Problemas con el embrague hidráulico de la moto
Introducción: Cambio del líquido de frenos y embrague de la motocicletaPor MakunaSeguirMás por el autor:Una tarea común de mantenimiento de la motocicleta es sustituir los líquidos hidráulicos de los sistemas de frenos y embrague. Con el tiempo, el líquido hidráulico absorbe agua, lo que hace que el líquido hierva cuando se aplican los frenos o se utiliza el embrague, y por lo tanto reduce la eficacia del sistema.
La herramienta principal en la que querrá invertir es una herramienta de vacío para purgar los frenos. Esta herramienta hace el trabajo rápido, limpio y fácil. Junto con esto usted necesitará una llave de boca que coincida con el tamaño de la boquilla de sangrado en su motocicleta. Para el mío esto era de 10 mm para los frenos y 8 mm para el embrague. Por supuesto usted necesitará el líquido de frenos apropiado junto con un envase para sostener el líquido viejo. Por último, algunos trapos y toallas de papel son útiles para recoger cualquier goteo o dribbles.Add TipAsk QuestionCommentDownloadStep 1: Refer to Your Service ManualWilst the owner’s manual will often list most of the information you will need to do this job, there are a few things that will not be listed there and the service manual will contain the remaining needed details.
Depósito del líquido de embrague de la moto
Tuvimos un poco de tiempo fuera de temporada y hermoso en el norte de VA este fin de semana pasado. Decidí sacar la moto el domingo y dar una vuelta. Me di cuenta de que el líquido de embrague parecía un poco descolorida en el visor. Ha sido alrededor de 1,5 años desde que la moto era nueva, así que decidí abrir el manual de servicio y realizar un cambio de líquido de embrague. La verdad es que muy fácil con las herramientas adecuadas.
Las herramientas necesarias son un purgador de hombre (Mityvac), llave de caja de 10mm para el tornillo de purga para el cilindro esclavo, llave hexagonal para quitar la tapa de plástico del cárter del lado izquierdo, y destornillador philips pequeño para quitar la tapa del depósito del cilindro maestro del embrague.
Quite el perno de 10m m que sostiene la conexión del cambio de marchas en el lado izquierdo de la bici. Usted necesitará quitar completamente el perno para que el acoplamiento resbale del eje de entrada. Observe la orientación del varillaje de cambio y los puntos de alineación en el varillaje y el extremo del eje de entrada. Alinee estos puntos cuando vuelva a instalar el varillaje.
Retire los tres tornillos de cabeza hexagonal que sujetan la cubierta de plástico del cárter (lado izquierdo de la moto). Una vez retirados, debería ver el cilindro esclavo del embrague negro con la boquilla de purga y la cubierta de goma en la parte superior. Retire la tapa de goma de la boquilla de purga para permitir el acceso a la boquilla de purga y al tornillo de purga.
Líquido de embrague moto cerca de mí
Usted realmente ni siquiera necesita un purgador en absoluto … Sólo tienes que abrir la válvula de purga y el uso de un pequeño trozo de manguera de goma conectado a ella para drenar en algo y bombear la palanca a medida que se llena … La unica vez que use un purgador fue cuando MC Mustang y yo reemplazamos nuestras lineas, incluso entonces solo usamos el purgador para llenar inicialmente las lineas con fluido y usamos la tecnica de la bomba para sacar el aire y conseguir que las palancas tiraran bien.
Es super fácil. Se recomienda tener una segunda persona para ayudar, pero no es necesario, sólo hace que sea un poco más difícil de hacer 2 cosas a la vez. Así que no, usted no necesita una de las herramientas de purga, pero funcionan bien.
Usted realmente ni siquiera necesita un purgador en absoluto … Sólo tienes que abrir la válvula de purga y utilizar un pequeño trozo de manguera de goma conectada a ella para drenar en algo y bombear la palanca a medida que se llena … La unica vez que use un purgador fue cuando MC Mustang y yo reemplazamos nuestras lineas, incluso entonces solo usamos el purgador para llenar inicialmente las lineas con fluido y usamos la tecnica de la bomba para sacar el aire y conseguir que las palancas tiraran bien.
Líquido de embrague hidráulico para motocicletas
Esto se debe a que un embrague hidráulico y un sistema de frenos se basan en los mismos principios básicos de la hidráulica y comparten muchos componentes similares del sistema. De hecho, muchos sistemas de embrague hidráulico utilizan líquido de frenos de especificación estándar, pero consulta el manual del propietario de tu vehículo para asegurarte.
Esto significa que el líquido de embrague también es higroscópico, que es una forma elegante de decir que absorbe la humedad del aire con el tiempo. Y, puesto que el agua se comprime más que el líquido hidráulico, el líquido saturado de agua puede dar lugar a una sensación de pedal esponjoso. (Y esto es así tanto en el sistema de frenos como en el de embrague).
Hay esencialmente dos tipos de diseños de actuador de embrague hidráulico que es probable que encuentres. En primer lugar, está el estilo de varilla de empuje, que es básicamente sólo un pistón que mueve un enlace unido a una horquilla de embrague. Al pisar el pedal de embrague se acciona la varilla de empuje, se mueve el cilindro y se acopla la horquilla de embrague (algo así como un embrague tradicional totalmente mecánico).
El otro diseño de actuador es cada vez más común en los vehículos modernos. En realidad, el embrague está alojado en un cojinete que encaja alrededor del eje de entrada de la transmisión. Cuando se pisa el pedal del embrague, se acciona un cojinete hidráulico que empuja contra el diafragma del embrague para desembragarlo.