Cada cuanto hay que cambiar el embrague

Cómo saber cuándo cambiar el embrague

Mucha gente sabe que los coches y camiones tienen embragues y que a veces es necesario sustituirlos. Naturalmente, la siguiente pregunta es: ¿cuándo hay que cambiar el embrague? Por desgracia, no hay una respuesta definitiva. Un embrague puede durar entre 48.000 y 161.000 kilómetros, dependiendo del tipo de vehículo, de cómo se conduzca e incluso del clima en el que se conduzca. Los embragues de los coches que circulan en climas cálidos suelen desgastarse antes. La suerte también puede influir.

En lugar de tratar de precisar cuánto tiempo debe durar un embrague, puede ser más seguro decir simplemente que un coche bien cuidado es probable que pase por más de uno de ellos, y centrarse en cómo saber si el embrague necesita ser reemplazado. Nadie quiere sustituir un embrague innecesariamente, ya que hacerlo puede resultar muy caro y difícil, aunque posponer la operación se traduce en una menor eficiencia de combustible, un manejo menos fiable y problemas de seguridad. Por lo tanto, los propietarios de automóviles necesitan saber al menos lo básico de lo que son los embragues, cómo funcionan y qué significan las señales de problemas.

Cuándo sustituir el disco de embrague del coche

Si se acerca el momento de sustituir el embrague, es posible que notes que algunas cosas no van bien en tu coche. Es importante ser consciente de estos signos y discutirlos con un mecánico cualificado para asegurarse de que cualquier pequeño problema no se convierta en un problema mayor y más costoso.

Conducir cuando hace calor puede aumentar la probabilidad de que el embrague se queme más rápido. Del mismo modo, los conductores que pisan el embrague, cambian de marcha lentamente o aceleran con rapidez probablemente tendrán que sustituir su embrague con más frecuencia que otros conductores.

Sin embargo, todos los coches experimentan un desgaste general a lo largo de su vida útil, que puede afectar al pedal del embrague y al líquido de transmisión. Si experimenta alguno de los siguientes signos mientras conduce, es probable que necesite una inspección o revisión del embrague.

Cuando se trata de evaluar la calidad del embrague de su coche, es una buena idea prestar atención a cualquier sonido u olor inusual dentro de su vehículo. Un embrague que requiere un servicio, reparación o sustitución puede hacer un ruido de rozamiento o crear un olor a quemado cuando se cambia de marcha o se suelta el embrague. Estos son signos reveladores de que su embrague no está funcionando correctamente y deben ser discutidos con un mecánico capacitado tan pronto como sea posible.

¿Cuánto dura un embrague?

Las transmisiones manuales, antes llamadas transmisiones estándar, ya no son tan populares como antes. Llevan ese nombre porque los conductores mueven manualmente la transmisión a través de su secuencia de marchas. Estas transmisiones son muy diferentes de sus homólogas automáticas y también tienen síntomas únicos de desgaste o mal funcionamiento. Si tienes uno, puede que te estés preguntando cuándo sustituir el embrague de tu transmisión manual para no quedarte tirado en el arcén de la carretera.

Si nunca has conducido un vehículo con transmisión manual, no es de extrañar. De hecho, sólo el 6,5% de los coches nuevos que se venden hoy en día en EE.UU. tienen transmisión manual. Una transmisión manual funciona con un tercer pedal que normalmente está situado a la izquierda del pedal del freno. Ese pedal se pisa cuando la palanca de cambios de la consola se desplaza a la siguiente marcha, una maniobra que se realiza muy rápidamente.

Ten en cuenta que la longevidad de un embrague depende tanto de los hábitos de conducción del conductor como de la calidad de la pieza. La geografía también marca la diferencia. Los kilómetros de autopista sin tráfico en terreno llano son fáciles para un embrague. El tráfico con paradas y arranques y los cambios de rasante, típicos en Colorado, acortarán drásticamente la vida de un embrague.

¿Es necesario cambiar el embrague al cambiar la caja de cambios

Cuando un coche se mueve con potencia (pedal de embrague suelto), el embrague está acoplado. La potencia del motor se transmite al volante de inercia del motor, que gira.    A continuación, el volante hace girar el disco de embrague.    El disco de embrague hace girar el eje motriz (también conocido como eje primario o eje de la caja de cambios), haciendo girar la transmisión que, a su vez, hace girar el eje de transmisión haciendo girar finalmente las ruedas del vehículo.

Cuando se pisa el pedal del embrague, éste libera el disco de embrague del volante de inercia, desacoplando eficazmente el motor de la caja de cambios.    Esto permite seleccionar marchas o detener el vehículo sin que éste se tambalee o se cale.    En resumen, el embrague nos permite acoplar suavemente un motor que gira a una transmisión que no gira.    Controla eficazmente el deslizamiento entre ambos.

Las piezas principales de un embrague son el volante, el plato de presión del embrague y el cojinete de desembrague.    Pero también hay cilindros esclavos de embrague y cilindros maestros de embrague en los coches con un sistema de embrague hidráulico.