Próximos coches eléctricos de Audi
Washington, D.C. – En una oleada de gastos sin precedentes en la historia de Estados Unidos, los estados y municipios han concedido más de 13.800 millones de dólares en subvenciones para el desarrollo económico de al menos 51 fábricas de vehículos eléctricos y baterías de vehículos eléctricos, la mayoría en los últimos años.
Este cálculo conservador omite al menos 53 proyectos más cuyas subvenciones aún no se han hecho públicas. Y los costes de muchos de los 51 acuerdos conocidos sólo se conocen parcialmente. Se han destinado miles de millones a empresas no probadas, y seis estados han establecido récords históricos de costes para proyectos individuales de desarrollo económico.
Estas subvenciones masivas son innecesarias, porque décadas de inversiones y políticas federales y estatales están impulsando un fuerte crecimiento del mercado del VE. Es como si los Estados se atribuyeran el mérito de una buena noticia que ya se está produciendo.
«Apoyamos los vehículos eléctricos como una solución necesaria y vital para el cambio climático», dijo el director ejecutivo de Good Jobs First, Greg LeRoy, autor principal del informe. «Pero estas megaobras son innecesarias. Los dólares estarían mucho mejor utilizados haciendo que las economías estatales fueran más resistentes a los grandes cambios que se avecinan en la cadena de suministro de automóviles y en los mercados de mantenimiento.»
Estaciones de recarga en Suecia
Varias administraciones públicas y empresas locales de servicios públicos ofrecen incentivos para vehículos eléctricos y energía solar, a menudo en forma de descuento o desgravación fiscal. Los reembolsos pueden solicitarse en el momento de la compra o después, mientras que los créditos fiscales se solicitan al presentar la declaración de la renta. Consulte los incentivos estatales y locales disponibles en su zona.
Para obtener la información más actualizada, consulte directamente el sitio web de la entidad patrocinadora para obtener detalles sobre la elegibilidad, el canje y los detalles del programa. Ver detalles adicionales sobre elegibilidad y canje.
Los siguientes créditos fiscales federales están disponibles para cualquier persona que compre un sistema eléctrico solar, incluidos paneles solares y tejado solar. El almacenamiento de energía emparejado con sistemas solares se consideran gastos cualificados elegibles para el crédito fiscal.
Dependiendo de su ubicación, los incentivos estatales y locales de servicios públicos pueden estar disponibles para los vehículos eléctricos y sistemas solares. La mayoría de los reembolsos pueden solicitarse después de la compra o reflejarse como una reducción en el precio de su compra.
Vehículos autónomos
Un programa modificado que aumentara el incentivo fiscal para los compradores de vehículos con rentas bajas y lo redujera para los compradores con rentas altas podría haber inducido el mismo aumento en las compras totales de VE con un menor coste de ingresos.
Los incentivos fiscales federales, que ascendieron a un total de 725 millones de dólares en 2014, son generalmente acreditados por el rápido aumento de las ventas de vehículos eléctricos (VE) en la última década. Dado que los VE ofrecen una alternativa localmente más limpia a los coches que funcionan con gasolina, el Gobierno estadounidense fomenta la compra de VE ofreciendo créditos fiscales que oscilan entre 2.500 y 7.500 dólares.
Los VE de gran consumo empezaron a comercializarse a finales de 2010 a un precio superior al de otros coches de bajo consumo. Por ejemplo, en 2014 el Honda Accord híbrido costaba unos 30.000 dólares, pero el Honda Accord eléctrico enchufable costaba más de 40.000 dólares.
Para evaluar los beneficios económicos y medioambientales de la adopción de VE, los investigadores calculan qué vehículos habrían comprado los hogares en lugar de VE. Para ello, analizan los datos de las encuestas de hogares de 2010-14, que incluyen información sobre la compra de coches por parte de los hogares, así como sobre otros vehículos que los hogares consideraron comprar, para crear un escenario contrafactual sin incentivos fiscales para los VE.
Coches eléctricos de GM
Los vehículos totalmente eléctricos, también denominados vehículos eléctricos de batería (BEV), los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos eléctricos híbridos (HEV) utilizan la electricidad para mejorar la eficiencia del vehículo. En el lenguaje coloquial, estos tres tipos de vehículos se denominan a veces coches eléctricos, vehículos eléctricos o, simplemente, VE, aunque algunos de estos vehículos sigan utilizando combustibles líquidos junto con la electricidad. Los BEV y PHEV también se denominan más específicamente vehículos eléctricos enchufables (PEV). Vea un breve vídeo introductorio para obtener más información sobre la tecnología de los vehículos eléctricos.
Los vehículos totalmente eléctricos, también llamados vehículos eléctricos de batería, tienen una batería que se carga enchufando el vehículo a un equipo de carga. Estos vehículos funcionan siempre en modo totalmente eléctrico y tienen una autonomía típica de 150 a 400 millas.