Como sustituir una bomba de agua en un fueraborda yamaha de 40 cv
He oído hablar de algunas personas diciendo 1 vez al año y otros diciendo 1 vez cada 3 años. Realmente no corrí mi motor fuera de borda para que muchas horas el año pasado y el P / O dijo que se ha hecho recientemente. Debatiendo sobre el cambio de la mía esta primavera.
He oído hablar de algunas personas que dicen 1 vez al año y otros que dicen 1 vez cada 3 años. Realmente no corrí mi motor fuera de borda para que muchas horas el año pasado y el P / O dijo que se ha hecho recientemente. Debatiendo sobre el cambio de la mía esta primavera.
Tengo un buen flujo constante. Excepto esta mañana al final de mi último crucero. Tuve que meter un alambre en el orificio de orina porque dejó de escupir agua. Eso funcionó y corrió como un trompo todo el camino a casa (3 horas).
Me sale un buen chorro constante. Excepto una mañana al final de mi último crucero. Tuve que meter un cable en el orificio de orina porque dejó de escupir agua. Eso funcionó y corrió como un trompo todo el camino a casa (3 horas).
que se obstruyen algunas veces porque la pantalla en el pie no es que bien afinado y las cosas se meten en el sistema que hizo lo correcto al pegar un alambre en el agujero de pis ..had que no ha sido capaz de limpiar a cabo, entonces usted puede haber tenido problemas y también insectos algún tiempo entrar en el agujero de pis, así que siempre comprobar el agujero de pis cuando se arranca que es algo así como la alarma de temperatura del agua en los motores más grandes (dentro-fuerabordas)
Herramienta de extracción del collarín de la bomba de agua fueraborda Yamaha
Hace un tiempo me di cuenta de que el testigo de uno de mis motores Yamaha 30Hp de finales de los 90 era mucho más débil que el otro. Intenté limpiar cualquier suciedad que pudiera haberse alojado en el tubo de salida con un trozo de alambre fino, pero no hubo ninguna diferencia. Me di cuenta de que probablemente tendría que cambiar el impulsor. Algunos dicen que debe hacerse cada año y otros que cada dos años. Que yo supiera, no lo había hecho en los últimos cuatro años… ¡así que había llegado el momento!
Busqué en Boat Fishing, y me sorprendió un poco no encontrar un «CÓMO» … sobre el tema, ya que parece que es una tarea de mantenimiento regular. Tal vez ese tipo de cosas mecánicas es natural para algunos chicos, pero para un Botánico de edad …
Después de ver unos cuantos vídeos en You Tube sobre diferentes motores me di cuenta de que hay un procedimiento bastante estándar, así que lo abordé yo mismo en lugar de llevarlo a una tienda de barcos. He reunido un CÓMO.
Ahora retire con cuidado la unidad inferior. Debe salir de la unidad superior con bastante facilidad. El eje de transmisión es el más grueso que está estriado en la parte superior y pasa a través de la bomba de agua. El otro es el eje de cambio de marchas. Neutral está en el medio. Arriba es adelante y abajo es atrás.
Kit bomba de agua fueraborda Yamaha
A lo largo de los años, muchos navegantes se han preguntado cuándo sustituir una bomba de agua. La respuesta no es tan sencilla como podría pensarse. Hay que tener en cuenta muchas cosas a la hora de responder a esta pregunta.
A menudo, la pregunta la hace un navegante que ha comprado un barco usado. No tienen ningún registro de las revisiones realizadas. En este caso, suelo recomendar que se sustituya. Esto nos permite establecer un nuevo calendario de mantenimiento.
Al realizar este servicio no es aconsejable sustituir sólo el impulsor. Se deben sustituir todos los componentes. Sustituir únicamente el impulsor podría provocar un fallo prematuro. La correcta instalación de nuevos componentes, tales como nuevas juntas, placa de paseo, taza, impulsor, pernos y llave de transmisión asegurará un buen flujo de agua y la longevidad del sistema de refrigeración. La bomba de agua y los termostatos deben sustituirse al mismo tiempo. Son cruciales para el buen funcionamiento del sistema de refrigeración del motor.
Los termostatos regulan la temperatura del motor. Los termostatos se obstruyen, o se corroen, y hacen que un motor se sobrecaliente y posiblemente se agarrote. Esto puede dañar las juntas de culata de la embarcación. Los termostatos que se atascan en la posición abierta impiden que un motor alcance las temperaturas de funcionamiento adecuadas. Esto afectará al rendimiento, al consumo de combustible y hará que las bujías se estropeen prematuramente.
Instrucciones de sustitución de la bomba de agua del fueraborda Yamaha
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