Cambiar bomba de agua fueraborda mercury

Rodete byta mercury 20 hk

Como regla general, el impulsor de la bomba de agua debe sustituirse cada dos temporadas. Existe un kit de reparación de la bomba de agua para casi todos los modelos de fueraborda. Para los pasos que requieran lubricación, utilice grasa marina BRP Triple-Guard o lubricante marino Mercury 2-4-C.

FRG397N – Force 3-Cylinder 75-90HP 1995-1999 FRG495N – Force 4-Cylinder 120HP 1995-1999 MYG307N – Mercury/Mariner 3-Cylinder 70-90HP 1987-2006 MYG304R – Mercury/Mariner 3- Cylinder Bigfoot 60HP 1995-2007 MYG313N – Mercury/Mariner 3-Cylinder DFI (Optimax) 75-115HP 2004-2014 MYG402R – Mercury/Mariner 4-Cylinder «L4» 100-125HP 1988-2006 ME-G4- 15-N – Mercury/Mariner 4-Cylinder 4-Stroke 150HP 2011-2015 MYG408R – Mercury/Mariner 4-Cylinder 4-Stroke 75-115HP 2000-2015 MYG411N – Mercury/Mariner 4-Cylinder Verado 135- 200HP 2006-2015 MYG618N – Mercury/Mariner 6-Cylinder Verado 200-300HP 2005-2015 MYG623R – Mercury/Mariner TorqueMaster 225-250HP 2005-2013 MYG608AN – Mercury/Mariner V6 1. 87:1 Gear Ratio 150-200HP 1979-2015 MYG605AN – Mercury/Mariner V6 2.00:1 Gear Ratio 135-150HP 1979-2001 MYG616AN – Mercury/Mariner V6 3.0L 200-250HP 1994-2015

Byta impulsor mercury 15 hk

Mark Corke ha publicado recientemente acerca de un servicio de la bomba de agua fuera de borda. Lo reproducimos aquí en este blog, pero te animo a que visites su blog para leer la historia completa. Mark también tiene excelentes blogs sobre otros proyectos de navegación y temas de interés para los navegantes. Merece la pena hacer clic para leerlo en la fuente.

Coloca la junta en su posición asegurándote de que todos los agujeros están alineados. La junta es asimétrica por lo que si algo parece mal puede que la tengas al revés.    A continuación, instale la nueva placa inferior (se muestra) que viene en el kit de la bomba, hemos utilizado un poco más de cemento para juntas antes de dejar caer esto en.

Un poco de glicerina o detergente para vajilla facilita la colocación de la tapa de la bomba y proporciona algo de lubricación durante uno o dos segundos hasta que el agua entra en la bomba y lubrica las paletas. No utilice aceite ni silicona, ya que pueden atacar la composición del impulsor y provocar un fallo prematuro.

En el kit se incluye una herramienta de ajuste que se empuja hacia abajo en la parte superior de la junta y cumple la doble función de extenderla y garantizar que no se comprima demasiado. Una vez fijada la junta, se retira la herramienta de compresión.

Byta impulsor mercury 40 hk

A lo largo de los años, muchos navegantes se han preguntado cuándo sustituir una bomba de agua. La respuesta no es tan sencilla como podría pensarse. Hay que tener en cuenta muchas cosas a la hora de responder a esta pregunta.

A menudo, la pregunta la hace un navegante que ha comprado un barco usado. No tienen ningún registro de las revisiones realizadas. En este caso, suelo recomendar que se sustituya. Esto nos permite establecer un nuevo calendario de mantenimiento.

Al realizar este servicio no es aconsejable sustituir sólo el impulsor. Se deben sustituir todos los componentes. Sustituir únicamente el impulsor podría provocar un fallo prematuro. La correcta instalación de nuevos componentes, tales como nuevas juntas, placa de deslizamiento, copa, impulsor, pernos y chaveta de transmisión asegurará un buen flujo de agua y la longevidad del sistema de refrigeración. La bomba de agua y los termostatos deben sustituirse al mismo tiempo. Son cruciales para el buen funcionamiento del sistema de refrigeración del motor.

Los termostatos regulan la temperatura del motor.    Los termostatos se obstruyen, o se corroen, y hacen que un motor se sobrecaliente y posiblemente se agarrote. Esto puede causar daños en las juntas de culata de la embarcación. Los termostatos que se atascan en la posición abierta impiden que un motor alcance las temperaturas de funcionamiento adecuadas. Esto afectará al rendimiento, al consumo de combustible y hará que las bujías se estropeen prematuramente.