Formulario de solicitud de subvención Ozev
El futuro de la movilidad será eléctrico. La movilidad eléctrica es un elemento importante de una política energética y de transportes respetuosa con el clima. En el contexto del Plan Nacional de Desarrollo de la Movilidad Eléctrica, el Gobierno Federal planea establecer a Alemania como mercado líder con al menos un millón de vehículos para 2020.
Por supuesto, Alemania es un país fuerte en exportaciones y quiere mantener su posición de líder mundial en movilidad eléctrica y exportador de productos altamente innovadores en este campo. Con el fin de acelerar el desarrollo del mercado de la movilidad eléctrica, el Gobierno Federal adoptó el 18 de mayo de 2016 un paquete de medidas con una inversión cercana a los mil millones de euros. Parte de la base para ello es el Programa del Gobierno para la Movilidad Eléctrica (en alemán) (PDF, 304 KB). El Gobierno cuenta con la ayuda de la Plataforma Nacional de Movilidad Eléctrica.
El paquete de incentivos al mercado se centra en tres medidas con impacto financiero: incentivos temporales a la compra, la ampliación de la infraestructura de recarga y la compra de vehículos eléctricos por parte de las autoridades públicas.
Batería de coche eléctrico
Con el impulso para la transición a los vehículos eléctricos (VE) y dejar los motores de combustión interna (ICE) en el pasado, la Oficina de Vehículos de Emisión Cero (OZEV) ofrece una serie de subvenciones para ayudar a que el cambio sea más rentable y más fácil.
Esta subvención se aplica a cualquier persona que alquile, arriende o gestione una propiedad residencial de varios inquilinos. La infraestructura de recarga debe instalarse en un mínimo de 5 plazas de aparcamiento, con al menos un cargador activo (cableado y punto de recarga instalados). El resto puede tener sólo infraestructura pasiva (cableado para el punto de recarga ya instalado, pero no el punto de recarga en sí), si eso es preferible.
Está limitado a una solicitud por edificio, la solicitud no puede tener una mezcla de propiedades residenciales y comerciales. Sin embargo, puede solicitar instalaciones posteriores en la misma propiedad en una fecha posterior.
Junto con el Plan de recarga en el lugar de trabajo, también hay una subvención disponible para ayudar a las pequeñas y medianas empresas (con 249 empleados o menos) a instalar la infraestructura de apoyo que necesitan para los puntos de recarga, tanto ahora como en el futuro. Ambas ayudas pueden utilizarse en el mismo lugar, pero no para los mismos puntos de recarga.
Precio de la batería del coche eléctrico
A partir del 14 de junio de 2022, podrán optar a una subvención por enchufe los siguientes vehículos de bajas emisiones: vehículos accesibles en silla de ruedas, ciclomotores, motocicletas, taxis, camiones y furgonetas. El importe de la subvención variará en función del tipo de vehículo. Pero el fabricante descuenta ese dinero automáticamente, así que no encontrarás ningún ahorro en el precio de venta.
En Escocia también se conceden préstamos sin intereses: hay un préstamo a 6 años de hasta 28.000 £ para un coche nuevo y otro a 5 años, de hasta 20.000 £, para uno usado. Puedes encontrar más información sobre estos préstamos en la página web del Energy Saving Trust.
Y, al igual que con los planes de compra, las cosas son ligeramente diferentes en Escocia. En Escocia puedes solicitar por adelantado una subvención de 250 libras y obtener el reembolso del descuento cuando te instalen un punto de recarga en casa. También hay buenas noticias si vives en zonas remotas de Escocia, ya que obtendrás 100 libras más de descuento.
Si no tienes coche propio, tu ayuntamiento puede conseguir un 75% para puntos de recarga públicos en la calle. Algunos ayuntamientos están a favor, pero puede que el tuyo necesite un empujoncito. En Escocia, Transport Scotland sufraga el 25% restante del coste de los puntos de recarga en la vía pública.
Ev coche
Los vehículos eléctricos pueden reducir drásticamente los costes de combustible gracias a la alta eficiencia de los componentes de propulsión eléctrica. Dado que los vehículos totalmente eléctricos y los PHEV dependen total o parcialmente de la energía eléctrica, su consumo de combustible se mide de forma diferente al de los vehículos convencionales. Millas por galón de gasolina equivalente (MPGe) y kilovatios-hora (kWh) por 100 millas son métricas comunes. Dependiendo de cómo se conduzcan, los vehículos ligeros totalmente eléctricos actuales (o los PHEV en modo eléctrico) pueden superar las 130 MPGe y recorrer 160 km consumiendo sólo 25-40 kWh.
Los HEV suelen conseguir un mayor ahorro de combustible y un menor coste que los vehículos convencionales similares. Por ejemplo, FuelEconomy.gov indica que el Toyota Corolla Hybrid 2021 tiene un consumo de combustible combinado en ciudad y carretera estimado por la EPA de 52 millas por galón (MPG), mientras que el estimado para el Corolla convencional 2021 (cuatro cilindros, automático) es de 34 MPG. Usa la herramienta Encuentra un auto en FuelEconomy.gov para comparar los índices de economía de combustible de modelos híbridos y convencionales individuales.