Mejor aceite sintético
Los motores modernos de hoy en día son una maravilla tecnológica. Los fabricantes de automóviles de todo el mundo han diseñado motores respetuosos con el medio ambiente, muy económicos e increíblemente potentes. El uso de aleaciones de alta tecnología y mecánicas controladas por ordenador ha permitido a los diseñadores de motores construir motores que hace 20 años habrían sido inauditos.
Los motores actuales tienen componentes nuevos y sorprendentes, como el control variable del árbol de levas y la apertura variable de las válvulas, por nombrar sólo algunos. Todos estos nuevos sistemas y dispositivos han aumentado la cantidad de piezas móviles internas del motor, sobre todo en la culata.
Los estrictos controles medioambientales y las normas sobre emisiones, así como la demanda de los consumidores de un mayor ahorro de combustible y mejores prestaciones, también han obligado a los diseñadores a desarrollar sistemas de inyección directa tanto para motores de gasolina como diésel.
Estos nuevos sistemas de inyección inyectan ahora el combustible directamente en el interior de la cámara de combustión, en lugar de hacerlo en el colector de admisión. El avance de la tecnología ha permitido que este diseño supereficiente esté ahora disponible en la mayoría de los vehículos nuevos.
Cuándo cambiar el aceite del motor
Las juntas y sellos internos se vuelven quebradizos y se encogen a medida que envejecen, permitiendo que el aceite se filtre. A veces, esto se hace visible en forma de rayas de aceite en las piezas inferiores del motor o manchas de aceite en el suelo del garaje o en la calzada. Cuando las juntas de las guías de las válvulas se desgastan, el aceite de motor puede filtrarse en las cámaras de combustión y el motor empezará literalmente a quemar aceite. Con pequeñas fugas, el humo azul del aceite quemado puede no ser visible desde el tubo de escape, pero su nivel de aceite probablemente caerá por debajo de la marca de lleno de forma regular.
Los acondicionadores de juntas que se encuentran en algunos aceites de motor de alto kilometraje pueden reducir o eliminar las pequeñas fugas y filtraciones rejuveneciendo las juntas a su tamaño y forma originales. Si un motor no quema ni pierde aceite, o si consume, digamos, menos de un cuarto de galón a lo largo de unos 10.000 km, cambiar a un aceite de alto kilometraje puede no merecer la pena.
Es realmente una decisión de juicio si usted debe pagar más por el aceite de alto rendimiento cuando su vehículo tiene 100.000 millas en él, pero está utilizando poco o nada de aceite de motor. El aceite de motor de alto kilometraje no hace daño y podría evitar que se produzcan fugas. La mayoría de los fabricantes de vehículos dirían que es normal que un motor consuma algo de aceite entre cambios de aceite.
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Además, asegúrese de realizar las puestas a punto en los intervalos recomendados por el fabricante. Sobre todo, su motor de alto kilometraje necesita cambios regulares de aceite. A medida que los vehículos y sus motores envejecen, sus piezas móviles pueden desgastarse y necesitar una protección lubricante aún mayor. Y aunque su motor de alto kilometraje no rechazará el aceite de motor normal, le agradecerá que utilice aceite formulado específicamente para motores de alto kilometraje.
Mantener su vehículo bien mantenido y funcionando sin problemas es la clave para un motor más duradero. Y a medida que los conductores conservan sus coches y camiones viejos, quizás mucho más tiempo del previsto, es aún más importante darles el cuidado que necesitan. Su motor más viejo puede requerir que usted pase más tiempo en la calzada con la capota levantada, pero su cuidadosa atención puede añadir muchos más kilómetros a la vida de su vehículo, incluso hasta bien entrada la tercera edad.
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Querida EarthTalk: ¿Con qué frecuencia debo cambiar realmente el aceite de mi coche? La sabiduría convencional siempre ha dicho que cada 5.000 km para evitar el desgaste del motor, pero ¿cambiar el aceite con tanta frecuencia no es un derroche innecesario? Además, ¿cuál es el aceite más «ecológico» y duradero que debería usar?
Existe un gran debate en el mundo del automóvil sobre la frecuencia con la que los conductores de turismos o camiones ligeros deben cambiar el aceite. Las cadenas de lubricación rápida suelen recomendar hacerlo cada tres meses o cada 5.000 km, pero muchos mecánicos dirían que esos cambios tan frecuentes son exagerados. De hecho, la mayoría de los manuales de usuario recomiendan cambiar el aceite con menos frecuencia, normalmente a los 8.000 o 9.000 km.
Según el sitio web de automoción Edmunds.com, la respuesta depende más de las pautas de conducción que de otra cosa. Según Edmunds, las personas que conducen menos de 15 km cada vez (lo que hace que el aceite no se caliente lo suficiente como para eliminar la condensación de humedad) o que arrancan el coche con frecuencia cuando el aceite no está caliente (cuando se produce el mayor desgaste del motor) deberían cambiar el aceite con más frecuencia, al menos dos veces al año, aunque sea cada 1.000 km. Pero los conductores que recorren más de 30 km al día por autopista en llano pueden cambiar el aceite con la frecuencia recomendada en el manual del propietario, o incluso con más frecuencia. A medida que el coche envejece, puede ser necesario realizar cambios más frecuentes, pero eso debe decidirlo un mecánico cualificado en cada caso.