Incendio de un portacoches
El buque, en gran parte calcinado, estaba siendo remolcado de vuelta a un puerto seguro cuando se hundió ayer, según un informe facilitado por el equipo de salvamento a MOL Ship Management de Singapur, que opera el buque de bandera panameña. Un portavoz del Grupo Volkswagen confirmó que el fabricante de automóviles está al corriente del hundimiento del buque.
El Felicity Ace transportaba cerca de 4.000 vehículos de varias marcas del Grupo Volkswagen. Varios de los vehículos eran totalmente eléctricos, incluidos modelos de Volkswagen y Audi, algo que podría haber dificultado el control del incendio. Los incendios de baterías de iones de litio son especialmente difíciles de extinguir.
Entre los coches Lamborghini del barco había algunos modelos Aventador. El Aventador con motor V12 es el modelo de producción regular más caro de Lamborghini, con un precio de más de 400.000 dólares. Se fabrican menos de 800 unidades al año y este es el último año en que se ofrece este modelo. El Consejero Delegado de Lamborghini of America, Andrea Baldi, declaró recientemente a la publicación del sector Automotive News que podría ser difícil reemplazar los coches porque cada uno está altamente personalizado y, tal y como están las cosas, los clientes esperan meses por sus coches. La mayoría de los Lamborghinis del barco eran los SUV Urus y los superdeportivos Huracán, menos caros.
Felicity ace porsche
El buque, en gran parte calcinado, estaba siendo remolcado de vuelta a puerto seguro cuando se hundió ayer, según un informe facilitado por el equipo de salvamento a MOL Ship Management de Singapur, que opera el buque de bandera panameña. Un portavoz del Grupo Volkswagen confirmó que el fabricante de automóviles está al corriente del hundimiento del buque.
El Felicity Ace transportaba cerca de 4.000 vehículos de varias marcas del Grupo Volkswagen. Varios de los vehículos eran totalmente eléctricos, incluidos modelos de Volkswagen y Audi, algo que podría haber dificultado el control del incendio. Los incendios de baterías de iones de litio son especialmente difíciles de extinguir.
Entre los coches Lamborghini del barco había algunos modelos Aventador. El Aventador con motor V12 es el modelo de producción regular más caro de Lamborghini, con un precio de más de 400.000 dólares. Se fabrican menos de 800 unidades al año y este es el último año en que se ofrece este modelo. El Consejero Delegado de Lamborghini of America, Andrea Baldi, declaró recientemente a la publicación del sector Automotive News que podría ser difícil reemplazar los coches porque cada uno está altamente personalizado y, tal y como están las cosas, los clientes esperan meses por sus coches. La mayoría de los Lamborghinis del barco eran los SUV Urus y los superdeportivos Huracán, menos caros.
Felicity ace fuego
Una lista de todos los vehículos que iban a bordo del Felicity Ace, el buque de transporte que se hundió en el Océano Atlántico tras un incendio, ha salido a la luz (valga el juego de palabras) gracias a un sitio web de seguimiento de datos en línea llamado importinfo.com. Al analizar toda la información de la página, se observa que, además de todos los vehículos que cabría esperar que el Grupo Volkswagen enviara a Estados Unidos, en el interior del barco también había algunos coches poco habituales.
Según nuestro recuento, había 3.828 vehículos cuya entrega estaba prevista después del incendio de febrero, lo que coincide con los informes que indican que el Felicity Ace podía transportar unos 4.000 vehículos. Eso también coincide con un informe anterior, cuando Porsche dijo que tenía alrededor de 1.100 vehículos a bordo.
Pero ese no era el único vehículo inusual en el barco cuando se hundió. Según el manifiesto, también había un Land Rover Santana de 1977, que es esencialmente un Land Rover Defender que fue enviado a la fábrica de Santana en España y ensamblado como un kit completo de derribo. También había un único BMW 750i de 2007, un Mustang de 2015, 12 tractores Fendt y otras rarezas, incluido un Mini Countryman de 2019 que se enviaba en una caja de madera.advertisement scroll to continue
Barco hundido coches electricos 2021
El reciente incendio y hundimiento del portavehículos Felicity Ace plantea una cuestión muy interesante: A medida que el mundo se pasa rápidamente a los coches eléctricos, ¿cómo vamos a llevarlos de las fábricas a los concesionarios, sobre todo cuando tienen que cruzar océanos?
La causa del incendio del Felicity Ace podría haber sido simplemente un trapo de limpieza que cayó sobre una parrilla caliente en la cocina. Podría haber sido un cigarrillo encendido que cayó accidentalmente en la sala de máquinas. O, y esta es la posibilidad más aterradora, podría haber sido causado por un evento térmico fuera de control en un coche eléctrico en algún lugar en los confines más oscuros de una zona de aparcamiento bajo cubierta.
Son muchos «si». Las respuestas están a 10.000 pies de profundidad en el Atlántico Norte, a 200 millas de las Azores. Las entrevistas con la tripulación del Felicity Ace, todos los cuales fueron rescatados, podrían proporcionar respuestas, pero eso podría llevar varios años. Y recuperar el barco, incluso enviando un robot de alta mar a echar un vistazo, podría tener un coste prohibitivo.
Un nuevo informe de Allianz, especialista en seguros marítimos, ofrece algunas pistas. Allianz no participó directamente en el Felicity Ace como aseguradora, pero está muy implicada en los seguros marítimos. Puede leer el informe de Allianz aquí. O puede continuar aquí leyendo nuestra conversación con el capitán Rahul Khanna, responsable global de consultoría marítima de Allianz (AGCS). Khanna cuenta con 26 años de experiencia en el sector naval y marítimo, 14 de ellos en buques mercantes de todos los rangos. Allianz llamó y ofreció la perspectiva de Khanna al publicar su informe, que incluye una sección sobre riesgos como los observados con el Felicity Ace. He aquí nuestra reciente conversación con el capitán Khanna.