Control automático del acelerador de la motocicleta
TL;DR: ¿Algún consejo sobre el embrague y el control del acelerador? Intentando para mi licencia A con DAS en el minuto, segunda lección en una moto grande y me siento como que había empeorado durante la primera mitad de la lección y creo que es sobre todo debido a mi embrague y el control del acelerador de ser mierda de perro. Me estaba dando latigazos cervicales o sonando como una recta de MotoGP a pesar de que en realidad no había empezado a moverse y estoy bastante seguro de que uno de mis cambios hacia abajo realmente sacudió la moto, no me siento seguro en la inclinación porque un resbalón de la mano y siento que voy a wheelying fuera en órbita. La práctica hace la perfección, pero no es algo que pueda hacer fácilmente sin soltar £ 3k en un 125 (más lo que el seguro), así que ¿alguien tiene algún consejo para mejorar para la próxima lección? hay algo que pueda probar en casa? (dos plátanos, unos palos y un sensor de inclinación? ¿Mi bici de pedales, una venda en los ojos y una imaginación de niño? ¿Una vieja botella de líquido de hadas, unos limpiapipas y un presentador de bluepeter secuestrado?)38 commentsshareshidereport76% UpvotedEste hilo está archivadoNo se pueden publicar nuevos comentarios ni votarSort by: best|Buscar comentarios
Acelerador antes del embrague
Uno de los procesos más importantes de la conducción de una motocicleta es el cambio de marchas. Puede parecer difícil de dominar, pero en realidad es un proceso sencillo. Sin embargo, la forma de cambiar de marcha dependerá de si la motocicleta tiene transmisión manual o semiautomática.
Resumen del artículoPara cambiar de marcha en una motocicleta con transmisión manual, arranca la motocicleta con el embrague accionado. A continuación, gira el acelerador hacia ti para cerrarlo completamente y presiona la palanca de cambios con el pie. Gire lentamente el acelerador hacia delante mientras suelta el embrague hasta que la motocicleta comience a rodar hacia delante. Cuando estés en movimiento, sigue girando el embrague hacia delante para ir más rápido. Cuando alcances una velocidad suficiente para cambiar de marcha, vuelve a girar el acelerador y aprieta el embrague. Para subir de marcha, tira con el pie de la palanca de cambio hacia arriba hasta el tope, y para bajar, presiona la palanca de cambio hacia abajo. Si quieres consejos sobre cómo cambiar de marcha en una transmisión semiautomática, ¡sigue leyendo!
«Me ha ayudado mucho. No he montado en moto desde que era muy joven. Mañana voy a hacer el examen escrito para el carné de coche y de moto, así que me ha servido de repaso. Gracias por la información y la ayuda.»…» más
Uso del embrague en bicicleta
En algunos coches puede ser necesario pisar el acelerador mientras se acciona el motor de arranque. En otros, esto alteraría la mezcla de aire y gasolina y dificultaría el arranque del motor. Los instructores podrán indicar a los conductores en prácticas qué es lo mejor para sus coches en particular.
Si el motor no arranca a la primera, no mantengas el motor de arranque en marcha. Suelte la llave o el mando, espere unos instantes y vuelva a intentarlo. Cuando el motor arranca, puede ser necesario pisar ligeramente el acelerador para mantenerlo en marcha. Pero, en cuanto funcione suavemente, levante el pie del acelerador para que el motor funcione a su régimen normal de «ralentí». Si ha utilizado el estárter, vuelva a introducirlo en cuanto el motor esté lo suficientemente caliente como para funcionar sin él.
La luz roja de advertencia de encendido se encenderá normalmente mientras el motor está en marcha. Si no se enciende, puede deberse a que el motor está funcionando demasiado rápido (¿se ha acordado de volver a poner el estárter?) Pero la luz de encendido debería apagarse casi tan pronto como se pise el acelerador. Compruébelo. El testigo de presión de aceite (si está instalado) también debería apagarse con el motor en marcha. Si alguna de estas luces permanece encendida, apague el motor y haga revisar el sistema.
Cómo conducir una moto
El cambio de marchas en una motocicleta consta de tres elementos: la palanca del embrague, la palanca del cambio y el acelerador. Tienes que soltar el acelerador, tirar de la palanca de embrague, utilizar la palanca de cambio para cambiar de marcha, soltar la palanca de embrague y volver a accionar el acelerador. Este proceso puede parecer difícil si es la primera vez que compra una motocicleta, pero se hace más fácil con la práctica.
Aprender cuándo cambiar de marcha en una motocicleta es cuestión de práctica, pero depende de las revoluciones por minuto (RPM) del motor. Cada marcha funciona dentro de un determinado rango de velocidades (millas por hora), y a medida que te acercas a la parte superior de ese rango, alcanzarás unas RPM más altas en tu moto, y el motor hará un ruido más agudo. En ese tono más alto, es el momento de cambiar a una marcha superior.
Cuando cambie de marcha en una motocicleta para reducir, escuchará un ruido mucho más grave. Al final, el motor puede arrastrarse o calarse si no vas lo suficientemente rápido en cada marcha, lo que es una señal inequívoca de que necesitas reducir.
Dominar el cambio de marchas es algo que puedes aprender durante un curso de seguridad para motocicletas. Hacer un curso homologado también tiene otras ventajas. Muchas compañías de seguros te harán un descuento en tu seguro de moto una vez que hayas aprobado un curso homologado. Consulta los requisitos con tu aseguradora antes de explorar escuelas y clases cerca de ti.