Cómo drenar carburador motocicleta
Las motocicletas tienden a ser un poco más susceptibles a los elementos en comparación con otros tipos de vehículos. A veces el agua encontrará su camino en lugares en una motocicleta que nunca debería estar en el primer lugar.
No hace falta ser un científico para saber que el agua y el combustible no se mezclan bien; un motor simplemente no puede funcionar correctamente cuando se añade agua a la mezcla. Tanto si ha sido un accidente como si se ha hecho a propósito, es posible que se pregunte cómo sacar agua del depósito de gasolina de su motocicleta.
¿Cómo sacar agua del depósito de gasolina de la moto? Para eliminar el agua del depósito de gasolina de una motocicleta, puede desmontar completamente el depósito de gasolina y vaciar todo su contenido a través del orificio principal o simplemente desconectar los conductos de combustible y dejar que el gas drene desde allí. A continuación, deberá añadir estabilizador de combustible o alcohol de quemar al depósito, agitarlo y volver a vaciarlo.
Hay varias maneras en que el agua puede entrar en el tanque de una motocicleta. He restaurado muchas motocicletas, algunas de las cuales habían estado en el campo durante años, lo que provocó que entrara agua en el depósito. Puedo explicar exactamente cómo conseguir todo fuera del tanque de gas y discutir otras cosas que usted querrá saber sobre él.
Cómo eliminar el agua del carburador
Te dejaste accidentalmente el tapón de la gasolina abierto cuando llovía. O la gasolinera en la que repostó tiene un filtro de agua en mal estado y le suministró un chorro de agua con el combustible. Probablemente no se trate de condensación, ya que la mayoría de los depósitos de combustible de los vehículos son sistemas sellados no propensos a la condensación de agua como pueden ser los grandes tanques de almacenamiento de combustible. Venga de donde venga, el agua en el depósito de combustible es un problema grave que debe solucionarse de inmediato.
¿Cuáles son los síntomas de la presencia de agua en el depósito de gasolina? Un buen indicador es un cambio repentino en el rendimiento de su vehículo. Usted intenta acelerar y el coche vacila o chisporrotea constantemente. Intenta alcanzar velocidades de autopista y el coche no quiere cooperar. O tal vez el vehículo chisporrotea y luego se revoluciona y sacude a velocidades más altas cuando no debería. Ayer no era así, ¿a qué se debe?
Si esto ocurre poco después de repostar, es un buen indicador de que puede haber agua en el depósito. El chisporroteo y la vacilación proviene de babosas de agua que son aspirados hasta los inyectores. El agua no en el entorno del motor. Por un lado, cuando el agua se inyecta en la cámara de combustión, se convierte en vapor como era de esperar. Pero el vapor no se comprime ni se expande de la misma manera que el petróleo encendido, por lo que el pistón no tiene nada que empujar de nuevo hacia arriba. Las revoluciones repentinas a alta velocidad que muestra tu motor probablemente se producen cuando el inyector recibe un nuevo chorro de combustible después de rociar agua.
Síntomas de agua en el carburador
Mantener limpio el carburador de su motocicleta es importante para evitar una serie de problemas. Hacerlo ayuda a que su motor funcione correctamente, evita la corrosión y evita la necesidad de costosas sustituciones. También ayudará a su motocicleta a mantener el kilometraje de gas y la potencia del motor.
Por supuesto, el proceso de desmontar y desarmar el carburador de su motocicleta puede ser tedioso. Pero los atajos tales como quitar los tazones en el fondo del carburador, rociar el limpiador adentro y substituirlos no se aconsejan. No hay atajos en un trabajo de limpieza adecuado.
La entrada de aire puede secar el gas en su carburador, dando lugar a una sustancia pegajosa que se adhiere a las paredes del carburador y se acumula con el tiempo. El uso poco frecuente de su motocicleta también puede hacer que la gasolina se espese, reduciendo la capacidad de las pequeñas piezas del carburador para moverse correctamente. Las conexiones de las placas del acelerador y el estrangulador del carburador también pueden atascarse cuando están sucias.
Es importante utilizar un limpiador no corrosivo que no dañe ni degrade las piezas de plástico o goma del carburador. Evite el vinagre, ya que el ácido acético puede oxidar el metal. Además, nunca se debe utilizar lejía, porque el hipoclorito de sodio (lejía) corroe metales como el acero y el aluminio, y degrada las juntas de goma.
Agua en el carburador fueraborda
Si tienes una moto antigua que te cuesta arrancar, que no se pone en marcha de manera uniforme o que tartamudea cuando le das gas (o incluso todo lo anterior), es posible que tengas un problema con el carburador: son casi tan comunes como los fallos eléctricos. Pero la buena noticia es que los carburadores son relativamente fáciles de limpiar, por lo que esta tarea debería ser una de las primeras de tu lista de «tareas pendientes» si tu moto no funciona bien.
Por lo general, los problemas surgen porque los carburadores dependen de que el combustible pase por orificios muy pequeños, que pueden obstruirse fácilmente con suciedad. Esto es especialmente común cuando la moto ha estado parada: basta un poco de óxido del depósito o un pequeño fragmento de junta corroído para obstruir parte del carburador, lo que impide que el combustible entre en la cámara de combustión y hace que el motor chisporrotee como un político en Newsnight. He aquí cómo limpiar los carburadores…
Desmontar los carburadores de una moto suele ser mucho más complicado que limpiarlos, porque a veces es muy difícil quitar y volver a montar las gomas de admisión, y también hay que quitar el cable del acelerador, lo que puede ser complicado. Por lo tanto, la primera etapa consiste en tratar de deshacerse de la suciedad con los carburadores en su lugar, aunque la viabilidad de esto depende de cuánto espacio tienes debajo de ellos. Las motos pequeñas monocilíndricas o bicilíndricas suelen ser mucho más fáciles que las de cuatro cilindros. Las BMW bicilíndricas y las Guzzis son las más fáciles porque sus carburadores cuelgan en la brisa. Con los carburadores en su lugar, no se puede hacer una limpieza a fondo, pero definitivamente vale la pena intentarlo.