Mantenimiento del carburador de la moto
Mantener limpio el carburador de su motocicleta es importante para evitar una serie de problemas. Hacerlo ayuda a que su motor funcione correctamente, evita la corrosión y evita la necesidad de costosas sustituciones. También ayudará a su motocicleta a mantener el kilometraje de gas y la potencia del motor.
Por supuesto, el proceso de desmontar y desarmar el carburador de su motocicleta puede ser tedioso. Pero los atajos tales como quitar los tazones en el fondo del carburador, rociar el limpiador adentro y substituirlos no se aconsejan. No hay atajos en un trabajo de limpieza adecuado.
La entrada de aire puede secar el gas en su carburador, dando lugar a una sustancia pegajosa que se adhiere a las paredes del carburador y se acumula con el tiempo. El uso poco frecuente de su motocicleta también puede hacer que la gasolina se espese, reduciendo la capacidad de las pequeñas piezas del carburador para moverse correctamente. Las conexiones de las placas del acelerador y el estrangulador del carburador también pueden atascarse cuando están sucias.
Es importante utilizar un limpiador no corrosivo que no dañe ni degrade las piezas de plástico o goma del carburador. Evite el vinagre, ya que el ácido acético puede oxidar el metal. Además, nunca se debe utilizar lejía, porque el hipoclorito de sodio (lejía) corroe metales como el acero y el aluminio, y degrada las juntas de goma.
Síntomas de motocicleta carburador sucio
La sabiduría general dice que debe limpiar o incluso reconstruir parcialmente el carburador al menos cada año si su vehículo se utiliza poco. Por el contrario, una reconstrucción completa del carburador no suele ser necesaria hasta que se observa un gran desgaste en los componentes internos.
En pocas palabras, reconstruir un carburador significa sustituir sus componentes internos, completado con una limpieza a fondo. En función del número de piezas sustituidas, podemos distinguir entre reparaciones parciales y completas del carburador.
No hay duda de que la limpieza es el mantenimiento de carburadores más barato y sencillo que existe. Este proceso requiere sacar el carburador, desmontarlo y sumergir las piezas en un baño de limpiador de carburadores ecológico.
Para llevar a cabo este mantenimiento, tienes que invertir en un «kit de reconstrucción parcial del carburador» (también conocido como «kit de reparación del carburador»). Estos asequibles kits se venden para casi todo tipo de carburadores, independientemente de su antigüedad o tipo.
A diferencia de una reconstrucción parcial, una reconstrucción completa del carburador requiere que usted reemplace cada parte interna del carburador. Tenga en cuenta que una reconstrucción completa del carburador sólo es necesaria si nota mucho desgaste en las piezas principales, como el eje del acelerador.
Ventajas de limpiar el carburador
byHank O’Hop| ACTUALIZADA EL 28 DE OCTUBRE DE 2022 14:57The GarageThe Drive y sus socios pueden ganar una comisión si compras un producto a través de uno de nuestros enlaces. Leer másPORHank O’Hop/ ACTUALIZADA EL 28 DE OCTUBRE DE 2022¿Has echado un vistazo a tu carburador últimamente? Tanto si su coche es un modelo nuevo como si ha recorrido muchos kilómetros y años en la carretera, puede que se sorprenda de la cantidad de suciedad que se esconde dentro y alrededor del carburador. Este componente central bajo el capó puede no ser tan popular o tan común como los modernos inyectores de combustible, pero los carburadores todavía se encuentran en un montón de vehículos. Diseñado para controlar el flujo de combustible a medida que se mueve hacia y a través del motor, un carburador juega un papel crítico en el funcionamiento de su coche. Y, como resultado, puede ensuciarse bastante.
Síntomas de carburador sucio
Entre las motos de entrenamiento que mantengo y la colección de motos japonesas antiguas de mi amigo Carl que he estado restaurando últimamente, he estado trabajando en un número inusualmente alto de carburadores. Muchas de las motos de la escuela de equitación necesitan mantenimiento después del almacenamiento invernal, aunque se hayan guardado correctamente. Al abrir las llaves de paso en primavera, a menudo se descubre que algunas de las motos tienen fugas de combustible, normalmente debidas a un atasco de la aguja del flotador. Muchas de las motos de Carl han estado paradas durante varios años, después de haber sido compradas y guardadas hasta que el tiempo me permite darles una buena inspección.
El mayor problema con estas viejas motos carburadas es que sus mezcladores de combustible se han ensuciado con combustible rancio. La gasolina puede estropearse al cabo de unas pocas semanas si el volumen de combustible es lo suficientemente pequeño, y la cuba del carburador contiene, como mucho, un par de onzas de combustible. Al cabo de unos años, lo que queda de lo que una vez fue gasolina se ha convertido en un residuo pegajoso que obstruye los diminutos surtidores y orificios del interior del carburador. Es probable que alguna vez hayas visto una moto que arranca después de un largo periodo de inactividad, pero se niega a mantener el ralentí o funciona con dificultad a bajas velocidades. Esto se debe a que el surtidor piloto, que ayuda al motor a ralentí y a funcionar a pequeñas aperturas del acelerador, está obstruido. Al ser el más pequeño de los surtidores del carburador, es el que tiene más probabilidades de obstruirse primero.