Bomba de vaciado del depósito de gasolina
Vaciar la gasolina de tu coche, ya sea porque has puesto el combustible equivocado, porque vas a vender el coche o porque vas a hacer reparaciones, no siempre es fácil. Cada coche es diferente, y el depósito no está diseñado para permitir que la gasolina salga del depósito una vez que ha entrado en él, ya que esto podría provocar averías graves o incendios. Dicho esto, hay varios métodos que puedes probar y que pueden ayudarte a vaciar el depósito.
Resumen del artículoPara vaciar el depósito de gasolina de tu coche, empieza colocando un recipiente grande bajo el tapón de vaciado, o el pequeño tornillo atornillado directamente en el depósito de gasolina. A continuación, retira el tapón con una llave inglesa o una llave de tubo y deja que el combustible se vacíe en el recipiente. Asegúrate de vigilar el combustible mientras se vacía para que no se derrame por el suelo. Cuando el depósito esté vacío, vuelve a colocar el tapón de vaciado y llena el depósito de combustible. Para obtener más información, incluido cómo vaciar el depósito de gasolina con una bomba de sifón, sigue leyendo.
Cómo quitar la gasolina del coche
¿Te gusta el olor de la gasolina? No es el único. Los investigadores han descubierto que el penetrante olor de la gasolina suele evocar nostalgia, desde los recuerdos teñidos de sepia de cuando ayudaba a mamá a cortar el césped hasta la expectación que se siente al esperar en el surtidor antes de un viaje de verano por carretera.
Hay muchas emociones asociadas al olor de la gasolina, pero, obviamente, oler sus vapores no es recomendable para un médico: suprimen el sistema nervioso y provocan un colocón temporal (pero potencialmente peligroso).
Cubre el objeto con vinagre y déjalo reposar durante 15 minutos. El bicarbonato de sodio y el vinagre son desodorantes naturales que, combinados, reaccionan de una forma maravillosamente científica para penetrar en las fibras de la ropa o los zapatos y descomponer los malolientes compuestos de azufre y nitrógeno.
El gas natural huele diferente a la gasolina que se utiliza para repostar el coche. Dato curioso: en realidad, el gas natural no huele. Las compañías de gas lo aromatizan con una sustancia química inofensiva llamada mercaptano que le da el olor fácil de detectar (y nada agradable) de los huevos podridos.
Bomba sifónica de gas eléctrica
Un tornillo o tuerca central sujeta la parte superior. Desatorníllelo, levante la parte superior y extraiga el filtro. Si hay un tubo flexible de combustible conectado a la parte superior, déjelo ahí. Así se asegurará de volver a montar la parte superior de la bomba en el sentido correcto.
Asegúrese de volver a montar la bomba correctamente: la válvula se vuelve a colocar con la tira recta en la parte superior. Compruebe que la junta entre las partes principales de la bomba está en buen estado, pero no la gire. Debe permanecer en la misma posición para que la bomba funcione.
Una bomba mecánica SU es diferente de otros tipos y se encuentra principalmente en coches de fabricación británica. Hay dos tipos principales de SU: AUF 800, que tiene filtro, y AUF 700, que no lo tiene, aunque su parte superior es desmontable.
El 800 tiene tubos de entrada y salida uno al lado del otro en la parte superior, que van en direcciones opuestas. Los conectores en ángulo recto están sujetos por un anillo metálico fijado con dos tornillos. Estos tornillos suelen estar muy apretados y también son de metal blando. Para quitarlos, utilice un destornillador en buen estado.
Bomba sifónica de gas
La bomba de combustible se encuentra directamente en el depósito o fuera de él y se encarga de extraer el combustible del depósito y, a continuación, introducirlo en el conducto de combustible que lo transporta hasta el motor.
La bomba de combustible también filtra las impurezas del depósito antes de enviar el combustible al motor. También hay un indicador de combustible que se conecta a la bomba de combustible y que, literalmente, flota. Al flotar en el depósito, te da una lectura del nivel de combustible en el salpicadero.
La bomba de combustible promedio tendrá una duración de alrededor de 100.000 millas, aunque he visto mi parte justa de los coches que todavía tienen su bomba de combustible original de trabajo muy bien, incluso después de 200.000 millas. Entonces, ¿por qué algunas bombas de combustible duran más que otras?
El diagnóstico de una bomba de combustible muerta suele ser bastante fácil, lo que le ahorrará costes de pruebas y diagnóstico. Lo que sucede normalmente es que el coche tiene problemas para arrancar y con frecuencia se apagará. Finalmente, el coche se negará a arrancar aunque el motor esté arrancando por sí mismo y obteniendo mucha energía.