Antonio Baliñas SL Opel Negreira

Distribuidor de Opel en Negreira (A Coruña)

4.6 (81 reseñas)

Última actualización 26 de mayo de 2026

Información del negocio

Descripción: Para los residentes de Negreira, Antonio Baliñas SL Opel Negreira se presenta como una opción de referencia en el ámbito de Distribuidor de Opel. La sede de Antonio Baliñas SL Opel Negreira en AC-447 lo posiciona como un lugar estratégico para Tienda de neumáticos. Los usuarios califican a este negocio con 4.6 estrellas. Los interesados pueden acudir a Antonio Baliñas SL Opel Negreira para recibir asesoramiento.
Actividades: Distribuidor de Opel Compraventa de automóviles Tienda de neumáticos
Dirección: Antonio Baliñas SL Opel Negreira, 15830 Negreira, A Coruña
Sitio web: https://balinas.es/

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Datos interesantes

Pagos

Pagos con móvil vía NFC
Tarjetas de crédito
Tarjetas de débito
MasterCard, VISA

Clientela

Amigable con la comunidad LGTBI+
Espacio seguro para personas transgénero

Servicios

Aseos unisex

Qué ofrece

Cambio de aceite
Servicios de reparación

Aparcamiento

Aparcamiento en la calle gratuito
Aparcamiento gratuito
Con aparcamiento propio

Accesibilidad

Acceso para sillas de ruedas
Aparcamiento adaptado para sillas de ruedas
Aseo adaptado para sillas de ruedas
No hay asientos adaptados para discapacitados

Planificación

Se necesita cita

Opciones de servicio

A domicilio
Compra en tienda

Ubicación de Antonio Baliñas SL Opel Negreira

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Opiniones de Antonio Baliñas SL Opel Negreira

4.6 (81 reseñas)

Última sincronización: 2 de agosto de 2026

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Montse Gonzale

2026-07-22

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Trato malisimo.no te dan presupuesto y te entregan la factura cuando el coche está arreglado.no te informan para cuando está listo el coche.y lo peor q me hicieron una descarbonizacion y a los tres meses rompió la distribución.me quede sin coche.no aconsejo ir a este taller si no quieren tener problemas y disgustos

Respuesta del propietario:

Gracias por tu reseña Montse, pero creo que no cuentas la verdad. Veniste rebotada de otro taller con un problema al que se te dió solución depués de varios meses con él, no se te pudo dar presupuesto ya que hasta que se desmontara no se podia ver el alcance que como tu bién dices fué una descarbonización de la culata de la cual teneis fotografías del proceso de reparación que os fueron enviadas. En cuanto a la avería de la distribución(si la hubo), no guarda relación con la anterior ya que en ningún momento nos hizo falta desmontarla(como puede comprobar en las fotografías que os fueron enviadas) y entendemos que el perito que enviasteis ya os informaría de ello. Como le comentamos a tu pareja en esta empresa hablamos con las personas no con la "IA" y tratamos a los clientes con respeto y educación, como nos gusta que nos traten a nosostros.

Saludos.

Juan Krlos

2026-07-11

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Yo creo que lo más importante entre Cliente y Taller es la Confianza
Que tiene el Cliente en el Taller

Yo todo Bien hasta que Tuve que hacerle un Arreglo Mayor a mi coche Opel Astra J
Se me Rompió la Cadena de la bomba de aceite
Y como debe de Ser cambiaron la Distribución completa
Cuando desmontaron el Motor se encontraron un Tornillo de la Roto de la Bancada
Que Sabrá Dios la verdad de Eso
Me estuvo Mareando con que iban a Santiago a Buscar una HERRAMIENTA para poder Sacarlo hasta ahí todo Bien
Cuando voy a Buscar Mi coche me Muestran las Piezas que le quitaron
Y entre ellas estaba el Tornillo Roto SIN MARCA ALGUNA DE LA HERRAMIENTA QUE LO EXTRAJO (solo tenía donde se Rompio) Ni de Alicates
Le pregunto como lo sacaron sin hacerle marcas al tornillo
Y me dice SIN COMENTARIOS !!!

Y claro el Presupuesto inicial tuvieron que meter las Horas de Más de la ""Extracción del Tornillo"""
Tengo conocimientos de como extraer un Tornillo Roto y de una Forma o de otro Siempre se le deja marcas y hasta consulte con un Tornero Casi Jubilado que me dijo que Si o Si tendría que tener Marcas
Por que esos Tornillos llevan un Par de apriete y la Herramienta que usarían tendría que dejar marcas Por que si se Rompio solo el Resto del Tornillo tendría aún rl Par de apriete y estaría apretado

Bueno al poco tiempo veo que tiene perdida de humo entre del Turbo/catalizador
Y voy y me dice después de hacerle unas Pruebas que es la Junta del colector de Escape
Me dice que es el Colector de Escape
(Por que No Me Podía Decir que la era entre el Turbo y el Catalizador por Yo No tendría Que pagar Nada Por que aún Estaba en Garantía de Cuando cambio la Distribución y desmonto parte del motor de mi coche hasta desmontar El Catalizador del Turbo)
Yo un poco Sorprendido Bueno Será
Me mando el Presupuesto y no sale Desmontaje del Colector ni la junta del colector
El hombre me dio largas para llevarle el coche
Y lo lleve a otro taller
Donde los mecánicos muy Competentes
Me dicen
del colector no es la Fuga eso en los 5min que estaban viendo el motor al arrancarlo
Me dicen La Fuga Es Entre el Turbo y el Catalizador (lo que yo decia)
La Junta que lleva se tiene que cambiar cada vez que se separa el catalizador del Turbo

Entiendo que la gente LLEVE sus coches a Que se lo Reparen
Yo No Quiero Saber Más nada De Ese Taller