Capacidad calorífica específica del aceite hidráulico 68
A la hora de elegir un aceite industrial, la principal preocupación del cliente son sus características de rendimiento. Estas características permiten al usuario evaluar el aceite en función de su aplicación industrial.
En artículos anteriores hemos hablado de especificidades como la viscosidad, el punto de fluidez, el punto de inflamación y la densidad. Otra característica de rendimiento a tener en cuenta es la capacidad calorífica del aceite, a la que se suele prestar poca atención.
¿Qué es la capacidad calorífica del aceite y por qué es importante conocerla a la hora de seleccionarlo? La capacidad calorífica de un aceite describe la cantidad de calor necesaria para cambiar la temperatura de ese objeto en una determinada cantidad. En el caso del aceite, es un parámetro físico que se define por la relación entre la cantidad de calor recibida por el aceite y el aumento de su temperatura. En la convención internacional, la unidad de capacidad calorífica del aceite es J/K.
En la práctica, es más cómodo trabajar con el calor específico del aceite industrial, que es la relación entre la capacidad calorífica del aceite y una cantidad de aceite. En el sistema de medición internacional SI, se recomienda medirlo en J/kg×K). En algunos casos es posible utilizar calorías por kilogramo por grado Kelvin, o julios por kilogramo por grado centígrado (J/kg׺С).
Conductividad térmica del aceite frente al agua
Para aceites minerales, Cp, kJ/(kg.oC) Cp = (1,69+0,0034t)d-0,5donde t está en grados C y d es la densidad del aceite a 20 grados C. Valores comunes de Cp a 20 grados C: alcoholes polihídricos, 2,43; aceites de petróleo, 1,88; siliconas, 1,47.
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Conductividad térmica del aceite de motor
Determinación de las capacidades caloríficas específicas del aceite de motor de automóvil (Deo Max (DM7)/ 15W-40(oilibya)) y del líquido de frenos defreínas (líquido total HBF 4) a baja temperatura (26-35oC) mediante el uso de un calorímetroHomeDeterminación de las capacidades caloríficas específicas del aceite de motor de automóvil (Deo Max (DM7)/ 15W-40(oilibya)) y del líquido de frenos defreínas (líquido total HBF 4) a baja temperatura (26-35oC) mediante el uso de un calorímetro
Resumen : El objetivo de este estudio es determinar las capacidades caloríficas específicas de los aceites de automóvil a baja temperatura (26-35oC). Utilicé un método experimental, estableciendo mi procedimiento y analizando los datos con Excel y dibujando gráficos con MATLAB. Primero intenté determinar la capacidad calorífica específica del agua utilizando el colorímetro, que es de 4184J/kg oc, pero determiné 4020J/kg oc, lo que supone un error de alrededor del 3,91%, lo que me lleva a continuar mi experimento con los siguientes aceites utilizando los mismos métodos. Obtuve que la capacidad calorífica específica de Deo max 7 y HBF 4 es de 4,4736 y 6,8556 J/kgoc respectivamente. No todos los aceites de motor son adecuados para los motores. La capacidad calorífica específica de los aceites es muy importante porque aumenta el rendimiento del motor a medida que aumenta la temperatura.
Calor específico del aceite
En este proyecto se utiliza un calorímetro con un calentador eléctrico para medir el calor específico del agua u otros líquidos como el aceite vegetal. La ecuación 3 de la sección de antecedentes del proyecto muestra cómo la energía eléctrica (corriente, tensión y tiempo) aplicada al calentador está relacionada con el calor específico, la masa y el cambio de temperatura.
Si mantienes la masa de agua y aceite, el cambio de temperatura y el voltaje y la corriente iguales en ambos experimentos, el tiempo necesario para calentar los líquidos diferirá debido a los calores específicos del agua y el aceite. El aceite vegetal tiene un calor específico menor que el del agua, por lo que se necesita menos tiempo para calentar el aceite hasta el mismo cambio de temperatura.
¿Fueron las condiciones experimentales las mismas para las mediciones de agua y aceite? Una explicación para los tiempos de calentamiento similares podría ser una corriente o voltaje más bajos, o un cambio de temperatura mayor en el experimento con aceite.