Dónde va el aceite de transmisión
El aceite para engranajes y el aceite de motor no son líquidos de transmisión. Estos dos aceites se utilizan para el engranaje y el motor del vehículo. El aceite para engranajes está diseñado para la caja de cambios del vehículo, y el aceite para motor está diseñado para proteger el motor y hacer que éste tenga una larga vida útil. Este es el concepto principal de estos dos aceites.
Para comparar el aceite para engranajes con el aceite para motor, hay que conocer algunos mitos. Para mantener el vehículo regularmente, tienes que considerar el aceite adecuado para tu vehículo. Usted no puede considerar múltiples sistemas de aceite para su vehículo, pero usted puede elegir el adecuado para hacer que su vehículo más larga vida.
Por otra parte, el aceite de motor está preparado para proteger el motor del vehículo de la oxidación y la corrosión. Pero el óxido y la corrosión no están listos casi como impide que el motor del vehículo cuando se utiliza aceite de motor.
Sin duda, ambos aceites vienen con suficientes aditivos fluidos. Tienen un mínimo de presión extrema y agentes antidesgaste. Pero, si tenemos que comparar estos dos aceites por aditivos fluidos, aceite de engranajes está listo para reducir más presión y agentes anti-desgaste que el aceite de motor.
Viscosidad del aceite para engranajes frente a la del aceite de motor
En este artículo hablaremos de las diferencias físicas entre el líquido de transmisión y el aceite y de lo que ocurre si añades accidentalmente aceite de motor a la transmisión. También le guiaremos a través del proceso de comprobación del nivel del líquido de transmisión.
El aceite de motor reduce su eficacia con el tiempo y el kilometraje. Dependiendo del tipo de aceite de motor, tendrá que sustituirlo cada 3000-6000 millas. Si lo deja demasiado tiempo, perderá sus propiedades, lo que puede dañar su motor.
Tanto el aceite de motor como el líquido de transmisión sirven como lubricante, pero sus aplicaciones varían en los distintos componentes del coche. El aceite de motor se ocupa principalmente del motor de combustión interna, mientras que el líquido de transmisión es un tipo de fluido hidráulico que se centra en el sistema de dirección.
El aceite de motor es un tipo de lubricante de automoción disponible en tres variedades: aceite de motor convencional, sintético y semisintético. Los tres contienen aceite base y aditivos naturales o sintéticos para mejorar el rendimiento y el ahorro de combustible.
Grado del aceite de transmisión
El líquido de transmisión automática (ATF) es un tipo de fluido hidráulico utilizado en vehículos con transmisión automática. Suele ser de color rojo o verde para distinguirlo del aceite de motor y otros fluidos del vehículo.
Tenga en cuenta que el modificador de fricción sólo significa que el líquido se adhiere a la superficie del metal con un poco más de fuerza y, por lo tanto, sólo ayuda a prevenir el desgaste prematuro. Sería necesario que Ford y BorgWarner demostraran que sus transmisiones se ven perjudicadas de algún modo por los modificadores de fricción. En muchos países, Ford ha dicho que el moderno fluido Dex3 está bien para las mismas transmisiones que, según ellos, requieren el estándar más antiguo[cita requerida].
Hay muchas especificaciones para ATF, como la serie DEXRON de General Motors (GM) y la serie MERCON de Ford, y el fabricante del vehículo identificará la especificación ATF apropiada para cada vehículo. El manual del propietario del vehículo suele incluir las especificaciones de ATF recomendadas por el fabricante.
Los líquidos de transmisión automática tienen muchos productos químicos que mejoran el rendimiento añadidos al líquido para satisfacer las demandas de cada transmisión. Algunas especificaciones de ATF están abiertas a marcas de la competencia, como la especificación común DEXRON, en la que diferentes fabricantes utilizan diferentes productos químicos para cumplir la misma especificación de rendimiento. Estos productos se venden bajo licencia del OEM responsable de establecer la especificación. Algunos fabricantes de vehículos exigen un ATF «genuino» o del fabricante de equipos originales (OEM). La mayoría de las formulaciones de ATF están abiertas a licencias de terceros y a la certificación del fabricante de automóviles.
¿Para qué sirve el aceite de transmisión?
El aceite de motor es para el motor de su vehículo. Un par de diferencias son las siguientes: El aceite de motor está diseñado para hacer frente a los productos de la combustión, mientras que el líquido de transmisión automática (ATF) no ve los contaminantes de la quema de combustible. Un ATF es básicamente un sistema cerrado y el lubricante debe durar mucho tiempo. El aceite de motor debe ser drenado para eliminar los contaminantes después de un tiempo y/o kilometraje relativamente corto en comparación con un ATF. Se utilizan tipos similares de componentes aditivos, pero a niveles diferentes y con químicas distintas. En un ATF, la fricción del embrague es una consideración muy importante. El líquido de transmisión también se utiliza en el sistema de dirección para que sus piezas se muevan con suavidad.
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