por la proporción que necesita. La respuesta será en onzas de aceite por galón de gasolina que necesita mezclar con la gasolina. Es decir, la proporción 50:1 sería 128 oz ÷ 50 = 2.6 oz, la proporción 25:1 sería 128 oz ÷ 25 = 5.12 oz.
Normalmente la proporción es de 50:1, es decir, un recipiente pequeño de aceite de dos ciclos (2,6 oz) por cada galón de gasolina. Para hacer 25:1 utilizar el aceite de dos ciclos de 2,6 oz a un 1/2 galón de gas. Esa es la manera simple. Acabo de recibir un motor de dos ciclos que es de fabricación china y esto parece ser la tendencia por lo que tiendo a pensar que puede ser importante para obtener el aceite extra en la mezcla sólo para estar seguro.
Agregue dos de los envases de 2.5 onzas a 1 galón de gas.Para un 50:1 proporción agregue 1 envase 2.5 onzas a 1 galón de gas.50=partes de combustible 1=partes de aceite . Para 25:1 y 2 de los contenedores de 2,5 onzas a 1 galón de gas.
La proporción 25:1 es 25 onzas fluidas de gasolina por 1 onza fluida de aceite. Así que divida la cantidad total de onzas fluidas de gas por 25 para encontrar la cantidad de aceite a añadir. 10 galones X 128 onzas líquidas por galón = 1280 onzas líquidas 1280 / 25 = 51.2 onzas líquidas de aceite a agregar a 10 galones para lograr una proporción de mezcla de 25:1
Motor fueraborda de 2 tiempos con mezcla de aceite
Principio de páginaCómo mezclar combustible/aceite de 2 tiemposCómo mezclar combustible/aceite de 2 tiemposTodos los motores de 2 tiempos utilizan una mezcla de gasolina y aceite para funcionar correctamente. Es necesario hacerlo correctamente para evitar daños en el motor de su equipo.
Un motor de dos tiempos o de dos ciclos es un tipo de motor de combustión interna que completa un ciclo de potencia en una sola revolución del cigüeñal y con dos carreras, o movimientos ascendentes y descendentes, del pistón, en comparación con un «motor de cuatro tiempos», que requiere cuatro carreras del pistón para completar un ciclo de potencia durante dos revoluciones del cigüeñal. En un motor de dos tiempos, el final de la carrera de combustión y el principio de la carrera de compresión se producen simultáneamente, y las funciones de admisión y escape tienen lugar al mismo tiempo.
Los motores de dos tiempos suelen ofrecer una elevada relación potencia-peso, normalmente en un estrecho margen de revoluciones denominado «banda de potencia» y, en comparación con los motores de cuatro tiempos, tienen un número muy reducido de piezas móviles y son más compactos y mucho más ligeros. (Wikipedia, Motor de dos tiempos)