Cómo controlar el embrague, el acelerador y el freno
Al frenar, ¿hay que pisar primero el embrague antes que el freno, o bien el freno y luego el embrague? Es una pregunta frecuente entre los conductores noveles. Echa un vistazo al vídeo siguiente para ver algunas demostraciones que te ayudarán a entender qué pedal pisar primero.
En primer lugar, es importante saber por qué hay que pisar el embrague antes de parar. Sin entrar en tecnicismos, ya que hay muchos otros vídeos e información en Internet sobre este tema, simplemente tienes que pisar el embrague antes de parar o el coche se calará.
Por ejemplo, si estás conduciendo por encima de 25 mph en 3ª marcha y quieres parar, entonces la prioridad principal debido a la velocidad es reducir la velocidad. Suelta el acelerador y pisa el freno. La segunda prioridad es no entrar en pérdida. Pisa el embrague unos 2 metros antes de detenerte por completo.
Si vas cuesta arriba y quieres parar, suelta el acelerador y deja que la gravedad te frene, la cuesta arriba actúa casi como un freno. Pisa el embrague unos 2 tramos de coche antes de detenerte y luego frena.
Los pedales de un coche manual
Probablemente pienses que este artículo trata temas muy básicos, y estás en lo cierto. Sin embargo, está dedicado no sólo a los iniciados en el mundo de la conducción, sino también a los conductores que ya tienen carnet de conducir. Y es que no todos hacen un uso correcto de los pedales del vehículo, como podrás comprender. Como ves, son cosas sencillas que parecen bastante obvias pero que por costumbre o desconocimiento no se suelen llevar a cabo.
Los pedales de un coche son 3 en los coches de transmisión manual: embrague, freno y acelerador. Mientras que en los coches automáticos el embrague desaparece. Además, también puedes encontrar algunos coches adaptados que tienen algunas modificaciones en estos pedales, pudiendo tener más o menos.
Probablemente creas que sabes utilizar los pedales a la perfección, pero lo cierto es que muchos conductores lo hacen mal. Eso no sólo puede desarrollar una mala conducción, también puede acelerar el desgaste del embrague, lo que supondrá más gastos en el taller. Sin embargo, en este práctico vídeo te mostramos cómo utilizar correctamente los pedales de un vehículo.
Aprenda a utilizar el embrague, el freno y el acelerador para principiantes.
El liderazgo es exactamente igual. Los líderes no nacen. Pero algunas personas son naturalmente mejores liderando. Y, cuando se entrenan, lo hacen realmente bien. (Y no todo el mundo puede ser George Washington, Gandhi o Steve Jobs).
Acelerador: No hay héroes sin crisis ni líderes sin causa. Los líderes surgen cuando se produce un acontecimiento de cambio y viceversa. En cualquier caso, los líderes aceleran los acontecimientos. Ya sea la Revolución Rusa, la Guerra Civil estadounidense, el ascenso de la Alemania nazi o el fin del apartheid en Sudáfrica, la historia es rica en líderes y causas de todos los sabores.
Embrague: El cambio no se produce a un ritmo uniforme. El ritmo del cambio cambia. Sube, baja, vuelve a subir. Llega a puntos de inflexión. Y, en cada coyuntura, la organización cambia de escala y de impulso. Uno de los principales retos para los líderes es ser capaces de cambiar de marcha. Para pasar de un modo a otro, los líderes tienen que desembragar el motor con el embrague y subir de marcha sin perder velocidad. La transformación del General McArthur de general a administrador militar es un muy buen ejemplo. Y, el cambio de Eisenhower de Comandante Supremo de las Fuerzas Aliadas a Presidente de EEUU. Otro gran ejemplo es la transformación de Mark Zuckerberg como consejero delegado de una pequeña startup de dormitorio a una de las mayores empresas públicas.
Pedales de acelerador y freno-Lección de iniciación a la conducción
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