Síntomas de un tapón de llenado de aceite en mal estado
No saber «si el tiempo» donde usted está es Extremadamente Frío ahora mismo… En el Mejor de los Casos…El Sospechoso Habitual para esta situación es causado cuando uno de los subproductos de la combustión normal del motor (Vapor de Agua) que pasa por los Anillos del Pistón como Vapor y termina mezclándose con el Aceite del Motor. Pero una vez que el Motor se apaga ese ‘vapor de agua aceitosa’ se separa del Aceite de Motor y se condensa en la Cámara superior de la Tapa de Válvulas que tiene una placa metálica larga y delgada que corre a lo largo de la tapa…y forma una cámara de aire protegida ubicada en su punto más alto…y que se convierte en El Cuello y Tapón de Llenado de Aceite. Esa mezcla espumosa puede condensarse dentro del Tapón de Llenado de Aceite muy rápidamente si la temperatura del aire exterior es extremadamente fría.
Hay OTRA COSA que puede causar «Aceite Espumoso» y es llenar demasiado el Cárter (SIN Placa Deflectora para prevenir que esto suceda) lo suficiente como para que los Tiros Rotatorios del Cigüeñal hagan contacto directo con el Aceite en el Cárter y literalmente… ¡Azote el Aceite de Motor en una FROTHY MERINGUE! Su Bomba de Aceite de Motor Gerotor sólo puede bombear una corriente sólida de Aceite de Motor Líquido incompresible… y será incapaz de bombear suficiente Presión de Aceite cuando se mezcla así… con Aire Comprimible.
Gotas de agua en el tapón de aceite
Hola, hace una hora más o menos mientras cambiaba el aceite y el filtro me di cuenta de que tenía la temida mugre marrón debajo del tapón de llenado de aceite. He limpiado la tapa y luego tomó el coche para una unidad de 10k y confirmó que estoy recibiendo el agua allí, viendo gotas de agua adicionales bajo la tapa.
Bueno, creo que definitivamente es agua, ¡pero no mucha! Me indica una posible fuga en el aceite, pero no una significativa. No puedo entender que no vea el color marrón/blanco en el aceite viejo cuando lo quité o en el aceite nuevo que acabo de poner. ¿Sólo debajo del tapón?
Si hay simplemente marrón debajo de la tapa podría ser del aceite viejo (incluso desde que fue sustituido) como theres todavía algunos residuos de aceite en las cubiertas después de un servicio que puede ser una alarma flase, ¿es una especie de goteo o líquido?
La suciedad debajo de la tapa cuando se notó por primera vez era gruesa, una vez más, no mucho. Cuando limpié la tapa y luego fui a dar una vuelta sólo conseguí las perlas de agua, estoy seguro de izquierda debajo de la tapa con el tiempo se convertirá en la mugre similar como antes.
Agua en el tapón de aceite
Esta junta tan sofisticada sella cada una de las cámaras de combustión (cilindros) para evitar cualquier fuga de la combustión de los cilindros o del refrigerante y el aceite de motor que circulan (en conductos separados) por el interior del bloque motor y la culata. Una junta de culata falla o «revienta» cuando empieza a tener fugas debido a que se agrieta, se quema, se funde o se deforma. Estas condiciones suelen estar causadas por el preencendido o la detonación (ping), el sobrecalentamiento o la instalación incorrecta de la junta o una culata o bloque de motor deformados. La electrólisis también puede destruir una junta. El resultado de una junta de culata defectuosa suele ser una fuga interna entre las zonas de combustión y refrigerante, pero también puede ser una fuga de aceite del motor. Si se detecta a tiempo, la simple sustitución de la junta puede resolver el problema. Pero a medida que la fuga sigue empeorando, pueden ocurrirle cosas malas a su motor. Los signos de una fuga de compresión a través de la junta de culata podrían ser:
Junta de culata del tapón de aceite
Sign upSign upBACK¿Cómo se arregla el aceite lechoso en el motor?Mientras añadía líquido limpiaparabrisas a mi coche y comprobaba sus niveles de líquido, noté un poco de aceite lechoso en el tapón del aceite. No estoy seguro de la gravedad del problema. Jack Walsh – Answered on Jan 19, 2022Reviewed by Shannon Martin, Agente de seguros con licencia.En primer lugar, ¡felicidades por cuidar de su vehículo y comprobar los niveles de líquido! La mala noticia es que el aceite lechoso puede ser el signo de una junta de culata con fugas o un problema aún más grave, por lo que debe visitar a un mecánico.Para arreglar el aceite lechoso en su motor, el motor necesita ser enjuagado con aceite de lavado. Sin embargo, si el vehículo ha estado parado durante mucho tiempo o se ha utilizado poco, el aceite lechoso podría deberse a la condensación en el motor. Si cree que este puede ser el caso, debería conducir de 30 a 60 minutos por la autopista, lo que hará que la humedad se evapore. Si el problema persiste después de algunos de estos viajes, debe visitar a un mecánico.Por último, si desea que los costes de reparación sean un poco más manejables, puede ahorrar dinero en su seguro de coche utilizando Jerry.