Función del cilindro maestro del embrague
El cilindro maestro del embrague está unido al cilindro esclavo del embrague a través de una serie de mangueras. Al pisar el embrague, el líquido de frenos pasa del cilindro maestro del embrague al cilindro esclavo. Esto aplica la presión necesaria para mover el embrague. La función del cilindro maestro del embrague es retener el líquido de frenos para cuando pises el embrague. De esta forma, el líquido de frenos está siempre listo para que tu vehículo funcione sin problemas.
El cilindro maestro del embrague tiene juntas internas y externas que ayudan a mantener el líquido de frenos en su lugar. Con el tiempo, estas juntas pueden desgastarse o fallar. Si esto ocurre, el cilindro maestro del embrague goteará líquido de frenos y hará que el embrague no funcione correctamente. El cilindro maestro del embrague se utiliza cada vez que se pisa el pedal del embrague, por lo que el uso constante del embrague puede desgastar esta pieza más rápidamente.
Si hay una fuga en la junta del cilindro maestro del embrague, notarás un pedal blando. Esto significa que el pedal ha perdido su resistencia al pisar el embrague. Otra señal de una fuga en el cilindro maestro del embrague es el frecuente bajo nivel de líquido de frenos. Si necesita rellenar constantemente el depósito, debería hacer revisar el cilindro maestro del embrague. La dificultad para cambiar de marcha es una señal de que el cilindro maestro del embrague está a punto de fallar. Si el cilindro maestro se ha fundido por completo, el pedal del embrague llegará hasta el suelo y no volverá a subir. Si esto ocurre, no podrá conducir su vehículo y será necesario sustituir el cilindro maestro del embrague.
Síntomas de aire en el cilindro maestro del embrague
El cilindro maestro del embrague está situado cerca de la salida del motor del pedal del embrague. Es un cilindro hidráulico muy simple que está conectado al pedal de embrague de nuestro vehículo y al impulsor de este pedal mediante una manguera llena de aceite.
El cilindro maestro de embrague, o bomba de embrague es el principal tipo de sistema hidráulico de funcionamiento del embrague. Este sencillo principio hidráulico se utiliza para transmitir la fuerza necesaria del pedal de embrague al cilindro receptor.
El cilindro maestro de embrague o bomba de embrague es un componente que nos permite manipular el pedal de embrague correctamente, siempre con menos esfuerzo del que necesitaríamos si esta pieza no estuviera presente en nuestro vehículo.
Dependiendo del modelo de vehículo, reparar el cilindro maestro del embrague suele ser bastante sencillo, además de económico. En algunos modelos de coche todo lo que se requiere es comprar un nuevo kit de cilindro maestro de embrague, desatornillar la línea de embrague, luego quitar el soporte de retención del componente, reemplazar los componentes internos y volver a montar la bomba de embrague.
Este primer síntoma se produce al pisar el pedal de embrague de nuestro vehículo, el pedal de embrague baja, pero no vuelve a su posición inicial. Si esto ocurre, no podremos cambiar de marcha, por lo que tendremos que parar nuestro vehículo hasta que sustituyamos el cilindro maestro de embrague por uno nuevo.
Fuga interna del cilindro maestro del embrague
Un cilindro maestro de embrague es un componente que se encuentra en los vehículos equipados con transmisión manual, y sirve como bomba para el sistema de embrague accionado hidráulicamente. Cuando se pisa el pedal del embrague, el cilindro maestro del embrague empuja el líquido a través del sistema hasta el cilindro esclavo del embrague para que pueda desembragar el embrague. Como son de naturaleza hidráulica, los cilindros maestros de embrague son a menudo propensos a problemas de fugas que interfieren con su capacidad para desplazar el fluido. Cuando el cilindro maestro del embrague tiene problemas, puede conducir a problemas con el pedal del embrague y el cambio de marchas. Por lo general, un cilindro maestro de embrague malo o defectuoso producirá algunos síntomas que pueden notificar al conductor que se ha producido un problema potencial y debe ser reparado.
Uno de los primeros síntomas comúnmente asociados con un problema potencial con el cilindro maestro del embrague es el líquido bajo o sucio en el depósito. El líquido sucio puede deberse a que las juntas del interior del cilindro maestro se rompen debido al desgaste y a la vejez y contaminan el líquido. Las juntas envejecidas también son cada vez más propensas a tener fugas con el paso del tiempo. Un nivel bajo de líquido puede ser síntoma de una posible fuga en alguna parte del sistema, ya sea en el cilindro maestro del embrague o quizás en el esclavo.
Ubicación del cilindro maestro del embrague
El cilindro maestro del embrague se encuentra normalmente en el mamparo junto al cilindro del freno. Por lo general, cada cilindro está justo delante de su pedal, por lo que el cilindro del embrague es el que está a la derecha cuando se mira desde la parte delantera del coche.
Si el líquido de embrague está bajo, mira en los cilindros maestro y esclavo y en la tubería que los conecta para ver si hay signos de fuga. Tire hacia atrás el labio de la tapa guardapolvo de ambos cilindros. Si hay líquido hidráulico dentro de la tapa, la junta del pistón está desgastada o dañada o el cilindro puede estar rayado.
Desconecte el pedal del embrague de la varilla de empuje del cilindro maestro. La mayoría de los coches tienen un simple pasador de horquilla en el brazo del pedal que pasa a través de una horquilla en el extremo de la varilla de empuje. Retire el pasador partido o el clip de retención para liberar el pasador de horquilla. (Utilice un pasador hendido nuevo cuando vuelva a colocarlo).
con el cilindro, retire el tapón del depósito. Coloque una pequeña lámina de plástico sobre la boca del depósito y vuelva a enroscar el tapón sobre el plástico. Esto reduce la pérdida de fluido a través de la tubería hacia el cilindro al bloquear el orificio de ventilación del tapón. Desenrosque la tuerca de unión que conecta el tubo al cilindro.